來源：阿維塔官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

2月29日，阿維塔、寧德時(shí)代、華為三方針對(duì)阿維塔12車型所搭載的CTP三元鋰電池，以及華為液冷超充科技進(jìn)行解析。寧德時(shí)代產(chǎn)品經(jīng)理、華為智能充電網(wǎng)絡(luò)首席專家，通過安全性看結(jié)構(gòu)成本和安全。

傳統(tǒng)動(dòng)力電池組結(jié)構(gòu)由電芯+模組+電池包組成，最終集成到車輛底盤上。而CTP技術(shù)則省掉了模組，電芯直接集成到電池包上，這可以讓同體積下的電池包裝下更多的電芯，從而有效提高電池組的利用率。2022年寧德時(shí)代發(fā)布的CTP 3.0麒麟電池進(jìn)一步去掉箱體上的縱橫梁，利用兩個(gè)電芯之間的夾板和電芯本體來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的需求，令電池包內(nèi)部體積利用率達(dá)到了72%，較CTP 1.0提高了17%。

阿維塔12全系搭載了寧德時(shí)代CTP高性能高安全三元鋰電池，通過定制化設(shè)計(jì)，開創(chuàng)了獨(dú)特的H型下潛式電池，不僅體積更小，而且電池能量密度達(dá)到178Wh/kg，電池包容量高達(dá)94.5 kWh。

阿維塔12獨(dú)有的“雙能量井”下潛式電池設(shè)計(jì)，在不影響電池續(xù)航的情況下，擁有更薄的電池包外形。得益于這一設(shè)計(jì)，阿維塔12后排座椅下方設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)特的凹形腳踏區(qū)域，深度約45mm，在不增加整車高度和不犧牲電池離地間隙的前提下，使后排乘員頭部空間顯著增加25mm，有效提升了乘坐舒適感。

阿維塔12搭載的CTP高性能高安全三元鋰電池，采用高強(qiáng)度6系鋁合金，三橫兩縱梁加強(qiáng)設(shè)計(jì)，電池機(jī)械測(cè)試一次性通過率100%，電池累計(jì)通過150+項(xiàng)專項(xiàng)安全和性能試驗(yàn)；通過電池全生命周期管理、獨(dú)特的氣壓傳感器設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候熱失控監(jiān)測(cè)，在電池?zé)崾е皽?zhǔn)確預(yù)警，30秒內(nèi)向用戶發(fā)送報(bào)警提示。

在極小概率電池?zé)崾Э貢r(shí)，能通過電芯間隔熱設(shè)計(jì)、熱管理設(shè)計(jì)、高壓絕緣防護(hù)設(shè)計(jì)、定向?qū)岷托箟涸O(shè)計(jì)有效阻止電池?zé)崾Э芈樱环缐m防水達(dá)到最高級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)IP68，防止外物及灰塵侵入，且電器在指定限期沉沒在指定的水壓下，可確保不因浸水而造成損壞。

作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共同搭載的高端智能電動(dòng)品牌，阿維塔不僅擁有800V高壓平臺(tái)，而且全面適配華為液冷超充樁。華為液冷超充樁的最大充電功率可高達(dá)600kW，最大充電電流可達(dá)600A。同時(shí)，阿維塔與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，愿意在交通出行電動(dòng)化領(lǐng)域就提升新能源電動(dòng)車充電體驗(yàn)進(jìn)行合作，以共同推動(dòng)電動(dòng)車超充網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)發(fā)展。

2023年阿維塔累計(jì)交付新車2.7萬臺(tái)，距離其年初定下的10萬臺(tái)目標(biāo)存在較大差異。不過隨著阿維塔旗下第二款車型阿維塔12的推出，阿維塔的銷量已經(jīng)有了向上的趨勢(shì)。2023年12月阿維塔共交付新車6106輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.6%，并在今年1月保持了六千臺(tái)以上的交付量，其中阿維塔12交付超5千臺(tái)，已經(jīng)成為阿維塔的銷量支柱。

來到2024年，阿維塔定下了更為務(wù)實(shí)的年度9萬臺(tái)新車的銷量目標(biāo)，同時(shí)也將帶來更多的新產(chǎn)品。據(jù)阿維塔科技總裁陳卓透露，2024年阿維塔將會(huì)有兩款新產(chǎn)品，還會(huì)有4款增程動(dòng)力的產(chǎn)品補(bǔ)充到生產(chǎn)線上。其中兩款新車的內(nèi)部代號(hào)為E15、E16，4款增程產(chǎn)品則將是這兩款新車以及阿維塔11、阿維塔12的增程動(dòng)力版本車型。

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