新能源車(chē)主上傳自身行車(chē)數(shù)據(jù)，就可通過(guò)有關(guān)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛排放情況的評(píng)估，獲得一定節(jié)能積分，并憑積分獲得公益基金補(bǔ)貼——8月2日，汽車(chē)數(shù)據(jù)積分生態(tài)鏈落地長(zhǎng)春?jiǎn)?dòng)儀式舉行，據(jù)悉，這一汽車(chē)節(jié)能積分模式在全國(guó)尚屬首推。

為培育汽車(chē)用戶(hù)的節(jié)能減排意識(shí)與行為習(xí)慣，長(zhǎng)春新區(qū)管委會(huì)與DTB數(shù)據(jù)積分鏈生態(tài)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)DTB聯(lián)盟）達(dá)成合作，決定在長(zhǎng)春市推行“汽車(chē)數(shù)據(jù)積分生態(tài)鏈”項(xiàng)目。DTB 聯(lián)盟于2016年在北京成立，由汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商、大數(shù)據(jù)公司、積分互聯(lián)互通平臺(tái)、公益基金會(huì)等發(fā)起。在DTB平臺(tái)上，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)的行為，可以被量化成一種節(jié)能減排積分，簡(jiǎn)言之，即：車(chē)主安裝一種IADS車(chē)載智能硬件后，通過(guò)記錄并上傳自己的行車(chē)數(shù)據(jù)，有關(guān)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)就會(huì)對(duì)其階段時(shí)間和行程內(nèi)的能耗與排放進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)其駕駛習(xí)慣與排放情況，給予車(chē)主相應(yīng)積分，車(chē)主可憑積分周期性地獲得公益基金的一定補(bǔ)貼。

這種消費(fèi)側(cè)的汽車(chē)節(jié)能積分，與當(dāng)前我國(guó)政府實(shí)施的新能源汽車(chē)“雙積分”政策形成了良性互補(bǔ)——國(guó)家宏觀(guān)層面的“雙積分”，可以在生產(chǎn)領(lǐng)域激勵(lì)更多的車(chē)企優(yōu)先生產(chǎn)新能源汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)；而針對(duì)消費(fèi)者推出的節(jié)能積分，可以引導(dǎo)車(chē)主矯正不良駕駛習(xí)慣，更加節(jié)能地去駕駛汽車(chē)。 

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