凌晨十二點，當(dāng)大家都在熟睡的夢鄉(xiāng)時，孫秋林趕上了最后一班飛機，回到了廈門。在靜謐的夜空籠罩下，廈門的夜色格外美，發(fā)完最后一封郵件，他和著月色才匆匆入睡。這位福工動力的“掌門人”，最近有點忙……

今年2月底，福工動力被科力遠、吉利、長安、云內(nèi)動力4家合資的CHS公司以50.69%控股。CHS將與萬訊自控共同打造基于福工動力為核心基礎(chǔ)的混合動力商用車平臺。在外人看來，這很不能理解。因為就在科力遠收購定案之前，與福工對接的一些上市公司和投資機構(gòu)，要以高出CHS公司4-6倍的價格競爭收購?fù)瑯拥墓煞?，到最后階段，包括孫秋林在內(nèi)的福工原股東們一一委婉地拒絕了這些機構(gòu)，一致通過并選擇了科力遠CHS公司。有些人“嗤之以鼻”地說，“孫秋林腦子里到底在想什么？”

在消息公布后，孫秋林也一貫地保持低調(diào)，不舉行發(fā)布會，不做浮夸的企業(yè)軟文，選擇繼續(xù)沉默，低調(diào)帶領(lǐng)福工團隊積蓄能量。在剛剛過去的飽受質(zhì)疑的這3個月里，孫秋林從吉利集團、科力遠集團及各子公司、云內(nèi)動力，基本跑了個遍。在媒體的追問以及部分整車廠的透露及科力遠的公告下，其戰(zhàn)略規(guī)劃一點點被拼接，才初見端倪，而看到這樣的規(guī)劃，行業(yè)內(nèi)的小伙伴們都表示“要驚呆了”。

在客車行業(yè)逐漸采用AMT變速箱的趨勢幾乎不可逆轉(zhuǎn)的形勢下，福工CHS下一代產(chǎn)品將采用拉威娜式的雙排行星齒輪變速箱。憑借福工實施科技部863項目過程積累的認(rèn)知，及在城市客車領(lǐng)域多年的產(chǎn)品與客戶積累，以及CHS公司四軸油冷雙行星排技術(shù)積累，福工將全面啟動CHS商用車計劃。福工動力將用5年左右時間，從一款輕型客車為主的插電式混合動力系統(tǒng)開始，陸續(xù)推出CHS1800、CHS2800、CHS18000等多個系列產(chǎn)品，并全面對標(biāo)海外，實現(xiàn)對HEV、PHEV、EV的商用車多品種、6-12米以上全系列車型的覆蓋。特別是CHS18000系統(tǒng)，完全是為8-12米商用車量身打造，節(jié)油率超過50%，穩(wěn)定性非常好，產(chǎn)品還在試驗階段就有客車廠家欲提前預(yù)定1000套采購單。這些產(chǎn)品，隨著油耗大限的到來，即使在補貼退坡、甚至無補貼的時代，都極具競爭力。

有資料顯示，CHS的這套系統(tǒng)是科力遠、吉利組建的200多位專家團隊歷時5年耗資9億元，開發(fā)的全球第一套單模輸入、復(fù)合動力分流的系統(tǒng)，系統(tǒng)核心是一套電子控制的無極變速箱(E-CVT)，采用行星排結(jié)構(gòu)的主流混聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在去年11月經(jīng)過中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚、科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛等11名業(yè)內(nèi)專家的技術(shù)鑒定，結(jié)論稱該成果達到國際領(lǐng)先水平，與國際同類型先進技術(shù)比較更適用于插電式混合動力電動汽車，甚至可媲美占有70%混動市場的豐田普銳斯。有人推測，如果真如資料所顯示，福工將在商用車領(lǐng)域布局該系統(tǒng)，這將可能完全顛覆目前主流的ISG和AMT系統(tǒng)。

福工的戰(zhàn)略布局一點點公開，行業(yè)人士逐漸理解了福工原股東團隊的初衷，以低價格高股份，換來CHS的技術(shù)以及科力遠鎳氫電池、云內(nèi)和吉利發(fā)動機等一整套產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，換來科力遠國家級先進儲能材料國家工程研究中心的前沿項目支持，再加上福工原有股東深圳萬訊的德國電機及電機控制器資源，最終換來的將是福工發(fā)展的未來。如果把這看作是一場賭局，孫秋林真是“小”犧牲、大贏家。

“2009年福工動力剛成立，恰逢十城千輛政策發(fā)布，福工憑借自主研發(fā)的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)迅速席卷首批試點示范城市，在2011-2012年，舉辦的兩屆全國客車性能大賽中，搭載福工系統(tǒng)的客車紛紛奪得冠軍。2013年，由于新能源汽車補貼政策的斷檔，整個行業(yè)經(jīng)歷了一輪洗牌，福工動力迎來了發(fā)展歷史上的第一個低潮?！暗鎸?yán)酷的市場競爭，孫秋林表示，“福工在科力遠、吉利、長安、云內(nèi)動力以及CHS公司、萬訊自控的幫助下，將繼續(xù)在新能源客車領(lǐng)域，產(chǎn)生更多、更大的影響。同時向新能源游船、新能源工程機械、鎳氫電池pack、太陽能光伏儲能、氫燃料電池等方面拓展?！?

2016年6月20日，中央組織部公布了第二批國家“萬人計劃”領(lǐng)軍創(chuàng)業(yè)人才入選名單，孫秋林的名字赫然在列。這是他繼獲得廈門雙百計劃創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才和福建省特支人才雙百以及科技部創(chuàng)新人才推進計劃之后，得到的一個和“千人計劃”同等地位的國內(nèi)人才最高榮譽?！皠?chuàng)業(yè)要耐得住寂寞，福工現(xiàn)在承載的不光是CHS公司商用車業(yè)務(wù)的使命，還有科力遠和吉利汽車等在商用車布局的企業(yè)戰(zhàn)略。不管怎樣，感謝我的團隊的信任與支持，我們依然會堅持做一個虔誠的追夢人，繼續(xù)奮斗在新能源汽車領(lǐng)域?！彼缡钦f。

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