據(jù)國外媒體報道，特斯拉和Uber的全自動或半自動化駕駛技術(shù)因近期的致命車禍事件面臨質(zhì)疑，使得這一曾經(jīng)略顯抽象化的問題成為最近一次汽車行業(yè)律師會議真實討論的議點。

包括現(xiàn)代汽車公司、豐田汽車公司、大眾汽車公司等汽車制造商以及汽車配件供應商歐洲大陸集團的美國代理律師們在最近的一次美國律師協(xié)會會議上表示，公司必須準確地概述自動駕駛系統(tǒng)的局限性，以及自動駕駛系統(tǒng)在何種情況下能夠接管轉(zhuǎn)向、制動和車道保持等操作。

現(xiàn)代汽車公司首席法律顧問湯姆·范德福德（Tom Vanderford）上周五在亞利桑那州鳳凰城舉行的會議上 表示：“現(xiàn)在，汽車制造商們正在努力準確地研判自動駕駛系統(tǒng)可以做什么和不能做什么?！?/p>

美國律師協(xié)會的這次會議距離Uber測試自動駕駛系統(tǒng)時發(fā)生的致命事故現(xiàn)場僅有幾英里的距離。這次事故給自動駕駛汽車行業(yè)帶來了巨大的壓力，來證明這些系統(tǒng)的軟件和傳感器是安全的。

在周四，特斯拉公司也面臨著來自監(jiān)管機構(gòu)和消費者保護組織的巨大壓力，上個月一輛在自動駕駛系統(tǒng) Autopilot控制下的特斯拉汽車在加利福尼亞發(fā)生了致命車禍。Autopilot是特斯拉對其增強型巡航控制系 統(tǒng)的命名。

預計在未來幾年內(nèi)，全自動駕駛車輛仍無法推出供消費者使用。然而，越來越復雜的駕駛輔助功能已經(jīng)以 各種名義出售給消費者，并提供免責聲明，警告駕駛員在任何情況下都不能依賴自動駕駛系統(tǒng)進行安全駕 駛。

這些技術(shù)包括幫助汽車避開行人的避撞系統(tǒng)。還有當車載的照相機、雷達或其他傳感器檢測到障礙物時， 進行自動制動操作和音頻、視覺警報的感應系統(tǒng)。

工程咨詢公司Exponent的人工智能專家大衛(wèi)·卡迪斯（David Cades）表示，準確描述這些系統(tǒng)功能的術(shù)語 很重要，因為人們可能會誤用或誤解這些技術(shù)。

卡迪斯曾作為專家證人在汽車案件中作證，并表示汽車制造商不應該使用“避撞系統(tǒng)”一詞。為此他敦促 制造商們使用諸如“減輕碰撞系統(tǒng)”等術(shù)語。

他表示：“即使在命名和營銷這些系統(tǒng)時，也需要注意如何改善它們。”

豐田汽車公司的顧問約翰·格斯（John Gersch）在與會時展示了一個特斯拉特斯拉宣傳其Autopilot半動系統(tǒng)的廣告視頻。

格斯表示：“過度信賴問題可能是所有這些自動或半自動駕駛系統(tǒng)最嚴重的問題，特斯拉的廣告視頻也面臨這樣的問題?！北M管特斯拉在營銷宣傳中將這一功能描述為自動駕駛系統(tǒng)，但特斯拉的車主手冊上卻告訴車主，在啟動系統(tǒng)之前，他們必須始終保持雙手放在方向盤上。

上個月特斯拉致命車禍受害者的家屬聘請Minami Tamaki LLP律師事務所為其發(fā)起了法律訴訟，該律所周 三表示，特斯拉的自動駕駛功能存在有缺陷，可能導致了受害者的死亡。但是特斯拉公司在聲明中表示，加利福尼亞州車禍事件中的受害者沃爾特·黃“很清楚自動駕駛系統(tǒng)并不是完美的?！碧厮估€補充稱，黃曾告訴他的家人，Autopilot在事發(fā)路段并不可靠，但是他在撞車事故發(fā)生前手曾“多次”離開方向盤。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）在調(diào)查2016年發(fā)生的一起致命車禍時曾表示，Aotopilot缺乏相應安全保障措施，給司機留下太多轉(zhuǎn)移注意力的余地。NTSB在周四的一份聲明中敦促特斯拉根據(jù)該報告中的安全建議采取行動。

在2016年的事故發(fā)生后，特斯拉增加了汽車操作系統(tǒng)中的安全警告頻率，以督促駕駛員將他們的雙手放在方向盤上。在發(fā)出三次警告后，特斯拉的軟件系統(tǒng)將會阻斷Aotopilot，直到駕駛員停止并重新啟動。

南卡羅來納州大學的法學教授布萊恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）表示：“特斯拉的盡責警告措施，并不能讓他免受設(shè)計缺陷方面的索賠訴訟?！笔访芩菇淌谑且晃蛔詣玉{駛方面的法律專家。

普通的車禍訴訟通常會歸責于所謂的駕駛員疏忽。但是，在涉及自動駕駛系統(tǒng)的車禍訴訟中，可能會審查該系統(tǒng)是否存在設(shè)計缺陷。

史密斯表示，特斯拉車禍事故中的原告可能會提出其它自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計來佐證特斯拉的設(shè)計缺陷，例如通用汽車公司的半自動巡航系統(tǒng)Super Cruise，據(jù)稱該系統(tǒng)能夠跟蹤駕駛員的眼球運動以監(jiān)測駕駛員是否有集中注意力。

通用汽車公司表示，Super Cruise依靠預先定義的地圖，只允許在指定的高速公路上進行自動駕駛，并且只能在駕駛員關(guān)注道路狀況時進行。

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