“目前特斯拉家庭充電樁的安裝率已達(dá)90%，這僅是交車前的安裝率統(tǒng)計(jì)，部分車主提車后也都陸續(xù)裝上了充電樁，整體比例甚至超過90%?！?月18日，特斯拉家用充電項(xiàng)目經(jīng)理谷兆寧在接受第一電動等媒體采訪時如是表示。

據(jù)谷兆寧介紹，特斯拉提供給車主的家用充電設(shè)備僅有一種，但有40A、32A、16A、10A四種安裝電流標(biāo)準(zhǔn)選擇。安裝流程在客戶下訂單時就會啟動，特斯拉今年還特別推出了優(yōu)惠政策：1月1日起提車的特斯拉用戶，都可以免費(fèi)享受安裝家庭充電樁的基礎(chǔ)服務(wù)，即充電走線30米以內(nèi)免收基礎(chǔ)安裝費(fèi)用，超過30米則按相應(yīng)情況收費(fèi)?！?0米”的范圍大約能覆蓋75~80%客戶的安裝需求。隨車配送的充電器設(shè)備可保修4年。

特斯拉一貫推崇以家庭充電為主，公共充電為輔。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，80%以上的用車出行均依靠家庭充電。為滿足遠(yuǎn)途出行需求，中國已建立起美國之外的特斯拉全球第二大充電網(wǎng)絡(luò)，包括200多個超級充電樁、近1000個目的地充電樁。接下來特斯拉考慮在公共充電樁的位置選擇上，讓客戶使用更加便捷舒適，建立在具備配套休閑功能的場所。特斯拉還“補(bǔ)”上了移動便攜式充電設(shè)備，但這一配置早已是各款電動汽車都配送的。

特斯拉的家庭充電樁安裝率高與其客戶群體有很大聯(lián)系，能擁有Model S的豪華車主不難解決停車位等問題。特斯拉方面曾表示，并非所有的特斯拉車主都有獨(dú)立別墅和院子，仍有不少車主是住在密集的小區(qū)，安裝難度較大。

谷兆寧表示，特斯拉始終堅(jiān)持發(fā)展純電動汽車，與其他發(fā)展插電式、普通混動等多種技術(shù)路線的車企不同，攻克充電樁問題對特斯拉來說更為迫切緊要，投入精力大，自然效果也更顯著。

特斯拉在與物業(yè)溝通方面也有“法寶”：資料+數(shù)據(jù)+案例。負(fù)責(zé)人解釋道，在剛開始建樁時，物業(yè)大多因?yàn)閷﹄妱悠?、充電樁的安全性不了解而阻攔，因此特斯拉專門總結(jié)了物業(yè)經(jīng)常詢問的疑點(diǎn)，制定相應(yīng)技術(shù)資料，出示車輛以及充電樁的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)證明可靠性。另外加上許多成功安樁的案例，消除物業(yè)方的顧慮。

“國家以及地方政府均有出臺支持充電樁建設(shè)的相關(guān)政策，但在具體落實(shí)方面仍缺乏一些細(xì)則，例如充電樁沒有明確統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只要通過特定的標(biāo)準(zhǔn)就能證明其安全性，這樣就能大大緩解物業(yè)的顧慮?！惫日讓幈硎?。

目前特斯拉正在尋求充電樁建設(shè)方面的合作，谷兆寧透露，特斯拉正在與中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)探討，通過CQC或者電力行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)起草有關(guān)充電器安裝方面的規(guī)范，以便促進(jìn)整個充電設(shè)施業(yè)務(wù)的安裝。

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