45英寸大屏、8k分辨率、高通8295芯片……銀河E8的智能座艙確實讓不少人眼前一亮。那么在影音體驗方面，銀河E8又會不會給我們帶來更多驚喜呢？

此次，我們測試的車型是銀河E8 665km星艦 遠航版，車機版本為銀河N OS 1.0.6。

從揚聲器的品牌和數量上來看，銀河E8除了入門版車型外，全系都配備了由燕飛利仕提供的12揚聲器音響系統(tǒng)。比較遺憾的是，官方并沒有公布這套音響系統(tǒng)的具體功率。

事實上，在打開車門的瞬間，除了45英寸的大屏很吸睛外，位于儀表臺兩側、造型酷似UFO的揚聲器同樣十分矚目。如此別致的造型，在同價位車型中還是相當罕見的。

在揚聲器的位置布局上，銀河E8整體的表現就比較常規(guī)了。

高音揚聲器：儀表臺兩側

中音揚聲器：儀表中置一個，兩側后門上部各一個

低音揚聲器：四門下部各一個，后備箱1個

比較令人意外的是，雖然銀河E8全車只有12個揚聲器，但是光主駕頭枕就占據了2個揚聲器。

在解碼測試環(huán)節(jié)，我們首先使用最頂的三個測試文件，包含了一個隱藏編碼格式的彩蛋文件，一個超出解碼規(guī)格的7.1.4文件和一首采樣率超高的母帶。

實測下來，銀河E8的播放器雖然可以識顯示這三個文件，但均無法播放。由于這僅僅是個壓力測試，不具備廣泛意義，故不計成績。

測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側的“老板位”反復采樣。

測試現場的環(huán)境音為41.3db，插入測試音樂U盤，播放粉噪音源后在方向盤正前方處采樣，調節(jié)多媒體音量將采樣音量提升至70db，以此為測試音量。（*該音量為揚聲器采樣音量，能較好發(fā)揮揚聲器性能，但請勿在駕駛時使用，長期可能影響聽力，并影響行駛安全）

同時，我們也在車外后視鏡處記錄了測試音量下的環(huán)境音為59.9bd。（目前不作為測試數據）

先來看下主駕位的頻響曲線：

頻響曲線的表現和不同功能的揚聲器數量成正比，可以看到，低頻和高頻部分，都存在著量不足的情況，比較稀疏，總體的控制力一般，從低音的頻譜來看，功放的實際功率估計在500w上下。中音部分控制相對平穩(wěn)，起伏也在主流水品之列。

再來看下聲場的定位表現：

銀河E8的整體定位還是不錯的，雖然沒有天空聲道，但位于中控臺的3個揚聲器，不僅相對位置較高，且不易受干擾，對頭部位置的空間音質表現能起到不小的幫助。

最后，我們再來看下“老板位”采樣的數據，并與主駕位進行對比：

在低音部分，銀河E8后排的表現比前排略好，無論是控制力還是聲壓整體都強上不少，中音部分則會有些相位差的表現，也符合主流水品，很難得的是，后排即便沒有獨立的高音揚聲器，其表現幾乎和前排相當，說明前部兩個高音揚聲器的指向性和穿透力都不錯。

主駕聲場

老板聲場

受限于揚聲器總體數量和布局，銀河E8前后聲場的定位有著不小的區(qū)別，更符合實際的位置關系，是“甜點位”屬于車輛中間位置的設定。

接著再來看下車內的音樂生態(tài)：

對于銀河E8來說，全新的銀河OS N的綜合體驗絕對是這臺車的一個加分項。至于音樂生態(tài)方面，原車默認的聽歌App為騰訊愛趣聽，最高可以支持到SQ無損品質。

同時，在銀河E8的應用商店內也提供了諸如網易云音樂、酷狗音樂等App作為補充，相信可以滿足絕大部分用戶的聽歌需求。

在音效設置方面，銀河E8目前提供的選項并不多，這對于有選擇困難癥或者對調音不太精通的車主們而言或許也算是一個好消息。

當然，如果你本身就是音樂達人或者對自己的調音能力很有信心，銀河E8也是提供了高中低音的調節(jié)選項的。

在整個調試界面中，有燕飛利仕-環(huán)繞音效的獨立開啟開關，重要性可見一斑。其表現究竟如何：

燕飛利仕-環(huán)繞音效關閉狀態(tài)下的音場

燕飛利仕-環(huán)繞音效開啟下的音場

可以看到，在音效開啟后，整體聲場的定位相對一致，但空間感明顯提升提升，老牌音響廠商的調音實力值得肯定。

對于喜歡用U盤聽私家收藏的用戶們來說，銀河E8的USB接口位置還是比較好找的。另外，在USB接口的前方，銀河E8還配備了一個水晶旋鈕，可以快速調節(jié)音量。

在車內試聽聽了多首曲目后，個人感覺銀河E8對于各種類型的音樂的展現都比較均衡，沒有明顯的偏科現象。

事實上，相比在銀河E8車內聽歌，“看歌”可能會是一個更有趣的選擇！

在開啟「AI律動」功能后，車輛會根據音樂和歌詞生成相對應的AI畫面。比如在播放草蜢樂隊1990發(fā)布的《半點心》時，銀河E8就通過「AI律動」生成出了一段和原版截然不同的MV。

考慮到AI功能目前正經歷快速迭代，不免令人期待銀河E8之后還會給我們帶來哪些新奇的影音體驗。

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