快科技4月9日消息，2018年，前蘋果工程師黃偉駕駛特斯拉Model X，在 Autopilot系統(tǒng)激活狀態(tài)下撞上高速公路安全護(hù)欄，導(dǎo)致其死亡。

隨后，黃偉家人起訴特斯拉，指控涉事的Model X缺乏自動緊急剎車等安全功能。

4月8日，特斯拉坐上被告席，就此次發(fā)生的車禍出庭，特斯拉希望在本次庭審中，邀請?zhí)O果出面為其辯護(hù)。

據(jù)媒體報道，法庭文件顯示，特斯拉已就黃偉致命車禍達(dá)成和解。

據(jù)了解，2018年3月，黃偉駕駛自己的Model X上班，并啟動Autopilot系統(tǒng)，但行駛過程中汽車突然撞上路中間的水泥隔欄并起火，導(dǎo)致黃偉當(dāng)場死亡。

報道稱，黃偉的Model X偏離了一條“褪色且?guī)缀跸А钡能嚨谰€，然后開始沿著一條更清晰的車道線向左行駛，這釀成了后來的悲劇。

美國國家運(yùn)輸安全委員會調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，Autopilot和駕駛員注意力分散共同導(dǎo)致了這起事故發(fā)生，手機(jī)數(shù)據(jù)顯示，黃偉當(dāng)時正在玩手機(jī)游戲。

特斯拉也已向美國國家運(yùn)輸安全委員會承認(rèn)，Autopilot是為有“清晰車道標(biāo)記”的地區(qū)設(shè)計的。

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