德國(guó)交通部長(zhǎng)Peter Ramsauer日前于一場(chǎng)作者會(huì)上表示，現(xiàn)階段德國(guó)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)雖具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但還需要更為強(qiáng)勁的電池技術(shù)才能夠支持電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此有意推動(dòng)政府增加對(duì)于電池技術(shù)的研發(fā)，預(yù)計(jì)在2016年前將投入超過(guò)10億歐元的資金，作為開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)力后盾。

　　現(xiàn)階段包括BMW、DAIMLER與VW集團(tuán)等德國(guó)各主要車(chē)企，都預(yù)計(jì)要在2013年開(kāi)始推出旗下的電動(dòng)車(chē)款產(chǎn)品于世面上銷售，而B(niǎo)MW除了已經(jīng)確定將有i3與i8兩款車(chē)型加入陣容之外，VW與DAIMLER集團(tuán)也都將有其它的產(chǎn)品計(jì)劃。而目前已知BMW i3所使用的電池，就是BOSCH與韓國(guó)三星所共同投入的鋰電池廠所生產(chǎn)的電池。

　　Peter Ramsauer進(jìn)一步表示，現(xiàn)階段德國(guó)各大車(chē)廠的電動(dòng)車(chē)都已經(jīng)進(jìn)入試量產(chǎn)的階段，僅需針對(duì)部分的細(xì)節(jié)再加以改善，便可以供應(yīng)市場(chǎng)的需求，但對(duì)于電池與電力供應(yīng)的效能仍然有必要再進(jìn)一步強(qiáng)化，讓電動(dòng)車(chē)得以更適合于一般日常生活所需。

　　此外，德國(guó)政府現(xiàn)階段還有意將電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展到于公共交通的部分，包括短程運(yùn)輸與市區(qū)巴士等等，而且在大量生產(chǎn)后也才有機(jī)會(huì)讓一般民眾得以能夠購(gòu)買(mǎi)到便宜的電動(dòng)車(chē)款，進(jìn)一步達(dá)成零排放的環(huán)保目的。

　　( 編輯/劉文林 )

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