轟轟烈烈的新造車運(yùn)動進(jìn)入2018年，速度和效率考驗(yàn)著造車選手們的真正實(shí)力，要證明自身實(shí)力的唯一方法絕不是各種概念和口號，而是市場的認(rèn)可。隨著電咖EV10純電動汽車累計(jì)銷量正式突破1000臺關(guān)口，電咖汽車也因此成為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量銷售的新造車企業(yè)之一。這家一向低調(diào)的新造車企業(yè)在短短數(shù)月間竟完成了一個高調(diào)的領(lǐng)跑。 

搶跑新賽道

回顧成長軌跡，早在2015年6月就已成立的電咖汽車，很多人并不熟知。這個新興汽車品牌“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”，花費(fèi)了兩年時間潛心研發(fā)第一款產(chǎn)品。

直到2017年10月，樂視前高管張海亮加盟，電咖汽車才走向前臺，并開始了加速跑。僅僅在一個月之后，自主研發(fā)首款純電動汽車“電咖EV10”便在廣州車展前夕正式上市，成為新造車企業(yè)中第一款真正上市的車型。這款車型在上市后一個月，交付上牌量就接近百輛，銷售網(wǎng)絡(luò)迅速覆蓋全國北京、上海、天津、廣東、浙江、福建等10大省份、30余家城市。

在這個強(qiáng)手如林的新賽道，電咖汽車可以說完成了一個漂亮的搶跑。 

與很多新創(chuàng)企業(yè)不同，電咖汽車董事長兼CEO張海亮更愿意以“新實(shí)力造車”來給電咖汽車定位。這份實(shí)力恰恰來自團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品、創(chuàng)新。

電咖汽車董事長兼CEO張海亮

從上汽大眾史上最年輕的總經(jīng)理，上汽集團(tuán)最年輕的副總裁，到樂視超級汽車副董事長、全球CEO，再到電咖董事長兼CEO，張海亮是汽車圈眾所周知的實(shí)力派。而電咖汽車首席營銷官向東平，曾是上汽大眾朗逸神話締造者，以及沃爾沃2017上半年銷售大幅提升的創(chuàng)造者。電咖汽車首席技術(shù)官牛勝福，是業(yè)內(nèi)較早涉足新能源技術(shù)領(lǐng)域的汽車人，有著二十多年的技術(shù)研發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，曾主持完成了自主品牌“天越”電動車的開發(fā)。電咖汽車造型副總裁Hakan Saracoglu曾擔(dān)任前保時捷設(shè)計(jì)副總裁一職，擁有15年汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)保時捷Boxster 、918 spyder 、911GT2 RS等多款經(jīng)典車型。

來自知名傳統(tǒng)車企的精英核心團(tuán)隊(duì)，加持主流市場的產(chǎn)品定位和誠意滿滿的價格，則成就了電咖EV10的產(chǎn)品力和銷量的持續(xù)增長。

在剛剛結(jié)束的2018北京國際車展，電咖EV10全面升級，高續(xù)航版的續(xù)航里程最大可達(dá)到320公里。在滿電的情況下，完成上海到南京的長途出行后，依然有充足余量。除了出眾的續(xù)航實(shí)力，EV10還搭載了深受年輕用戶追捧的人車互聯(lián)智能科技，繼續(xù)主打潮酷時尚范兒。配套服務(wù)也同步完善，力求給用戶帶來更舒心的體驗(yàn)。 

電咖EV10升級款

無論從車的外形、品質(zhì)和體驗(yàn)，EV10都具備了國產(chǎn)精品電動車的要素。在營銷模式上，電咖汽車也進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。

在購車方面，電咖汽車提供從0到100%的付款形式的靈活選擇，可以用月租金或以其他形式支付后續(xù)費(fèi)用，最大程度減輕消費(fèi)者的壓力和顧慮。

特別是獨(dú)創(chuàng)性的推出了“E車無憂：用戶全生命周期悉心呵護(hù)”的服務(wù)，憑借完善的服務(wù)體系布局汽車新零售，實(shí)現(xiàn)整個體系的閉環(huán)。

