日前寶馬首席財(cái)務(wù)官Walter Mertl在一次圓桌會(huì)議上表示，寶馬已經(jīng)躍過(guò)了燃油汽車銷售的關(guān)鍵拐點(diǎn)，該品牌的銷售增長(zhǎng)會(huì)主要來(lái)自于電動(dòng)汽車。

『未來(lái)的電動(dòng)3系』

　　Walter Mertl認(rèn)為，燃油汽車銷售的拐點(diǎn)事實(shí)上在去年已經(jīng)到來(lái)，他預(yù)測(cè)燃油車的銷量接下來(lái)會(huì)保持一段平穩(wěn)，然后會(huì)略有下降。據(jù)悉，寶馬去年實(shí)現(xiàn)了15%的全電動(dòng)汽車銷售份額，該公司計(jì)劃到2026年將這一比例提高到33%，同時(shí)將在其“Neue Klasse”純電動(dòng)汽車生產(chǎn)架構(gòu)上推出六款新車型。

『寶馬慕尼黑工廠2027年底將僅生產(chǎn)電動(dòng)車』

　　不過(guò)在利潤(rùn)方面，Walter Mertl表示至少在2026年之前，寶馬在內(nèi)燃機(jī)和純電動(dòng)汽車方面的利潤(rùn)率不會(huì)達(dá)到同等水平，不過(guò)這項(xiàng)投資的本意在于，縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)差距。而寶馬CEO Oliver Zipse去年也曾表示，Neue Klasse架構(gòu)下的電動(dòng)汽車電池成本更低，每千瓦時(shí)效率更高，大規(guī)模銷售后，該公司“至少會(huì)盈利”。所以可以看出2026年對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)是個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，喜歡寶馬電車的朋友可以持幣關(guān)注一下。

　　寶馬確實(shí)在全力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，比如近期宣布投資6.5億歐元改造大本營(yíng)的慕尼黑工廠，從2027年底開(kāi)始將專門生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，該工廠將成為寶馬首個(gè)完全轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車生產(chǎn)的工廠。到時(shí)候，工廠旁邊的“四缸大廈”是不是徹底變成“電池大廈”了。（文/汽車之家 陳浩）

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