（圖片來源：Skai官網(wǎng)）

據(jù)外媒報道，Alaka'i Technologies公司推出了一款超大尺寸的氫動力電動飛行汽車Skai，未來或將被用作空中出租車、貨運飛機及空中急救飛機。然而，專家們認為，在未來獲得飛行許可前，還有許多法規(guī)障礙需要先克服。

Skai的頂部配置了6個電機，內部座椅可容納5名乘客，該款方案于上周三在洛杉磯附近發(fā)布。

Alaka'i Technologies發(fā)布的這款飛行汽車可實現(xiàn)垂直起落，這一點與無人機類似。據(jù)一家業(yè)內機構Vertical Flight Society透露，目前市面上已有多款量產(chǎn)型電動飛行器，波音與空客已成功地完成了試飛。

許多飛行汽車均采用電池來提供動力，但這樣做會增加許多重量。Skai則采用了非常輕便的氫燃料電池來驅動其電機，續(xù)航里程數(shù)可高達400英里，載人或載貨量可達1000磅。

Alaka'i表示，公司正計劃在曼徹斯特總部附近開展該款飛行汽車的試飛活動。

據(jù)稱，測試人員可利用一組手柄來完成飛行測試，未來其駕駛技術將向遙控飛行乃至自動駕駛飛行發(fā)展。

據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA）的律師代理人Thaddeus Lightfoot透露，恐怕該類乘用飛行器的飛行許可還要等幾年才能通過。

監(jiān)管機構仍嚴格控制小型無人機的應用。FAA于今年剛剛放寬了在人群密集區(qū)及夜晚放飛小型無人機的法規(guī)限制。

Skai這類與無人機類型的飛行汽車務必先證明其航空適宜性與其他常見飛機相近，畢竟商業(yè)認證是一項錯綜復雜的過程。

據(jù)該公司首席執(zhí)行官Stephan Hanvey估計，或許還要等上十年才能實現(xiàn)其愿景——利用飛行汽車組建車隊，在主要的大城市為乘客們提供出行服務，而飛行速度則控制在近120英里/小時。

在此之前，他希望能看到Skai被急救先遣隊使用，將前者送往洪水、火山噴發(fā)或森林大火后的災難現(xiàn)場，為受災人群提供救助服務。

該款飛行汽車或將被用作急救空中汽車并為受災人員提供撤離服務。Skai還配置了一款發(fā)送裝置，可被用作手機信號塔，在空中懸浮長達10小時，為臨近區(qū)域的用戶提供通信服務。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >