快科技4月24日消息，特斯拉Model 3 Performance高性能版正式發(fā)布，海外售價(jià)為52990美元（約38.4萬元人民幣），隨后該車出現(xiàn)在特斯拉中國官網(wǎng)上，售價(jià)33.59萬元，和老款保持一致。

相比于海外，國內(nèi)版價(jià)格降了不少，不過動(dòng)力配置有一些縮水，同時(shí)在車輪尺寸、電池品牌和容量方面也有區(qū)分。

從特斯拉中國官網(wǎng)可以看到，國內(nèi)版460馬力，峰值扭矩723牛米，零百加速3.1秒，最高車速261km/h，匹配度79度LG電池電池，擁有623公里的CLTC續(xù)航里程。

作為對(duì)比，海外版510馬力，741牛米，0-60英里/時(shí)（0-96公里/時(shí)）加速用時(shí)僅2.9秒，擁有20英寸輪轂，配備倍耐力P Zero輪胎，舒適度更高，滾動(dòng)阻力更低，行駛里程更長(zhǎng)，同時(shí)使用的82度松下電池，續(xù)航更長(zhǎng)。

當(dāng)然了，考慮到售價(jià)確實(shí)便宜了不少，以上這些縮水似乎也不是不能接受，畢竟3.1秒的零百加速已經(jīng)完全夠用，不過也有人覺得特斯拉在搞區(qū)別對(duì)待，心理不大爽。

那么相比于老款Model 3性能版，新版還有哪些變化呢？主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

動(dòng)力空氣學(xué)優(yōu)化，專屬性能外觀設(shè)計(jì)使得阻力減少5%，升力減少36%，前后升力平衡改善55%；

全新運(yùn)動(dòng)座椅，功能和舒適度與以前相同，但轉(zhuǎn)彎和動(dòng)態(tài)駕駛的側(cè)向支撐更好；

新型自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)（連續(xù)可變阻尼減振器），可實(shí)時(shí)調(diào)整駕駛員和道路輸入以優(yōu)化乘坐和操控，同時(shí)提高乘坐舒適度；

更好的賽道模式：賽道模式V3現(xiàn)在將電機(jī)控制、懸架控制、動(dòng)力系統(tǒng)冷卻和車輛動(dòng)態(tài)控制器 (VDC) 集成在一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)下，為各種賽道環(huán)境中帶來更可預(yù)測(cè)、更穩(wěn)定和更一致的體驗(yàn)。

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責(zé)任編輯：落木

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