2024車市開年大漲，1月乘用車新車終端銷量223.21萬輛，同比大漲72.32%。這個(gè)超高漲幅雖與去年1月適逢春節(jié)的低銷量基礎(chǔ)有關(guān)，但這個(gè)銷量也是扎扎實(shí)實(shí)的高，去年只在12月看到了超200萬輛的成績。

　　燃油車延續(xù)了價(jià)格戰(zhàn)帶來的實(shí)惠，銷量155.21萬輛，同比大漲149%，新能源車銷量66.12萬輛，同比漲124%，燃油車增速高于新能源車，這也是近幾年非常少見的。

　　1月數(shù)據(jù)有兩個(gè)大震驚，最刺激的是老勢力們在燃油車領(lǐng)域開始大反攻了，極氪、深藍(lán)、銀河這些富二代的新能源車銷量大力沖擊新勢力；二是多個(gè)細(xì)分市場的競爭牌面發(fā)生了劇烈的變化，太多萬萬沒想到，本期《圖觀車市》我們一一揭曉。

　　1月大眾以26.66萬輛的成績重回榜首，比去年12月還增長了4.58%，比亞迪銷量不到20萬輛屈居第二，比去年12月減少了24.57%。各個(gè)品牌1月同比增長不稀奇，比去年12月還高的就厲害了，除了大眾，環(huán)比增長的還有吉利、長安、寶馬、奧迪、奔馳、奇瑞這幾家，其中奇瑞同比大漲159%。

　　細(xì)分市場方面，緊湊型轎車、緊湊型SUV、中大型SUV、中型MPV的冠軍均易主，進(jìn)榜車系和排名也都有前所未有的變化，話不多說看榜吧。

　　怎么樣？1月的車市是不是非常精彩？消化一個(gè)月，2月有春節(jié)波瀾不大，3月的將更精彩，因?yàn)楸葋喌祥_槍了，7.98萬，秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))開回家！本就是油電同價(jià)的舉旗者，比亞迪這一聲槍響，多少車企一激靈！于是我們看到7.58萬元的伊蘭特、6.8萬元的寶來……比亞迪不斷放出不同產(chǎn)品的榮耀版，每一聲“槍響”都會(huì)引發(fā)跟進(jìn)，今年的車市，站在消費(fèi)者的角度，可能會(huì)說“讓暴風(fēng)雨來的更猛烈一些吧！”。《圖觀車市》，下月見。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）

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