作為綠色汽車(chē)和清潔空氣領(lǐng)域永遠(yuǎn)的領(lǐng)頭羊，美國(guó)加利福尼亞州一直以最快提出各種最激進(jìn)的排放法規(guī)著稱(chēng)，其政府機(jī)構(gòu)加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resource Board)去年制定的法規(guī)更是向美國(guó)聯(lián)邦政府施加了非常大的壓力提高聯(lián)邦對(duì)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)的提高。去年3月，2011年上任的新州長(zhǎng)杰里布朗(Jerry Brown)簽署了設(shè)定到2025年零排放車(chē)(ZEV)數(shù)量達(dá)到150萬(wàn)輛的目標(biāo)的行政命令。上周，加州公布了如何實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的一些具體細(xì)節(jié)。

　　在這份29頁(yè)的《零排放車(chē)輛行動(dòng)計(jì)劃》中，州長(zhǎng)零排放車(chē)跨部門(mén)工作組(the Governor’s Interagency Working Group on ZEVs)提出了四項(xiàng)具體目標(biāo)：1.完成所需基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃;2.提高消費(fèi)者認(rèn)知度和需求;3.改造車(chē)隊(duì);4.提高(零排放車(chē))私企的就業(yè)和投資。

　　加州希望到2020年有100萬(wàn)輛零排放車(chē)行駛在加州路上，這一數(shù)字到2025年還要再提高50萬(wàn)。為了支持這個(gè)增長(zhǎng)目標(biāo)，加州將盡力滿(mǎn)足”加州的駕駛者到處都能找到零排放車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施(充電站，加氫站等)。州政府資助的充電站(包括NRG電力公司1億美元的合同)以及改進(jìn)的工作協(xié)調(diào)模式和規(guī)劃將使上述目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。州政府還將通過(guò)采用更清晰的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)注系統(tǒng)(如充電/氫單價(jià)、加氫壓力、充電電壓等信息)和最新的充電位置軟件為駕駛者提供更合理的充電策略建議和地段選擇建議。

　　州政府的一切努力都致力于降低零排放車(chē)的使用成本、擴(kuò)大服務(wù)和鼓勵(lì)。行動(dòng)計(jì)劃中的具體措施還包括：延長(zhǎng)優(yōu)惠政策、考慮采用削減或取消零排放車(chē)的銷(xiāo)售稅以及分離購(gòu)車(chē)費(fèi)用和電池使用費(fèi)用等。

　　加州政府也將直接采購(gòu)零排放車(chē)，到2015年，10%的州政府車(chē)隊(duì)新購(gòu)車(chē)將為零排放車(chē)，這一數(shù)字將在2020年提高到25%。

　　上周，州長(zhǎng)布朗和物流公司UPS共同宣布將購(gòu)入100臺(tái)EVI公司生產(chǎn)的純電動(dòng)貨車(chē)，用于近期剛剛遷至墨西哥至加州Stockton市之間的貨運(yùn)工作。這也讓UPS成為了加州擁有最大電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)隊(duì)公司。據(jù)UPS表示，其電動(dòng)車(chē)隊(duì)每年將減少12.6萬(wàn)加侖(47.7萬(wàn)升)燃油消耗，同時(shí)也可降低加州的煙霧排放。該貨車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)120公里，加州多個(gè)城市如Sacramento,San Bernardino, Ceres, Fresno和Bakersfield都在該車(chē)型的服務(wù)范圍內(nèi)?！边@些純電動(dòng)車(chē)的使用告訴我們，加州依舊是活躍的創(chuàng)新中心?！敝蓍L(zhǎng)布朗說(shuō)道。

　　( 編輯/羅新雨 )

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