李想下場(chǎng)“帶貨”，讓極氪009在上市前夕，就收獲了一大波關(guān)注度。

10月25日，極氪汽車發(fā)布了一組009的預(yù)熱圖片，本來是新車上市前的常規(guī)操作，但理想汽車CEO李想的意外現(xiàn)身，卻讓極氪009的這次預(yù)熱變得不普通了。李想隔空喊話吉利汽車副總裁楊學(xué)良，要“打假”極氪009官圖上顯示的第三排空間，并表示自己確定第三排是無法坐成年人的（極氪009的其中一張官圖上，一個(gè)成年人坐在第三排笑靨如花）。當(dāng)然，最終結(jié)果我們已經(jīng)知道，李想刪除了相關(guān)微博，理想公關(guān)部向極氪汽車進(jìn)行了道歉。

造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企孵化出的高端電動(dòng)品牌之間，果然有著赤裸裸的“仇恨”。

但李想本人肯定沒想到，自己本來是要來battle的，最終卻搞成了神“助攻”。極氪009的市場(chǎng)熱度暴漲，為11月1日的正式上市，進(jìn)行了充分的預(yù)熱?，F(xiàn)在的問題是，已經(jīng)正式走到臺(tái)前的極氪009，能否接住這波熱度呢？

極氪009，圖片來源：極氪汽車

不買他，只是因?yàn)樗F？

極氪009公布出來的價(jià)格，爭(zhēng)議確實(shí)不小。極氪009推出了兩個(gè)版本，售價(jià)分別是 49.9萬元和58.8萬元，差價(jià)主要體現(xiàn)在電池容量和電池類型上，高價(jià)版本首搭了寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池，電池容量140kWh，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)822km。相對(duì)售價(jià)更低版本搭載的是極氪001同款的極芯電池包，但電池容量提升到了116kWh，CLTC綜合工況續(xù)航里程702 km。

圖片來源：極氪汽車

貴嗎？真的貴。特別是和此前已經(jīng)投放市場(chǎng)的自主高端新能源MPV相比，極氪009的售價(jià)高出了一大截。上文我們提到的極氪009發(fā)官圖的同一天（10月25日），騰勢(shì)D9官宣正式開啟交付，騰勢(shì)D9的官方售價(jià)是32.98萬-45.98萬元（不包含限量版，其中插混版本售價(jià)32.98萬-43.98萬元，純電版本售價(jià)38.98萬-45.98萬元）。更早之前上市、號(hào)稱開辟了國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)MPV市場(chǎng)先河的嵐圖夢(mèng)想家，官方售價(jià)為36.99萬-43.99萬元（定制版除外）。

只看價(jià)格，在同類型的產(chǎn)品中，極氪009算是當(dāng)前的天花板了，放在整個(gè)中高端MPV市場(chǎng)上，極氪009在售價(jià)方面，也沒有優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)幾款走量的中高端MPV車型中，別克GL8官方指導(dǎo)價(jià)23.29萬-53.39萬元，豐田賽那官方指導(dǎo)價(jià)30.98萬-40.58萬元，本田奧德賽官方指導(dǎo)價(jià)23.58萬-35.48萬元。

定價(jià)沒有優(yōu)勢(shì)的潛臺(tái)詞就是，極氪009想要“出圈”，只能靠產(chǎn)品力。

看到極氪009的第一眼，不少人應(yīng)該都會(huì)有比較“怪異”的感覺。首先當(dāng)然是因?yàn)闃O氪009沒有借鑒高檔MPV車型中目前比較流行的“埃爾法臉”，對(duì)新穎的事物，市場(chǎng)還需要適應(yīng)的時(shí)間。其次，極氪009前后看起來都特別的方方正正。我們知道，對(duì)于大尺寸的車型而言，板正的設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)整車的氣場(chǎng)，但如果用力過猛了，反而會(huì)影響質(zhì)感。

極氪009，圖片來源：極氪汽車

無論大家能不能接受極氪009的設(shè)計(jì)，但必須要說的是這款車的辨識(shí)度很高。大面積的直瀑式格柵，區(qū)分出了上下兩層；取名為“光之泉”的前臉共擁有154顆LED光源；前格柵還具備燈語交互功能，實(shí)用性如何暫且不論，科技感是拉的很滿。同時(shí)，極氪009還采用了隱藏式雙A柱曲面玻璃設(shè)計(jì)，以及同級(jí)最大的飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)靜音風(fēng)擋（含雙側(cè)三角窗），大家此前比較擔(dān)憂的空氣動(dòng)力學(xué)方面的問題（畢竟整體造型太過方正了）也有了答案，極氪009的前臉風(fēng)阻系數(shù)為0.27，算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

