北京時(shí)間9月13日凌晨，蘋果正式發(fā)布包括iPhone15在內(nèi)的幾款新品。之后，發(fā)布會(huì)第一時(shí)間沖上微博熱搜頭條，不過(guò)主角并非蘋果，而是華為。

不出意外，蘋果的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)并沒(méi)有給大家?guī)?lái)什么意外。全系使用靈動(dòng)島、改用USB-C端口、取消靜音鍵、iPhone 15 Pro Max首次配置潛望式長(zhǎng)焦等等，這些改變?cè)缬袀髀?，并沒(méi)有再激起多大水花。

當(dāng)然，其Pro系列搭載的業(yè)界首款3nm芯片A17，性能之強(qiáng)大毋庸置疑，但這并沒(méi)有帶來(lái)能耗上的降低，飽受詬病的電池續(xù)航并沒(méi)有任何改進(jìn)，而售價(jià)卻有所上漲。

對(duì)于蘋果“擠牙膏”式的升級(jí)操作，大家似乎也已經(jīng)見(jiàn)怪不怪。甚至有人調(diào)侃“都懷疑是蘋果被華為制裁了好幾年……”

事實(shí)上，蘋果的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)也更像是被華為給逼出來(lái)的。

8月29日，華為不按套路出牌，沒(méi)有預(yù)告，沒(méi)有發(fā)布會(huì)，突然發(fā)售Mate 60 Pro手機(jī)。雖然沒(méi)有5G標(biāo)識(shí)，但用戶第一時(shí)間測(cè)試證實(shí)，Mate 60 Pro確實(shí)是一款實(shí)打?qū)嵉?G手機(jī)！

這波操作給蘋果打了個(gè)措手不及，30日凌晨緊急宣布新品發(fā)布會(huì)時(shí)間，iPhone15就這樣“匆忙”問(wèn)市。

而隨著越來(lái)越多的深度測(cè)評(píng)，華為Mate 60 Pro更多隱藏實(shí)力逐漸暴露出來(lái)。

不同于其他手機(jī)的“數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，華為Mate 60 Pro定位“衛(wèi)星移動(dòng)終端”，成為全球首款支持衛(wèi)星通話的大眾智能手機(jī)。

此外，華為Mate 60 Pro通過(guò)靈犀天線與靈犀 AI 算法強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在諸如地鐵、地下停車場(chǎng)、電梯等弱網(wǎng)場(chǎng)景下，依舊保證網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定。

麒麟9000芯片“低調(diào)”回歸，雖然性能上雖不及蘋果A17，但對(duì)華為乃至中國(guó)制造業(yè)都是歷史性的突破，意味著成功打破了美國(guó)對(duì)高端芯片市場(chǎng)的壟斷地位。

一時(shí)間，“遙遙領(lǐng)先”成為網(wǎng)絡(luò)爆梗。

而占據(jù)熱搜頭條的問(wèn)界新M7發(fā)布會(huì)上，華為“遙遙領(lǐng)先”的呼聲同樣是不絕于耳。余承東霸氣喊出“雙智天花板”的口號(hào)——

年底城區(qū)NCA覆蓋全國(guó)，將智能駕駛領(lǐng)域帶到新高度。GOD和RCR加持下，實(shí)現(xiàn)車輛看得懂物，更看得懂路；

鴻蒙智能座艙再次升級(jí)，手機(jī)應(yīng)用全部導(dǎo)入車內(nèi)，并可保證信息不會(huì)留在車機(jī)內(nèi)。一碰投屏功能，無(wú)論你在追劇還是在玩游戲，均可實(shí)現(xiàn)內(nèi)容流轉(zhuǎn)，多終端無(wú)縫切換。

不僅如此，其智能安全也是天花板級(jí)別。HUAWEI ADS 2.0主動(dòng)安全能力持續(xù)進(jìn)化，業(yè)界首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)。

有人統(tǒng)計(jì)，發(fā)布會(huì)上余承東總共說(shuō)了五次“遙遙領(lǐng)先” ，每一次喊出這四個(gè)字，現(xiàn)場(chǎng)都是掌聲不斷。

4年來(lái)，美國(guó)為了維護(hù)其在芯片行業(yè)的霸權(quán)地位，對(duì)華為施以瘋狂打壓：限制華為使用美國(guó)芯片以及相關(guān)設(shè)備和技術(shù)；限制華為的海外市場(chǎng)，禁止其參與美國(guó)的5G建設(shè)和與美國(guó)公司的貿(mào)易往來(lái)等等。在美國(guó)的影響下，歐盟多國(guó)也先后發(fā)布對(duì)華為的禁令，意圖讓華為陷入孤立無(wú)援的境地。

深知技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)能力是決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，華為在圍追堵截之下，持續(xù)增加研發(fā)投入。根據(jù)2023年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)顯示，華為在2022年的研發(fā)費(fèi)用支出為1615億元，占全年收入的25.1%。

成果也是顯而易見(jiàn)，華為在各領(lǐng)域接連實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。麒麟9000S芯片實(shí)現(xiàn)純國(guó)產(chǎn)；鴻蒙系統(tǒng)全面應(yīng)用于智能家居、汽車等多種設(shè)備；深度布局智能汽車領(lǐng)域，智能輔助駕駛系統(tǒng)ADS2.0隔空對(duì)標(biāo)特斯拉FSD，隨著問(wèn)界新M7城區(qū)NCA覆蓋全國(guó)，更是再次走在業(yè)內(nèi)最前端。

手機(jī)抗衡蘋果，汽車過(guò)招特斯拉，華為這般強(qiáng)硬的背后，是其堅(jiān)定的決心和信心。任正非曾說(shuō)：“除了勝利，我們已經(jīng)無(wú)路可走?！蹦撤N層面上，也是美國(guó)的技術(shù)封鎖和打壓，加快了華為的步伐。

也正是因?yàn)槲覀兌贾廊A為這幾年經(jīng)歷了什么，也才會(huì)為那一聲聲的“遙遙領(lǐng)先”感到無(wú)比振奮。

而從這次華為Mate 60 Pro銷售的火爆程度來(lái)看，華為的市場(chǎng)認(rèn)可度空前之高。那么，能否通過(guò)手機(jī)端帶動(dòng)汽車銷量，或許會(huì)成為新的看點(diǎn)。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界新M7正式上市不足24小時(shí)，訂單量已突破15000臺(tái)。除了問(wèn)界之外，對(duì)阿維塔、極狐等品牌來(lái)說(shuō)，華為都將是最大賣點(diǎn)。

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