充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車大力推廣的重要支撐基礎(chǔ)，隨著新能源汽車推廣數(shù)量的增多，以及新能源汽車補貼政策的調(diào)整，正在成為整個國家未來扶持新能源汽車政策新的著力點。與此同時，各個充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商也逐漸開始意識到在充電樁建設(shè)及使用方面存在的一些問題，并開始更系統(tǒng)化、科學(xué)化的布局充電基礎(chǔ)實施。

在3月29日舉辦的2017中國國際清潔能源博覽會——電動汽車充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展論壇上，萬馬聯(lián)合新能源投資有限公司總經(jīng)理施澤忠分享了萬馬新能源在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域7年探索的經(jīng)驗，以及未來發(fā)展的策略。

萬馬聯(lián)合新能源投資有限公司總經(jīng)理施澤忠

施澤忠認(rèn)為，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域正在經(jīng)歷艱苦的發(fā)展階段，但是未來是非常有前景的。2016年，國家在政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，給整車、電池、充電樁都設(shè)置的一定門檻，對行業(yè)的發(fā)展起到了規(guī)范作用。電價標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)以及補貼等系列政策的發(fā)布，可以看出國家已經(jīng)下定決心要推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這也給企業(yè)帶來了信心。

但與此同時，如何發(fā)展好充電基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)、建設(shè)和運營，是樁企開始認(rèn)真思考的問題。做充電基礎(chǔ)設(shè)施最核心的目標(biāo)就是為客戶服務(wù)，但是不論在建樁方面還是使用方面，目前都存在著一系列問題，要充分考慮車位、用電、充電樁維護、充電樁使用率等多方面因素。

基于這樣的行業(yè)背景，萬馬新能源在發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)提出了幾點思考，第一，要嚴(yán)把充電樁、機、站質(zhì)量，增加各項投入。提高服務(wù)質(zhì)量，從安全、充電速度、充電方式都需要秉承特色的服務(wù)。從萬馬新能源的客戶群體來看，基本上以運營車輛為主，運營車輛對快充有更高需求，萬馬新能源便主動迎合市場，建設(shè)集中式快充站，容易找，充得快，有車位，實現(xiàn)360度的安全管理，同時兼顧合理布局，能源降耗，優(yōu)化場地等因素。

第二，集中投資。施澤忠介紹，如果分散式的投資，同時布局十幾萬個樁壓力很大，而這個壓力則可以通過集中式的投資的方式來化解。萬馬將從外向內(nèi)延城市交通主干線周邊建集中式快充站，逐步形成15公里、10公里、5公里充電圈，完成從主干布網(wǎng)到毛細(xì)血管交通線路布網(wǎng)，從而讓用戶有更好的體驗。

以萬馬總部所在杭州市為例，萬馬新能源在主城區(qū)的東西南北四個方位以及城市中心，均沿著交通主干道建成快充站，形成了五公里充電半徑的快充網(wǎng)絡(luò)。同時，快充站集中在交通樞紐、商場、酒店等人群密集度較高的區(qū)域，并設(shè)有10臺以上45kW-60kW的直流充電樁，方便電動汽車主充電。

2017年底，萬馬新能源計劃在杭州做到60個快充站，以滿足將近6000輛運營車輛的需要。另外，還將主動布局城際快充線，城際快充線逐步發(fā)展為區(qū)域快充網(wǎng)，目前在深圳已經(jīng)布局了57個快充站，華南依托東莞、佛山、廣州、珠海等城市，形成了200個快充站。

據(jù)企業(yè)官網(wǎng)介紹，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)是萬馬股份(002276)在新能源發(fā)展戰(zhàn)略下的核心集團企業(yè)之一，主要從事充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營、搭建能源管理系統(tǒng)平臺等業(yè)務(wù)，在全國范圍內(nèi)提供新能源充電站(樁)整體解決方案。

目前新能源產(chǎn)業(yè)下屬有萬馬新能源、愛充網(wǎng)和萬馬新能源投資三家全資子公司。公司總部杭州，在北上杭深等一線城市設(shè)立了十余家城市公司。

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