這個服務(wù)平臺包含了“輕松購”、“放心用”和“樂分享”三個部分?！拜p松購”包括以租代購、隨心享購、眾籌合購、積分低購、升級換購等5種不同的購買形式；“放心用”包括充電無憂、維修無憂、出行無憂、車主APP四部分；“樂分享”則包括愛車樂享、電樁樂享、車位樂享、順風(fēng)車等四種分享模式，通過“線上預(yù)約+線下服務(wù)+移動終端”的組合式、全渠道的模式，形成服務(wù)閉環(huán)。

未來，電咖還將實(shí)現(xiàn)私人訂制，用戶可以根據(jù)自己喜歡提供方案，由企業(yè)進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)后在網(wǎng)上進(jìn)行類似“團(tuán)購”活動，到達(dá)一定數(shù)量后即可進(jìn)行生產(chǎn)。 

成為領(lǐng)跑者  

在EV10之后，電咖汽車未來計(jì)劃每年推出一到兩款新車，全面提速進(jìn)入發(fā)展快車道，目標(biāo)直指新造車企業(yè)頭部陣營。

為此，電咖汽車今年在生產(chǎn)、資金、供應(yīng)鏈、配套服務(wù)、營銷體驗(yàn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行了富有效率的全面部署：

2月12日，電咖汽車與星星充電達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于各自的平臺和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，圍繞互聯(lián)網(wǎng)思維，實(shí)施新能源汽車充電服務(wù)模式創(chuàng)新。雙方將在大客戶服務(wù)及銷售、新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營、私人充電配套及服務(wù)、金融保險(xiǎn)及二手車、數(shù)據(jù)與聯(lián)合產(chǎn)業(yè)運(yùn)用、智能充電、經(jīng)銷商渠道拓展、新車銷售、品牌推廣及市場營銷等一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面開展深度合作，為用戶提供一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)，共同打造新能源電動車智能充電服務(wù)體系。

3月7日，電咖汽車攜手ZOO COFFEE，首家品牌體驗(yàn)空間落戶紹興投入運(yùn)營，線下服務(wù)運(yùn)營體系正式開啟，意在打造汽車行業(yè)“新零售”樣本。到2018年底，電咖汽車將在全國多個城市招募并開設(shè)近百家品牌體驗(yàn)空間，鋪開營銷體系。

3月19日，電咖汽車與青島特來電新能源有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將本著資源共享、共同發(fā)展、合作雙贏的原則，合力推進(jìn)國內(nèi)充電設(shè)備建設(shè)，打造重點(diǎn)樁群，從根本上解決制約電動汽車市場持續(xù)發(fā)展的核心難題，為電動汽車用戶提供高效、方便、快捷的充電體系。

3月22日，電咖汽車攜手超威，重點(diǎn)布局高性能動力電池領(lǐng)域，提升電池安全和續(xù)航里程打消用戶顧慮，并在研發(fā)、金融、銷售、服務(wù)多個維度展開深入合作。

4月3日，電咖汽車位于紹興的整車生產(chǎn)基地正式破土動工，工廠將按照德國“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)打造，全部建成后年產(chǎn)量達(dá)到18萬輛。其中一期投入35億元，產(chǎn)能為6-9萬輛/年，2019年下半年正式落成投產(chǎn)。

電咖紹興基地鳥瞰圖

5月初，電咖汽車正式與浙江中新力合科技金融服務(wù)股份有限公司正式確立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，電咖汽車首支新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金正式成立，管理基金規(guī)模將超25億。未來，基金將專注于智能電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資，持續(xù)在新能源動力技術(shù)、智能駕駛、共享服務(wù)等方面整合資源，打造一套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)孵化平臺，為電咖汽車在未來產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、智能科技創(chuàng)造等方面實(shí)施全方位布局，構(gòu)建全新智能電動汽車生態(tài)體系。 

唯快不破，電咖汽車將在紹興啟動了第二款車型——中大型電動SUV的研發(fā)和制造，未來還有多款產(chǎn)品在持續(xù)開發(fā)，全面覆蓋從A0到B、C級的主流消費(fèi)區(qū)間。 

志和者不以山海為遠(yuǎn)，在新造車運(yùn)動下半場，電咖汽車依然要做領(lǐng)跑者，正如張海亮所言：“電咖EV10的命名即是理念，由0到1，由1歸0?！?nbsp;

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