日前，網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道獲悉，榮威D7將于11月8日正式上市。新車定位于中大型轎車，外觀方面采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，極簡的風(fēng)格伴隨大氣典雅；動力方面將提供EV電動版和DMH混動版。而價格方面或有驚喜，預(yù)計在10萬元-15萬元之間。

【榮威D7 EV】

【榮威D7 DMH】

榮威D7 EV采用了全新的設(shè)計語言，其中分體式大燈設(shè)計十分精致，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了作為純電動車的身份，側(cè)面線條優(yōu)雅而修長，并配備了隱藏式門把手，尺寸方面長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距達(dá)到了2810mm，尾部設(shè)計圓潤寬厚飽滿而富有張力，微翹的小尾翼增添了一定的動感。

榮威D7 DMH的整體設(shè)計延續(xù)了極具未來感的語言，頭燈組采用閃電形一體式設(shè)計，另外，新車采用了左右貫穿的前進(jìn)氣格柵風(fēng)格，兩側(cè)延伸感的設(shè)計也非常精致。

側(cè)面來看榮威D7 DMH并沒有配備隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計，尺寸方面長寬高分別為4890/1890/1510mm，相較EV版本寬度有稍許的增加，尾部寬厚圓潤的設(shè)計風(fēng)格配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點綴簡約但不單調(diào)。

在新車的輪轂和輪胎方面，榮威D7 EV和榮威D7 DMH采用了一樣的225/50 R18的規(guī)格，包括一樣的造型和輪胎品牌。

進(jìn)入車內(nèi)，榮威D7 EV與DMH版本并沒有明顯區(qū)別，都是采用了同級獨有的“云宿座艙”，趨于簡潔化的設(shè)計思路，同時通過細(xì)節(jié)的強(qiáng)化帶來了一些偏豪華質(zhì)感的視覺效果，比如全新大地色系的設(shè)計，再加上胡桃木色飾件，低調(diào)且高級。同時采用雙色設(shè)計的雙幅式方向盤還采用了打孔設(shè)計，能帶來更好的透氣性；因為使用了懷擋設(shè)計，因此在中央通道的區(qū)域也留出了很大的富?？臻g，包括增添了兩個杯托與手機(jī)無線充電槽。

車內(nèi)采用了雙12.3英寸的大聯(lián)屏，同時還有星河deco設(shè)計，車機(jī)內(nèi)置全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，可以有更高效的溝通，功能方面包括：一語多意的反饋回復(fù)、手機(jī)和車載導(dǎo)航的無縫流轉(zhuǎn)、動態(tài)導(dǎo)航、長途充電自動規(guī)劃、“荷包蛋”續(xù)航顯示(EV)、動態(tài)壁紙/個性壁紙、閃念助手等。

新車配備人體工學(xué)座椅，采用了U形環(huán)抱式設(shè)計，前排坐墊長度380mm、 后排頭枕寬度280mm、靠背擁有同級最高的686mm，而28°傾斜角也能帶來更舒適的感受。

配置上，前排座椅具備腰部分區(qū)以及加熱功能、同時還有10向電動調(diào)節(jié)、記憶功能，而副駕駛座椅擁有4向調(diào)節(jié)和通風(fēng)功能。值得一提的是，為了給出更舒適的感受，車內(nèi)還配備一鍵大躺功能，展開后，有效承托長度接近1.7m。

動力方面，榮威D7 EV誕生于上汽星云（參數(shù)丨圖片）純電專屬平臺，采用最大功率為155kW的永磁同步電機(jī)，并將提供兩款來自上汽的全新魔方三元鋰電池，對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。

榮威D7 DMH將搭載全新DMH雙電機(jī)超級混動系統(tǒng)，配備熱效率超過43%的最新混動專用發(fā)動機(jī)與直噴油冷扁線P3電機(jī)，最高效率可達(dá)97.5%，最大功率為150kW，峰值扭矩為330N·m，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC純電續(xù)航里程為125km，CLTC綜合續(xù)航里程為1400km。

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