對(duì)于喜歡林肯品牌的中國消費(fèi)者而言，林肯Z無疑是一款獨(dú)特的產(chǎn)品。因?yàn)檫@臺(tái)車不僅是林肯品牌目前唯一在售的轎車，并且還是一款專為中國市場(chǎng)打造的車型。

近日，2024款林肯Z正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)23.58-36.58萬元。值得注意的是，此次改款除了新增3款采用HEV動(dòng)力的全新電混車型外，新車針對(duì)智能座艙也進(jìn)行了一次大升級(jí)。

那么全新電混林肯Z（下文簡(jiǎn)稱林肯Z）在智能化方面的表現(xiàn)究竟如何呢？今天，就跟著《搞機(jī)試驗(yàn)室》一起來先睹為快吧！

座艙硬件

來到林肯Z的前排，首先映入眼簾便是這塊總長(zhǎng)達(dá)到近1.1m的雙連屏。事實(shí)上，這塊巨屏是由一塊12.3寸的全液晶儀表+一塊27寸的中控屏組合而成的。由于這塊中控屏的長(zhǎng)寬比過于特殊，很容易讓人聯(lián)想到在電競(jìng)?cè)︻H受歡迎的「帶魚屏」顯示器。

值得注意的是，林肯Z的這塊屏幕早在2021年首發(fā)亮相時(shí)就已經(jīng)配備了，高達(dá)4k的分辨率在當(dāng)時(shí)絕對(duì)算的上是遙遙領(lǐng)先了。當(dāng)然，如今市面上也已經(jīng)逐漸有車型開始使用儀表屏+中控屏+副駕屏的三合一大屏幕，視覺沖擊自然也更進(jìn)一步。

不過好在林肯Z采用的林肯星云OS車機(jī)系統(tǒng)，主要以深色背景為主基調(diào)，可以巧妙地與屏幕黑邊融為一體。因此，即便以2024年的眼光來看，林肯Z的整個(gè)座艙依然擁有不錯(cuò)的科技感。

同時(shí)，作為一臺(tái)豪華品牌的中型轎車，林肯Z的車內(nèi)采用了大面積的皮質(zhì)包裹，配以新增的「謐靜藍(lán)」的內(nèi)飾配色，相信能讓不少喜歡美式豪華的用戶眼前一亮。

座艙芯片是此次林肯Z升級(jí)的重點(diǎn)，從之前的高通820A躍升到了8155，這也是近兩年最主流的座艙芯片之一。對(duì)于林肯Z的這塊4K「帶魚屏」而言，無疑是個(gè)更得力的助手。

至于車內(nèi)的充電體驗(yàn)，林肯Z的表現(xiàn)依然和之前保持一致。全車共提供了共5個(gè)USB接口以及1個(gè)手機(jī)無線充電面板，實(shí)測(cè)下來均不支持任何手機(jī)快充協(xié)議。

其實(shí)對(duì)于全新電混林肯Z而言，個(gè)人建議其實(shí)完全可以在這些細(xì)節(jié)方面做一些小小的提升，也更符合如今消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)電混車型的期待。

交互體驗(yàn)

在交互體驗(yàn)方面，此次我們體驗(yàn)的這臺(tái)全新電混林肯Z的車機(jī)版本如下圖所示。不難發(fā)現(xiàn)，這套被稱之為林肯星云OS的車機(jī)系統(tǒng)，底層依然是基于福特中國和百度共同開發(fā)的SYNC+。

從系統(tǒng)UI來看，林肯星云OS對(duì)于如何利用好「帶魚屏」還是花了不少心思的。比如在顯示地圖導(dǎo)航、車輛設(shè)置等界面時(shí)，滿屏顯示所帶來的視覺震撼確實(shí)不錯(cuò)。

不過站在使用體驗(yàn)的角度，「帶魚屏」相較于傳統(tǒng)比例的車機(jī)屏幕所能帶來的提升并沒有看起來那么顯著。畢竟，即便駕駛員的手臂再長(zhǎng)，也無法在開車時(shí)去觸按靠近副駕位置的屏幕。

