5月12日，有媒體報(bào)道稱，貨拉拉疑似啟動(dòng)造車項(xiàng)目，目前已開始招募新能源貨車制造方面的人才，以實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)和車的“數(shù)智化”。針對上述造車消息，貨拉拉表示“會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才，但對于造車一事，暫無可對外披露的信息?！?/p>

　　招聘軟件顯示，貨拉拉正在招聘包括新能源貨車整車產(chǎn)品專家等職位，其中整車產(chǎn)品專家的崗位職責(zé)為負(fù)責(zé)新能源定制貨車的整車、駕駛相關(guān)產(chǎn)品需求的定義和設(shè)計(jì)；通過研究貨車使用場景與底層原始需求，探究行業(yè)發(fā)展和演化，定義和設(shè)計(jì)貨車的外觀、內(nèi)飾、基礎(chǔ)駕駛操控等。

　　至于造車所需要的資金問題，有公開信息顯示，貨拉拉于2020年12月完成E輪5.15億美元融資，今年年初又被曝出F輪15億美元融資，估值達(dá)100億美元。當(dāng)然這在造車領(lǐng)域也就是剛?cè)腴T，畢竟當(dāng)初何小鵬說過:“以前看別人做車覺得100億太夸張了,現(xiàn)在自己跳進(jìn)去才知道200億都不夠花”。

　　在人才和技術(shù)方面，據(jù)悉貨拉拉的大量人才來自微軟、Uber、BAT等國內(nèi)外一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們不能得知是否有車企人才加入，目前也未聽說貨拉拉有整車制造技術(shù)、工廠等領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　目前，互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)、手機(jī)以及滴滴貨拉拉這樣的平臺(tái)公司都陸續(xù)啟動(dòng)造車，可見新能源車真是香餑餑。至于貨拉拉的造車進(jìn)度如何，請關(guān)注汽車之家后續(xù)的報(bào)道。那么你看好貨拉拉造車嘛？請?jiān)谠u(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。（文/汽車之家 邢月陽）

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