《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日報道，豐田汽車9月的全球產(chǎn)量將比之前的計劃減少 40%左右，成為最新公布因半導(dǎo)體芯片短缺而大規(guī)模減產(chǎn)的主要汽車制造商。豐田9月的目標(biāo)是生產(chǎn)略低于90萬輛的汽車，但現(xiàn)在已經(jīng)將該計劃削減到約50萬輛。

在此之前，豐田在應(yīng)對芯片短缺一事上要優(yōu)于競爭對手，哪怕是在本田、日產(chǎn)紛紛因供應(yīng)短缺而頻頻減產(chǎn)的上半年，豐田依舊能憑借較為卓越的供應(yīng)鏈管理獨善其身。

但是，芯片荒現(xiàn)階段依舊在全球范圍內(nèi)越演越烈，且豐田的芯片庫存終究還是有限，按照正常汽車產(chǎn)銷量的芯片消耗速度，是無法支撐到芯片供應(yīng)恢復(fù)的那一天。在此前的4-6月財季數(shù)據(jù)發(fā)布會上，豐田就對芯片供給敲響了警鐘，下半年開始豐田只能減量使用。

因為芯片和疫情的原因，從9月初開始，豐田將暫停包括愛知縣高岡工廠在內(nèi)的部門日本本土生產(chǎn)線。豐田內(nèi)部人士透露，北美、中國和歐洲的產(chǎn)量也會酌情減少數(shù)萬輛。

有越南地區(qū)新冠肺炎持續(xù)肆虐，當(dāng)?shù)氐牧悴考?yīng)受到限制，豐田已于7月下旬至8月初停止了日本國內(nèi)的部分裝配線，包括其田原工廠。在泰國，豐田上個月也因疫情原因暫停了三家工廠的生產(chǎn)。

路透社則爆料，廣汽豐田的部分生產(chǎn)線也因芯片短缺而暫時停產(chǎn)，而根據(jù)《汽車公社》的了解，因為廣豐部分生產(chǎn)線暫停，凱美瑞的主銷車型也受到了不同程度的影響。

豐田即將啟動的大規(guī)模減產(chǎn)，預(yù)計會給旗下主要零部件供應(yīng)商電裝帶來極大影響。電裝發(fā)言人近日表示，由于豐田削減產(chǎn)能，該公司9月的利潤可能減少約200億至300億日元。

值得一提的是，由于豐田對全年的產(chǎn)量依舊有較為樂觀的預(yù)判，第三季度的產(chǎn)量損失將在后續(xù)挽回，所以對電裝的全財年業(yè)績預(yù)期不會有太大影響。當(dāng)然，電裝也會根據(jù)第三季度的實際業(yè)績，對后續(xù)的財年目標(biāo)進(jìn)行靈活調(diào)整與修正。

7月30日，電裝對外公布了本財年4-6月的季度業(yè)績，營業(yè)收入為1.35萬億日元，較上年同期增長77.3%，營業(yè)利潤為1072億日元，凈利潤為893億日元。

關(guān)于2021財年（2021年4月-2022年3月）的業(yè)績預(yù)測，電裝的營業(yè)收入或?qū)⑦_(dá)到5.54萬億日元，同步增加12.2%，營業(yè)利潤為4400億日元，同比上升83%，凈利潤目標(biāo)為3360億日元，較去年同期的2109億日元提升68.7%。

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