好在，林肯星云OS也支持分屏操作，可以直接將「帶魚屏」一分為二來顯示。此時(shí)，主駕和副駕可以各自使用不同的車機(jī)功能，互不干擾。

那么在體驗(yàn)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了關(guān)于這塊「帶魚屏」的另一個(gè)小遺憾。目前，林肯星云OS在使用愛奇藝看視頻時(shí)，既無法實(shí)現(xiàn)全屏顯示，也不能在分屏模式下同時(shí)供主副駕使用，白白浪費(fèi)了一半的屏幕面積。

希望在之后的OTA中，林肯可以在影音娛樂的體驗(yàn)上繼續(xù)深耕，畢竟優(yōu)秀的屏幕只有配上優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容才能真正提升用戶體驗(yàn)。

除了車機(jī)系統(tǒng)的交互，在體驗(yàn)林肯Z的過程中，車內(nèi)的各種實(shí)體按鍵也給我留下了深刻的印象，比如酷似鋼琴按鍵的換擋機(jī)構(gòu)就是如今林肯車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。

除此之外，諸如車門開關(guān)、車窗控制、后視鏡調(diào)節(jié)這些常用功能，在林肯Z上也都依然保留了實(shí)體按鍵，并這些設(shè)計(jì)精致、做工優(yōu)良的按鍵所帶來的物理反饋是觸屏操作所無法比擬的。

軟件生態(tài)

對(duì)于林肯星云OS而言，與百度合作開發(fā)所帶的好處之一便是可以快速彌補(bǔ)合資品牌車機(jī)系統(tǒng)的軟件生態(tài)在國內(nèi)水土不服的問題。

以導(dǎo)航為例，林肯星云OS采用了V5.2版本的百度地圖汽車版。各項(xiàng)功能和體驗(yàn)都與我們常用的手機(jī)導(dǎo)航一致。同時(shí)，「微信接人」、「組隊(duì)出行」等百度地圖的特色功能，也都沒有缺席。

至于聽歌APP，同樣是來自于百度系的「隨心聽」。集成了QQ音樂、喜馬拉雅、在線收音機(jī)等功能。在登錄賬號(hào)之后，QQ音樂最高可以提供SQ無損品質(zhì)的歌曲。

娛樂方面，目前只提供了愛奇藝一款視頻類的APP。正如上文所說，如果在之后的OTA中能針對(duì)林肯Z這塊「帶魚屏」提供專屬的內(nèi)容，相信會(huì)大大提升這塊屏的使用體驗(yàn)。

另外需要指出的是，林肯星云OS目前并沒有提供類似「應(yīng)用商城」的入口，所有的軟件和功能都是與車機(jī)版本直接綁定的。比如很多人期待的蘋果CarPlay功能，在此次體驗(yàn)的車機(jī)版本中并沒有提供。

最后再來聊聊林肯Z的副駕屏體驗(yàn)，從軟件數(shù)量和功能來看，基本是和中控屏是一致的。

相比之下，給我留下印象比較深的反而是與中控屏一起協(xié)同使用。此時(shí)，在副駕屏的右側(cè)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)類似太陽系的畫面，非常契合林肯星云OS的主題理念。

寫在最后

總的來看，林肯Z的智能座艙體驗(yàn)與同級(jí)別的豪華品牌車型相比，確實(shí)有著一些獨(dú)特之處。比如，更為先進(jìn)的屏幕和硬件、本土化更完善的車機(jī)系統(tǒng)等等?？梢哉f是在美式豪華與中式智能之間取得了很好的平衡。

當(dāng)然，以林肯星云OS目前的表現(xiàn)來看，與國內(nèi)的新勢(shì)力們相比還是有不少可以進(jìn)步的空間。希望在之后的OTA中，可以讓我們看到一個(gè)更豪華、更智能的林肯。

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