而這一謠言究竟是從何而來呢？

此前，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官康林松在年度股東大會(huì)上坦言，該公司已經(jīng)調(diào)整了先前設(shè)定的目標(biāo)：不再計(jì)劃在2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)為電動(dòng)汽車銷售，而背后原因是由于奔馳電動(dòng)汽車的普及速度并未達(dá)到預(yù)期。

隨后，“奔馳放棄電動(dòng)車”的話題開始在社交媒體上流傳。

實(shí)際上，梅賽德斯-奔馳只是推遲了在2025年實(shí)現(xiàn)50%電氣化車型銷量占比的目標(biāo)。

從奔馳當(dāng)前的目標(biāo)來看，到2030年，包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車銷量將占總銷量的50%，這比此前的預(yù)測(cè)晚了五年。

王忻表示：在今年奔馳將帶來超過15款覆蓋多種驅(qū)動(dòng)形式的產(chǎn)品，其中包括多款純電和插混新車型，最近奔馳跟寶馬在北京成立了合資公司，共同在中國(guó)建設(shè)面向公眾開放的超充網(wǎng)絡(luò)。

未來，奔馳還將繼續(xù)推出新能源車型，今年年底，奔馳新一代的電動(dòng)車將會(huì)在全球正式亮相，中國(guó)專屬的長(zhǎng)軸版也會(huì)在明年正式在中國(guó)亮相。

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責(zé)任編輯：王略

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