北京時(shí)間10月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉上周日正式推出FSD Beta 10.3 更新。根據(jù)特斯拉車主社區(qū)成員觀察，只有安全評(píng)分獲得99分及以上的車主才有資格獲得本次更新。與此同時(shí)，該公司一直強(qiáng)調(diào)的FSD有助于提升駕駛安全性也開始初見成效，有車主在社交媒體上分享該駕駛輔助系統(tǒng)能有效檢測闖紅燈和逆行車輛，避免交通事故的發(fā)生。

　　該公司最初定于上周五凌晨發(fā)布本次更新，但據(jù)其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露，特斯拉在內(nèi)部質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)在處理交通信號(hào)燈左轉(zhuǎn)情況下有時(shí)會(huì)出現(xiàn)回撤現(xiàn)象后推遲了發(fā)布。

　　長期以來，特斯拉一直在強(qiáng)調(diào)FSD有助于提升駕駛安全，埃隆·馬斯克始終認(rèn)為，開發(fā)高級(jí)駕駛輔助技術(shù)是為了讓世界上的道路盡可能安全，這一點(diǎn)在部分參加測試的車主分享中得到了證實(shí)。根據(jù)一位Model 3(參數(shù)|詢價(jià))車主分享，自己在過紅綠燈時(shí)啟動(dòng)了FSD，車輛在綠燈亮起時(shí)起步，然后突然剎車。這位車主原本以為是FSD Beta無故停車，然而在一秒鐘后終于意識(shí)到實(shí)際上是一位騎自行的人闖了紅燈，該系統(tǒng)在車主意識(shí)到之前已經(jīng)檢測到這個(gè)意外，避免交通事故的發(fā)生。

　　還有一位車主分享，啟用FSD系統(tǒng)后自己的愛車竟然在綠燈時(shí)不啟動(dòng)，后來才發(fā)現(xiàn)竟然是有一輛車轉(zhuǎn)到單行道上走錯(cuò)了路。這位車主表示，自己是真沒意識(shí)到即將發(fā)生的危險(xiǎn)，因?yàn)閴焊鶅簺]想到還會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，只顧著看從正確方向駛來的其他車輛了。

　　這一特殊的FSD測試體驗(yàn)令人印象深刻，因?yàn)橄冗M(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)有效地防止了特斯拉車主手動(dòng)駕駛時(shí)可能發(fā)生的事故。畢竟，司機(jī)很少假設(shè)并檢查其他可能在單行道上逆流的司機(jī)。在這種情況下，駕駛員更常見的情況是注意跟隨正確交通流的其他車輛。

　　事實(shí)上，在有關(guān)特斯拉Autopilot和FSD測試版的辯論中很少有人討論到這一點(diǎn)，即：人類究竟是不是最好的駕駛員。然而，大部分情況下，交通事故的發(fā)生往往都和人為錯(cuò)誤有關(guān)。根據(jù)NHTSA的記錄，2019年美國有3142人死于分心駕駛導(dǎo)致的交通事故。如果特斯拉能夠有效地改進(jìn)其Autopilot和FSD系統(tǒng)，最大限度提升城市街道和高速公路駕駛安全，那么道路就可以真正變得更加安全。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長期以來，特斯拉一直在強(qiáng)調(diào)FSD的重要性，認(rèn)為該系統(tǒng)有助于提升駕駛安全。但是特斯拉一系列的車禍?zhǔn)录?，讓該系統(tǒng)遭受質(zhì)疑。按照埃隆·馬斯克的設(shè)想，高級(jí)駕駛輔助技術(shù)是一個(gè)不斷完善的過程，因此出現(xiàn)撤回的現(xiàn)象不足為奇。

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