2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會(huì)在海南省?？谡匍_，本次大會(huì)以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場(chǎng)化障礙，加快推進(jìn)“電動(dòng)化、智能化、共享化”融合發(fā)展。大會(huì)由中國科協(xié)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共同舉辦。其中，在9月28日下午舉辦的“新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作”全體大會(huì)上，日產(chǎn)汽車公司副社長中畔邦雄（NAKAGURO Kunio）發(fā)表了題為“日產(chǎn)汽車的電動(dòng)化拓展”演講。

其主要觀點(diǎn)與內(nèi)容如下：

1. 日產(chǎn)將在2023財(cái)年底前交付超過100萬輛電動(dòng)化汽車。

2. 安全是電動(dòng)汽車開發(fā)的重中之重。

3. 日產(chǎn)正在聯(lián)合開發(fā)更高能量密度和成本可接受的新一代電池，爭取十年內(nèi)使電動(dòng)汽車總成本競爭力和傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)。

4. 有成本競爭力的ASSB全固態(tài)電池取決于材料選擇，其關(guān)鍵工藝是如何保證各層能夠穩(wěn)定接觸。

5.精確評(píng)估電池使用前后的性能以及電池初始設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化是電池循環(huán)再利用的關(guān)鍵。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

大家下午好！我是日產(chǎn)的中畔，非常高興能有機(jī)會(huì)在此演講。過去30年，日產(chǎn)一直在開發(fā)和發(fā)展電動(dòng)汽車，憑借這些經(jīng)驗(yàn)和對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的研究，我們將繼續(xù)開發(fā)并提供更具吸引力的電動(dòng)汽車，我們計(jì)劃在2023財(cái)年底前交付超過100萬輛電動(dòng)汽車，我們將推出8種以上的純電動(dòng)汽車，并在全球推廣智充系統(tǒng)e-POWER。

現(xiàn)在我想說明一下為什么我們要電動(dòng)化，第一是實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)零排放的社會(huì)愿景。第二是為了提供卓越的駕駛性能，包括100%純電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來的舒適型、安全性和安全駕駛。電機(jī)驅(qū)動(dòng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠精準(zhǔn)控制加速G來提供舒適駕乘，包括平順加速，非常精確的電機(jī)控制可以增強(qiáng)車輛操作性，使電動(dòng)汽車能夠兼容駕駛員的操作。日產(chǎn)的初心是通過純電動(dòng)和智充電動(dòng)e-POWER將電動(dòng)汽車的這些好處提供給全世界的人們，而智充電動(dòng)e-POWER是我們基于通用電動(dòng)動(dòng)力總成，開發(fā)的獨(dú)特的串聯(lián)混合動(dòng)力解決方案。

我們將在充電基礎(chǔ)設(shè)施完善的地區(qū)提供純電動(dòng)汽車，在充電不便的地區(qū)提供智充電動(dòng)e-POWER。我們認(rèn)為推廣電動(dòng)汽車最重要的事情之一就是安全，安全是我們開發(fā)電動(dòng)汽車過程中的重中之重。在提高電池能量密度時(shí)，我們?cè)诋a(chǎn)品投放市場(chǎng)前會(huì)在如圖所示的各種嚴(yán)苛條件下進(jìn)行測(cè)試，確保產(chǎn)品的安全可靠。

迄今為止，日產(chǎn)在全球銷售了50萬臺(tái)聆風(fēng)，從沒有發(fā)生過任何重大電池事故，這是日產(chǎn)安全承諾的強(qiáng)有力證明。我們所做的另一項(xiàng)工作是了解車主的需求和車輛的使用情況，以便提供最優(yōu)的兼顧性能和成本的產(chǎn)品。日產(chǎn)擁有10多年的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，我們有足夠的市場(chǎng)大數(shù)據(jù)可以反饋到電動(dòng)汽車的開發(fā)中，到目前為止，聆風(fēng)累計(jì)路上行駛的里程已經(jīng)達(dá)到148億公里。左圖中的每一個(gè)小點(diǎn)代表一輛聆風(fēng)電動(dòng)車。在右圖上您可以看到我們的聆風(fēng)車主每天駕駛和在家停車時(shí)間的數(shù)據(jù)，通過這些分析，我們利用所有的市場(chǎng)反饋來開發(fā)我們的電動(dòng)汽車。

例如我們將要介紹的全新車型ARIYA，這是我們?nèi)碌碾妱?dòng)車型ARIYA，是實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)終極純電動(dòng)車的最新技術(shù)展示，電池、動(dòng)力總成和平臺(tái)都是全新設(shè)計(jì)的，通過專用的電力總成設(shè)計(jì)，提供了非常寬闊的車內(nèi)空間。此外，還實(shí)現(xiàn)了新的電池?zé)峁芾砗团鲎舶踩Y(jié)構(gòu)，e-40RCE是我們特有的雙電機(jī)和底盤集成控制系統(tǒng)，它能夠精確控制車輛運(yùn)動(dòng)，提供非常舒適的駕駛體驗(yàn)。電池的發(fā)展是電動(dòng)汽車不斷拓展的關(guān)鍵，現(xiàn)在我們正與合作伙伴一起開發(fā)更高能量密度和成本可接受的新一代電池。

我們的目標(biāo)是在未來10年內(nèi)讓電動(dòng)汽車的總擁有成本與普通燃油車具有同等競爭力。我們已經(jīng)在日本福島成立了4R能源公司并建立了電池再利用生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，其關(guān)鍵技術(shù)是對(duì)電池使用前后的性能進(jìn)行精確評(píng)估，通過精確評(píng)估電池的剩余性能可將其進(jìn)行二次利用產(chǎn)品分類，電池的初始設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化也是未來可再利用的關(guān)鍵。我們也致力于研發(fā)終極電池--全固態(tài)電池，電池性能取決于圖中所示的眾多侯選材料，我們的目標(biāo)是開發(fā)成本可接受且具有競爭力的電池，這取決于材料選擇?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)做了一個(gè)100平方厘米的樣品，對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)最大的挑戰(zhàn)是制造過程中要讓每一層材料保持穩(wěn)定的接觸，我們會(huì)繼續(xù)與合作伙伴一起尋找解決方案。

電動(dòng)汽車技術(shù)還有其它的可能性，我們正在開發(fā)的技術(shù)，不僅能為電動(dòng)汽車出行，也能為能源社會(huì)做出貢獻(xiàn)。電動(dòng)汽車的電可以連接并供應(yīng)到家庭中，我們已經(jīng)在市場(chǎng)上推出了聆風(fēng)車載系統(tǒng)，LEA TO HOME，并且電動(dòng)汽車的電還可以用作為災(zāi)難時(shí)的應(yīng)急電源，我們已經(jīng)把這些應(yīng)用在日本的日常生活中，我們正在開發(fā)汽車到電網(wǎng)的技術(shù)：城市能源調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其關(guān)鍵技術(shù)是利用再利用電池的儲(chǔ)能和人工智能的能量管理，我們正在研究這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅是日本，也會(huì)應(yīng)用到其他市場(chǎng)，比如中國。中國的國家電動(dòng)汽車戰(zhàn)略是一個(gè)具有長遠(yuǎn)眼光的決定，為進(jìn)一步在中國電動(dòng)汽車社會(huì)的發(fā)展過程中做出貢獻(xiàn)，日產(chǎn)公司將打開新時(shí)代科技的大門，敬請(qǐng)拭目以待日產(chǎn)未來的發(fā)展。

最后，請(qǐng)看日產(chǎn)對(duì)“超越出行”的設(shè)想，非常感謝！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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