極氪009的長(zhǎng)寬高分別為5209mm、2024mm和1856mm，只看車身長(zhǎng)度，較之騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家并沒有優(yōu)勢(shì)（騰勢(shì)D9車長(zhǎng)5.25米，嵐圖夢(mèng)想家車長(zhǎng)更是已經(jīng)超過5米3），但在軸距方面，極氪009超過3米2（3205mm）的軸距，堪稱是主流MPV市場(chǎng)上的冠軍長(zhǎng)度。

長(zhǎng)軸距當(dāng)然是用來提升極氪009駕乘舒適性的。極氪009的豪華感主要體現(xiàn)在二排空間，裝載了Sofaro頭等艙航空座椅，配備有座椅按摩功能，3擋強(qiáng)度可選，擁有5種按摩模式。二排座椅的腿托支持電動(dòng)四向最大65°調(diào)節(jié)，最大長(zhǎng)度50cm。同時(shí)，前排駕駛員還可以通過智能控制面板或語音指令，為后排乘客一鍵調(diào)整座椅、屏幕、溫度等。此外，極氪009還可實(shí)現(xiàn)一鍵會(huì)議（1080P高清攝像頭支持高清視頻會(huì)議），一鍵觀影等功能，后續(xù)通過OTA，還能解鎖更多豪華體驗(yàn)。

極氪009座椅，圖片來源：極氪汽車

安全方面，也是發(fā)布會(huì)上，極氪009重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的方面。因?yàn)檩^長(zhǎng)的車身和較高的重心，從車型架構(gòu)上看，安全是傳統(tǒng)MPV的“天生命門”。中汽數(shù)據(jù)有限公司發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年各車型交通事故中的致死率，MPV最高達(dá)到了7.75%，而SUV和轎車的這一數(shù)據(jù)都不到4%。

為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)MPV車型在安全方面的先天不足，極氪009重新做了一套自己的標(biāo)準(zhǔn)。極氪009整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到36450N·m/deg，是傳統(tǒng)MPV的3倍以上。極氪009配備充氣量70L的前后排貫穿式側(cè)氣簾，雙側(cè)電動(dòng)滑移門擁有緊急狀態(tài)車門解鎖系統(tǒng)，畢竟不久之前剛剛發(fā)生過高端MPV發(fā)生交通事故后無法打開車門的案例，極氪009在這方面進(jìn)行了特別的關(guān)照。在傳統(tǒng)MPV最為薄弱的車尾部分，極氪通過汽車行業(yè)全球量產(chǎn)最大的7200噸巨型壓鑄機(jī)，為極氪009打造了全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身（長(zhǎng)1.4m，寬1.6m），焊接點(diǎn)減少近800個(gè)，在遇到?jīng)_擊時(shí)變形量可減少16%，彎曲剛度提升11%。

對(duì)于現(xiàn)階段的高端車型而言，無論產(chǎn)品定位如何，高度的智能化水平都是不能缺少的要素，在這方面，極氪009也挺舍得堆料，全系標(biāo)配2顆7nm制程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆200萬像素環(huán)視攝像頭、1顆超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)、12顆短距超聲波雷達(dá)等硬件，是全球量產(chǎn)的第一款實(shí)現(xiàn)NZP自主領(lǐng)航輔助駕駛的MPV車型。

很顯然，電動(dòng)高端商務(wù)MPV是極氪009想要展現(xiàn)出來的產(chǎn)品形象，可問題是，這個(gè)形象究竟能打動(dòng)多少消費(fèi)者呢？

高端MPV市場(chǎng)前景如何？

實(shí)事求是的看，當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，不止是電動(dòng)MPV，整個(gè)MPV市場(chǎng)，一直以來都是體量比較小的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，全年銷量可能只是和轎車或SUV市場(chǎng)一、兩個(gè)月的銷量基本相當(dāng)，只是車市整體銷量的零頭而已。

