豐田中國副董事長大西弘致在接受作者采訪時表示，雖然最近的中日關系問題讓豐田在華的銷量受到了影響，但豐田中國聯(lián)手合資伙伴正在開展一些措施讓銷售盡快恢復。他同時強調，豐田已經制定的云動計劃，包括搭載國產混合動力總成的混合動力車在2015年之前推出等都按原計劃進行。

　　混合動力車國產化不會推遲

　　作者：近期中日關系的問題導致銷量下滑，現在的情況如何?豐田中國做了哪些有效措施?

　　大西弘致(以下簡稱大西)：我們10月份的銷量與去年相比減少了45%，如果按照這個趨勢發(fā)展，可能到11月為止，應該會同比減少30%。對今后的市場作出預測是有一定難度的，在明年春季之后，我們還會陸續(xù)作出一些進一步恢復市場的銷售舉措。

　　作者：最近這種局勢對云動計劃、包括混合動力車的國產化進程有沒有影響?

　　大西：云動計劃會按照原計劃推進下去。我們明年也會進一步推進豐田的投入，進一步恢復豐田在中國市場的發(fā)展，進一步發(fā)展中國的事業(yè)。

　　作者：”2-3年實現豐田混合動力總成國產化”會不會推遲?

　　大西：就目前的目標來看，我們希望在2015年之前，搭載中國國產混合動力總成的混合動力車能夠在中國市場推出。

　　早已向”中國豐田”轉變

　　作者：豐田中國提出”中國豐田”的概念，這個概念是在怎樣的背景下提出的?

　　大西：早在幾年前，豐田汽車就已經在向”中國豐田”轉變。我認為包括幾個方面：第一是品牌的落地，豐田這個品牌在中國能夠扎根，而且產品能夠適合中國消費者;第二是企業(yè)事業(yè)發(fā)展的決策能夠在中國進行;第三，參與決策和推行的人員應該以中國現地為主;第四，豐田事業(yè)與兩個合作伙伴將更加緊密地發(fā)展。我們的最終目的是想讓大家一想到豐田首先能夠想到這是中國豐田、一汽豐田、廣汽豐田。

　　作者：豐田在華的合資自主品牌會不會以小型車切入?

　　大西：就目前來講，在合資自主品牌新的產品方面，像品牌、發(fā)動機等環(huán)節(jié)，坦率來講對于合資公司而言是有一定困難的。我們希望合資公司首先從掌握這些技術入手————比如說對車身部分進行相關的開發(fā)設計，這就是從與小型車相關的技術開始。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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