保值率一直是新能源車(chē)型的痛點(diǎn)，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型而言更是如此。近日，在上海召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，“中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)”發(fā)布了《2019中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，其專(zhuān)門(mén)對(duì)純電續(xù)航里程達(dá)到300km的車(chē)型進(jìn)行了保值率排名，下面和湃客一起看看這份榜單能夠帶給我們哪些有價(jià)值的信息？

純電動(dòng)車(chē)型保值率榜單分析

①特斯拉的兩款車(chē)型位列保值率排行榜的前2名，知名度、品牌力和產(chǎn)品力功不可沒(méi)；

②蔚來(lái)作為高端造車(chē)新勢(shì)力，能夠排在第3名的位置實(shí)屬不易，貼心周到的服務(wù)、龐大的粉絲社群對(duì)它的保值率幫助不?。?/p>

③前5款車(chē)型的定位都比較高端，其中騰勢(shì)和i3都有傳統(tǒng)德系豪華品牌的背景，看來(lái)品牌是影響純電動(dòng)二手車(chē)保值率的重要因素；

④自主品牌車(chē)型第一年的保值率普遍低于45%，除了一些自身產(chǎn)品力的原因外，保值率的計(jì)算方式也不容忽視。

關(guān)于上面這12款車(chē)型的具體產(chǎn)品信息，湃客本文不再贅述。通過(guò)這張表格，湃客發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，也總結(jié)了幾點(diǎn)關(guān)于純電動(dòng)車(chē)型保值率方面的心得，希望能和大家一起分享。

在傳統(tǒng)的燃油車(chē)領(lǐng)域，自主品牌車(chē)型的保值率不如合資或進(jìn)口車(chē)型是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，所以這次沒(méi)有一個(gè)自主品牌進(jìn)入前5名就顯得比較合理。但是仔細(xì)查閱數(shù)據(jù)，湃客發(fā)現(xiàn)這些自主品牌車(chē)型一年的保值率都不到45%，難道自主品牌純電動(dòng)車(chē)型的保值率真的如此不堪？

就拿目前指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)元的榮威Ei5為例，如果按照一年保值率35.61%來(lái)計(jì)算，那么榮威Ei5一年車(chē)齡的二手車(chē)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)6萬(wàn)元。但是通過(guò)查詢(xún)某知名二手車(chē)網(wǎng)站我們可以發(fā)現(xiàn)，一年車(chē)齡的榮威Ei5普遍售價(jià)在10萬(wàn)元左右，那么保值率的數(shù)據(jù)到底是哪里出了“問(wèn)題”？

通過(guò)查詢(xún)已經(jīng)停售的榮威Ei5 2018款售價(jià)，湃客發(fā)現(xiàn)2018款的指導(dǎo)價(jià)是補(bǔ)貼前售價(jià)，高達(dá)21.38萬(wàn)-22.38萬(wàn)元。如果按照補(bǔ)貼前售價(jià)計(jì)算，那么榮威Ei5一年的保值率確實(shí)在30%-40%之間。同理，湃客查詢(xún)了排行榜中其它自主品牌車(chē)型的停售款指導(dǎo)價(jià)，除了北汽新能源EU5外，其余車(chē)型都采用了補(bǔ)貼前售價(jià)的定價(jià)方式。

所以湃客猜測(cè)，之所以自主品牌純電動(dòng)車(chē)型的一年保值率普遍低于45%，應(yīng)該是按照二手車(chē)價(jià)÷補(bǔ)貼前售價(jià)的計(jì)算方式。如果以補(bǔ)貼后售價(jià)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，那么自主品牌純電動(dòng)車(chē)型的一年保值率應(yīng)該不會(huì)低于50%。而特斯拉、蔚來(lái)、騰勢(shì)、寶馬i3等車(chē)型要么沒(méi)有補(bǔ)貼、要么補(bǔ)貼前后的售價(jià)相差不大，所以在計(jì)算保值率時(shí)無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)。

無(wú)論如何，相比燃油車(chē)型，二手純電動(dòng)車(chē)的保值率確實(shí)會(huì)更低一些。不過(guò)保值率低并不是最可怕的，難出手才是如今二手純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀。二手車(chē)商由于不懂純電動(dòng)車(chē)、無(wú)法檢測(cè)、不好出手等原因而拒收的情況比比皆是，要么就是出一個(gè)極低的收購(gòu)價(jià)，讓車(chē)主主動(dòng)放棄賣(mài)車(chē)的念頭。

而且由于二手純電動(dòng)車(chē)的價(jià)值難以準(zhǔn)確判斷，同一輛二手車(chē)在不同車(chē)商那里的估價(jià)也會(huì)相差懸殊。之前一位媒體同行在某二手車(chē)市場(chǎng)出售比亞迪e6時(shí)，二手車(chē)商給出的報(bào)價(jià)從5萬(wàn)-10萬(wàn)元不等，當(dāng)然更多的二手車(chē)商還是選擇不碰這個(gè)“燙手的山芋”。

一邊是二手純電動(dòng)車(chē)賣(mài)家急得賣(mài)不出去，另一邊如果想買(mǎi)一輛二手純電動(dòng)車(chē)也是困難重重。在許多限牌城市，二手純電動(dòng)車(chē)的購(gòu)車(chē)資格和新車(chē)無(wú)異，這大大阻礙了二手純電動(dòng)車(chē)的交易與流通。而且家用充電樁的移址或新建也是一筆不小的費(fèi)用，而購(gòu)買(mǎi)新車(chē)通常都會(huì)隨車(chē)贈(zèng)送一個(gè)家用充電樁。另外，有些純電動(dòng)車(chē)型的部分質(zhì)保優(yōu)待政策只針對(duì)首任車(chē)主，這也增加了二手買(mǎi)家的購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

下次當(dāng)我們看到純電動(dòng)二手車(chē)的保值率時(shí)，不妨思考一下這個(gè)保值率參照的是否是補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)，首任車(chē)主實(shí)際虧了多少錢(qián)？這樣才能讓我們對(duì)“保值”這個(gè)概念理解得更加清晰。現(xiàn)如今純電動(dòng)二手車(chē)保值率低是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，這也不是一時(shí)半會(huì)能夠解決的問(wèn)題，只能期待純電動(dòng)二手車(chē)行業(yè)不斷完善?，F(xiàn)階段你會(huì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)新車(chē)還是二手車(chē)？如果你買(mǎi)了純電動(dòng)新車(chē)，你會(huì)開(kāi)多久再賣(mài)車(chē)？

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