大眾三大品牌警告未來(lái)數(shù)月將面臨缺芯風(fēng)險(xiǎn)

大眾汽車旗下保時(shí)捷、奧迪和大眾三大品牌指出，汽車芯片短缺問題仍在持續(xù)，未來(lái)幾個(gè)月可能會(huì)加劇。大眾品牌首席財(cái)務(wù)官Alexander Seitz表示，“盡管有跡象顯示，半導(dǎo)體供應(yīng)瓶頸正開始緩解，但我們預(yù)計(jì)，從供應(yīng)角度看，第三季度將面臨非常大的挑戰(zhàn)?！?/p>

特斯拉同意就“降速門”賠償150萬(wàn)美元

特斯拉同意支付150萬(wàn)美元，以解決針對(duì)該公司的一項(xiàng)無(wú)線軟件更新暫時(shí)限制了1743輛Model S轎車的最大充電容量、充電速度和續(xù)航里程的索賠。提議的和解方案將包括律師費(fèi)和其他費(fèi)用，并在大多數(shù)情況下為電池性能下降向每位車主支付625美元的賠償。

Rivian正與英國(guó)就建廠進(jìn)行談判

據(jù)報(bào)道，由亞馬遜支持的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian Automotive正與英國(guó)各部長(zhǎng)們就在該國(guó)建廠進(jìn)行談判，其中可能包括一項(xiàng)龐大的政府支持計(jì)劃。據(jù)悉，談判尚未進(jìn)入深入階段，但一旦談成，交易的價(jià)值可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10億英鎊。

卡車業(yè)務(wù)獨(dú)立后戴姆勒將保留35%股份

戴姆勒表示，將保留計(jì)劃于今年分拆的卡車部門35%的股份，寄希望于這一分拆將提振公司股價(jià)。戴姆勒卡車控股公司于今年2月首次宣布將分拆為一個(gè)獨(dú)立的上市實(shí)體，將由戴姆勒股東在10月1日的特別股東大會(huì)上投票表決。

雷諾與Vulcan Energy簽五年鋰供應(yīng)協(xié)議

8月2日，澳大利亞初創(chuàng)企業(yè)Vulcan Energy Resources Ltd表示，已與雷諾簽署協(xié)議，向后者供應(yīng)鋰，為期五年。兩家公司表示，從2026年開始，Vulcan每年將向雷諾供應(yīng)6000至1.7萬(wàn)噸鋰。如果雙方同意，這份為期五年的協(xié)議還可以續(xù)簽。

法國(guó)7月新車銷量因疫情和缺芯大跌35%

法國(guó)汽車制造商游說(shuō)團(tuán)體CCFA-PFA公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，法國(guó)汽車注冊(cè)量較去年同期下降35%至115,713 輛。CCFA表示，全球芯片短缺和新冠肺炎感染病例的新增給新車銷售帶來(lái)了壓力。

特斯拉Model 3成上半年歐洲最暢銷電動(dòng)車

根據(jù)EV market的數(shù)據(jù)，今年上半年，特斯拉Model 3在歐洲共售出65,976輛汽車，穩(wěn)居榜首。大眾ID.3售出30,292輛，雖排名第二，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉Model 3。

雷諾預(yù)計(jì)2021年碳排放將達(dá)標(biāo)

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，由于純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力汽車等“綠色汽車銷量”占集團(tuán)銷量的20%，該公司預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)2021年的二氧化碳排放目標(biāo)。

布雷博上半年凈利潤(rùn)大漲536%

今年上半年，布雷博營(yíng)收為13.6億歐元，較去年同期的9.51億歐元增長(zhǎng)43.1%；利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）同比上漲88.6%至2.7億歐元；EBITDA利潤(rùn)率從去年同期的15.1%上漲至19.9%；凈利潤(rùn)同比上漲536%至1.27億歐元。其中，營(yíng)收和凈利潤(rùn)甚至超過2019年同期的表現(xiàn)。

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