第一電動(dòng)的報(bào)道《威馬被指不講誠(chéng)信誘導(dǎo)下單，準(zhǔn)車主集體維權(quán)要求退車》終獲威馬官方回應(yīng)。

10月27日凌晨，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌通過(guò)個(gè)人微博，發(fā)布了威馬汽車關(guān)于近期用戶關(guān)心問(wèn)題的說(shuō)明。

針對(duì)地方補(bǔ)貼的細(xì)節(jié)問(wèn)題，威馬汽車表示：

1， 對(duì)于2018年10月3日前下大定的異地購(gòu)車用戶，考慮到前期雙方溝通的不充分，威馬汽車提出了兩種解決方案：其一，用戶可選擇退款，對(duì)電商平臺(tái)上誠(chéng)諾的現(xiàn)金權(quán)益也將同步退還；其二，如果用戶選擇繼續(xù)購(gòu)車，用戶需先行按照去除國(guó)家補(bǔ)貼的價(jià)格支付車款，待通過(guò)地方相關(guān)部門補(bǔ)貼資格審核后，威馬將返還當(dāng)?shù)卣咭?guī)定的地方補(bǔ)貼金額，并提供一定補(bǔ)充權(quán)益。如未通過(guò)地方相關(guān)部門補(bǔ)貼申請(qǐng)資格審核，威馬將提供價(jià)值5萬(wàn)元的同品牌置換權(quán)益，該權(quán)益有效期未3年，且不得轉(zhuǎn)讓。（具體細(xì)則，另行通知）

2， 對(duì)于被告知將于2018年進(jìn)行交付的用戶，由于威馬原因造成延遲交付的：如在2018年內(nèi)推遲交付，但不交付不影響客戶享受當(dāng)年補(bǔ)貼政策的，威馬將予以積分補(bǔ)償（具體細(xì)則，另行通知）；如推遲至明年交付，導(dǎo)致用戶不能按2018年政策享受補(bǔ)貼的，威馬誠(chéng)諾將按照2018年補(bǔ)貼政策為用戶執(zhí)行。

威馬汽車的這份聲明，受到了部分網(wǎng)友的歡迎。

但同時(shí)，也有一部分大定用戶對(duì)此表示質(zhì)疑。

對(duì)于將會(huì)等來(lái)什么樣的具體細(xì)則，上述跟陸斌在微博上互動(dòng)的大定用戶表示存疑。他希望第一電動(dòng)能將其聲音傳達(dá)出去。

另一個(gè)爭(zhēng)議，則要復(fù)雜得多。威馬在本聲明中表示，對(duì)于被告知將于2018年進(jìn)行交付的用戶，威馬將承擔(dān)由于威馬原因造成延遲交付的責(zé)任。但問(wèn)題是，9月22日晚上下大定的用戶，系統(tǒng)對(duì)其提示的最晚交車時(shí)間為2019年1月31日。還有9月28日下大定的用戶對(duì)第一電動(dòng)表示，他當(dāng)時(shí)并未收到提示具體哪天可以交車，但根據(jù)9月22日大定用戶最晚交車時(shí)間推算，他的車最晚可能要在2019年1月31日以后交付。那么，對(duì)于這兩部分用戶，如果交車時(shí)間在2018年以后，可能存在的補(bǔ)貼損失將由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

此外，聲明中還表示：“自2018年11月5日起，用戶可登陸威馬智行APP、威馬電商平臺(tái)（微信、官網(wǎng)），在訂單詳情中可查詢最晚交付日期，如交付時(shí)間與用戶預(yù)期不符，在訂單生效前，用戶可操作退還全額定金。”

這讓很多大定用戶感到不解，因?yàn)樗麄冇唵卧缇鸵呀?jīng)生效了，那是否意味即便對(duì)最晚交付時(shí)間不滿意，也無(wú)法退訂呢？

爭(zhēng)對(duì)上訴種種質(zhì)疑，第一電動(dòng)聯(lián)系了威馬汽車公關(guān)部，其公關(guān)總監(jiān)石凱峰作了如下回應(yīng)：

據(jù)此回應(yīng)，部分維權(quán)大定用戶的所關(guān)注問(wèn)題，仍然沒(méi)能得到解決。尤其是上述9月22日和9月28日下大定的用戶，盡管他們自認(rèn)為是沈暉口中理應(yīng)在2018年就該得到交車的前1萬(wàn)名用戶，但假如他們具體交車時(shí)間定于2019年初，他們?nèi)杂凶约撼袚?dān)補(bǔ)貼退坡差價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

或許，他們與威馬的拉鋸戰(zhàn)，還將繼續(xù)。截至發(fā)稿，第一電動(dòng)發(fā)現(xiàn)有威馬大訂用戶在微博上發(fā)布了一篇長(zhǎng)文，不但真誠(chéng)吐露了自己的心聲，還給威馬提出了一些建議。

但它們會(huì)被聽(tīng)進(jìn)去嗎？

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