7月9日，極氪發(fā)布了旗下極氪001電池包（三元鋰電池）的針刺試驗視頻，試驗結果顯示，在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，電池包BMS及時觸發(fā)熱事件報警信號。同時，被刺的電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，被刺電芯最高溫度達到801.4℃，未起火、未爆炸。靜置24小時，單體電壓降至0V，溫度降為室溫，熱疏隔阻排設計、整包結構完好，無明顯變形，電池外殼不帶電，電池包內部固定結構和高壓連接完好，無熱蔓延。

據悉，極氪001搭載的電池包采用Ni55+電芯，從材料層級提高了電芯的熱穩(wěn)定性，保障電池系統(tǒng)安全。此外，電池包還選用高一致性電芯Pack成組，保證整包電池的安全性。

『不同元素相對放熱量反應速度圖標』

針刺實驗是通過模擬電芯內部短路來觸發(fā)電芯的熱失控，進而觀察電芯、電池模組以及電池包的反應，以驗證電池系統(tǒng)在電池單體發(fā)生熱失控時能否有效保護駕乘人員安全逃生。因為本身的化學特性，不少三元鋰電池電芯在針刺試驗中表現(xiàn)不佳，甚至出現(xiàn)爆炸起火現(xiàn)象。

不過大家也無須太過擔心，在日常使用電動車的過程中，很少遇到電池包被如此尖銳的物體刺穿的情況，反而是在碰撞中導致電池受力變形引發(fā)熱失控，以及過充導致的熱失控比較常見，通過加強電池包及周邊保護結構的強度，加強BMS的研發(fā)就能彌補這些情況。

極氪001在這些方面也有保障，其電池包還搭載了“NTP無熱蔓延不起火“技術，運用了“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“斷”六大核心技術，結合預警模型和熱管理策略，實現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實施防控、自動預警、主動冷卻、毫秒斷電保障電池得高可靠性、高安全性。

安全，永遠是電動車上最最關鍵的問題。而三元鋰電池由于本身的特性，其安全性一直受到不少人的質疑，或引起消費者的擔憂。此次極氪001三元鋰電池針刺實驗不起火的消息，也給廣大消費者吃了一顆定心丸，我們也希望各大車企能加強電池安全研發(fā)，為消費者提供安全可靠的電動車。(文/汽車之家 邢月陽)

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