蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于芯片短缺持續(xù)對汽車行業(yè)造成影響，今年9月法國新車注冊量同比下降了21%，只有少數(shù)品牌實(shí)現(xiàn)了增長。

（圖片來源：現(xiàn)代）

行業(yè)組織CCFA的數(shù)據(jù)顯示，在9月份的22個(gè)銷售日中，法國一共銷售出了133,835輛新車，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于疫情大流行前的水平，比2019年9月的173,433輛低了23%。

半導(dǎo)體短缺已導(dǎo)致法國汽車制造商多次暫停生產(chǎn)。例如，雷諾在8月底在西班牙工廠內(nèi)削減了Kadjar、Megane和Captur車型的產(chǎn)量。Stellantis也在法國的工廠實(shí)施了一項(xiàng)休假計(jì)劃，工會對此計(jì)劃提出了批評。

9月份中，銷量實(shí)現(xiàn)增長的品牌包括現(xiàn)代（漲幅31%）、DS（漲幅18%）、起亞（漲幅14%）和奧迪（漲幅2.2%）。

現(xiàn)代集團(tuán)是上個(gè)月唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)銷量提升的汽車集團(tuán)，漲幅為22%。Stellantis集團(tuán)的銷量同比減少28%，雖然DS迎來提升，但是標(biāo)致（跌幅36%）、雪鐵龍（跌幅17%）、歐寶（跌幅32%）和菲亞特（跌幅31%）的銷量均出現(xiàn)了下降。雷諾集團(tuán)的銷量下滑了15%，其中雷諾品牌跌幅為21%，達(dá)契亞跌幅為3.4%。大眾集團(tuán)跌幅為19%，其中大眾品牌下滑21%、西雅特下跌33%、斯柯達(dá)跌幅為39%。寶馬集團(tuán)銷量下跌了16%，寶馬品牌跌幅為11%，Mini跌幅為28%。梅賽德斯奔馳銷量下滑43%。沃爾沃跌幅為29%。在亞洲品牌中，豐田跌幅為30%、鈴木下滑16%、日產(chǎn)下跌34%。

分析公司Autoways的數(shù)據(jù)顯示，9月法國電動汽車的銷量上漲了13%。由于電動車銷量強(qiáng)勁，法國車隊(duì)的二氧化碳排放量為每公里103.4克，達(dá)到有史以來的最低水平。今年前9個(gè)月中，法國的累計(jì)銷量同比提升了8%。

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