10月31日,2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在廣州召開。在11月1日的汽車芯片分論壇上,納芯微電子副總裁姚迪圍繞新能源汽車,做出了關(guān)于汽車芯片供應(yīng)鏈方面的思考。
納芯微電子副總裁姚迪; 圖片來(lái)源:中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)
姚迪表示,第一,這幾年來(lái),新能源汽車開發(fā)迭代速度明顯加快,傳統(tǒng)汽車開發(fā)可能要4-7年,應(yīng)用5-8年,然而現(xiàn)在迭代速度被大大縮短,可能只有2-3年。中國(guó)本土企業(yè)甚至更快,可能是1-1.5年的迭代速度。這導(dǎo)致芯片的整個(gè)技術(shù)迭代隨著汽車的迭代進(jìn)一步加速。同時(shí),整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)已經(jīng)演變成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),不再是鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu),這也要求芯片公司跟Tier 1以及主機(jī)廠,三方緊密合作,來(lái)推動(dòng)產(chǎn)品芯片的技術(shù)研發(fā)。
第二,隨著新能源汽車、智能汽車功能快速增加,芯片的應(yīng)用數(shù)量和應(yīng)用場(chǎng)景也在快速拓寬,芯片需求數(shù)量呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),原來(lái)燃油車所需的很多機(jī)械部件,現(xiàn)在很多都被芯片取代。也就是說(shuō),電子架構(gòu)已經(jīng)由原來(lái)機(jī)器傳動(dòng),變成了傳感、處理、執(zhí)行。
這會(huì)給未來(lái)帶來(lái)幾個(gè)變化。一是芯片需求量大幅度增加,芯片供應(yīng)量的保障成為一個(gè)非常重要的問題,要思考如何保障供應(yīng);二是板基芯片增加,對(duì)芯片的可靠性、質(zhì)量提出了更高的要求。
姚迪指出,芯片是一個(gè)高度全球化的產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng),講究高度全球分工協(xié)作。過去幾年,產(chǎn)業(yè)鏈開始“逆全球化”,中間出現(xiàn)了很多斷鏈環(huán)節(jié)。不過,一個(gè)好處是,芯片的國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)已經(jīng)非常明確,而且是不可逆的趨勢(shì)。
從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看,今年全球經(jīng)濟(jì)比較低迷,各種黑天鵝事件頻發(fā),通脹高企,這些都是阻礙整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。反觀我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)比較穩(wěn)健,出口比較強(qiáng)勁,尤其是汽車的出口,在大幅增長(zhǎng)。
從社會(huì)層面來(lái)看,芯片產(chǎn)業(yè)鏈的人才結(jié)構(gòu),過去幾年一直處于結(jié)構(gòu)性的供需失衡。隨著國(guó)家對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的重視力度加強(qiáng),產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,人才有望在未來(lái)幾年得到緩解,包括一部分外資企業(yè)員工的回流。
從技術(shù)角度來(lái)看,芯片屬于典型的“三高”行業(yè)——高風(fēng)險(xiǎn)性、高不確定性、高脆弱性。芯片算力往往涉及先進(jìn)制程,不過泛模擬類芯片賽道因?yàn)椴荒敲匆蕾囉谙冗M(jìn)制程,所以“三高”狀況要好一些。當(dāng)然模擬賽道也有相應(yīng)的挑戰(zhàn),更多的不是解決從“0到1”的挑戰(zhàn),而是解決競(jìng)爭(zhēng)力的挑戰(zhàn),也就是如何利用現(xiàn)有的工廠能做出更加有性價(jià)比的產(chǎn)品,需要進(jìn)行工藝上的打磨。
而針對(duì)當(dāng)前第三代半導(dǎo)體中非?;馃岬奶蓟琛⒌?,尤其是上車新能源的碳化硅,姚迪指出,這些在全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈都尚未成熟。對(duì)于中國(guó)來(lái)講,在當(dāng)前高速發(fā)展的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下,有望在碳化硅領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”的機(jī)會(huì)。
汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)是非常確定的,主機(jī)廠、Tier 1對(duì)芯片供應(yīng)商的實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量的表現(xiàn),要求越來(lái)越高。同時(shí),供應(yīng)保障、完整的產(chǎn)品覆蓋能力,以及靈活性服務(wù)、定制化開發(fā)、系統(tǒng)級(jí)理解,都是主機(jī)廠和Tier 1選擇一家芯片供應(yīng)商的關(guān)鍵因素。
此外,他還表示,“在傳統(tǒng)行業(yè),尤其是芯片行業(yè),一顆芯片用十年、二十年是非常正常的,因?yàn)槟M芯片基本不受制程迭代推進(jìn)。往往國(guó)際上的大公司,芯片迭代速度并沒有那么快。在這個(gè)環(huán)境下,就是國(guó)產(chǎn)芯片的機(jī)會(huì)?!?/p>
來(lái)源:蓋世汽車
作者:余有言
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