蓋世汽車整理的銷量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)最火爆的一段時(shí)間出現(xiàn)在2016年前后，2015、2016和2017，連續(xù)三年國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)都交出了超過200萬輛的年銷量（也是截止目前僅有的年銷量超過200萬輛的年份），其中2016年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)年銷量達(dá)到了峰值，接近250萬輛。

這一階段國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的突然爆發(fā)和國(guó)內(nèi)的生育政策調(diào)整有關(guān)，2016年前后國(guó)內(nèi)放開了生育二胎的限制，家庭用車的概念隨之迅速升溫，短時(shí)間內(nèi)MPV市場(chǎng)借助政策紅利，呈現(xiàn)出了迅速崛起之勢(shì)。

不僅市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，車企投放MPV新車的熱情也得到了充分的調(diào)動(dòng)。我們知道，在更早之前，國(guó)內(nèi)所謂的MPV市場(chǎng)上基本就是四、五款車型在“唱大戲”，低端市場(chǎng)上五菱宏光一枝獨(dú)秀（2014年投放市場(chǎng)的寶駿730也曾輝煌過一段時(shí)間，但最近幾年已經(jīng)成為邊緣產(chǎn)品），中高端市場(chǎng)上拔尖兒的分別是別克GL8、本田奧德賽和艾力紳。但進(jìn)入2016年之后，可以明顯感受到，為了抓住二胎政策帶來的市場(chǎng)窗口期，不少品牌都開始加速布局MPV產(chǎn)品，尤其是在中檔MPV這個(gè)原本空白的細(xì)分領(lǐng)域，陸續(xù)涌現(xiàn)出了一大批新產(chǎn)品，如別克GL6、比亞迪宋MAX、傳祺GM6、吉利嘉際等先后投放市場(chǎng)，MPV市場(chǎng)上的選擇項(xiàng)也逐漸豐富了起來，但也正是伴隨著產(chǎn)品豐富度的逐漸提升，MPV市場(chǎng)的規(guī)模卻在短暫的高光時(shí)刻之后迅速收縮，又重新回落到了年售百萬輛上下。

進(jìn)入2021年之后，隨著政策上放開三胎消息的傳出，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)又一次躁動(dòng)了起來?，F(xiàn)代上市了庫斯途、豐田帶來了賽那、起亞投放了嘉華，再加上更早之前的大眾威然和傳祺M8等產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)的“戰(zhàn)況”迅速升級(jí)。

政策的刺激之外，中高端MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出崛起之勢(shì)也有其內(nèi)在原因。

最近幾年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在逐漸成為“存量”市場(chǎng)，“存量”市場(chǎng)的特征就是更加全面的競(jìng)爭(zhēng)，“從有到優(yōu)”的升級(jí)成為新的行業(yè)趨勢(shì)，不斷向上突破，也成為了“存量競(jìng)爭(zhēng)”大背景下，MPV市場(chǎng)上的新出路。蓋世汽車研究院分析指出，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)還算是小眾市場(chǎng)，目前及未來的核心增長(zhǎng)點(diǎn)都在中高端細(xì)分市場(chǎng)，而商務(wù)需求和部分家庭需求將是下一階段MPV市場(chǎng)上主要的驅(qū)動(dòng)因素。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來越白熱化，借助電動(dòng)化的熱潮尋求新的市場(chǎng)突破口是值得“押重注”的嘗試。蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，車市加速電動(dòng)化的進(jìn)程中，出現(xiàn)幾款暢銷的電動(dòng)高端MPV，并非不可能的事情。市場(chǎng)上的新動(dòng)向也在印證著這個(gè)觀點(diǎn)，進(jìn)入2022年之后，從嵐圖夢(mèng)想家到騰勢(shì)D9再到極氪009，高端電動(dòng)MPV的市場(chǎng)賽道，已經(jīng)越來越清晰的呈現(xiàn)在了大家面前。

蓋世汽車認(rèn)為，未來的中高端細(xì)分市場(chǎng)上依舊是增量?jī)?yōu)先，看點(diǎn)還是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品的調(diào)整，即純電平臺(tái)車型替代當(dāng)前各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的霸主車型。在高端電動(dòng)MPV市場(chǎng)上，極氪009的優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品力上，雖然價(jià)格更貴，但極氪009的產(chǎn)品配置，基本也代表著細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)前的最高水準(zhǔn)。這樣的產(chǎn)品策略極氪其實(shí)已經(jīng)證明過其可行性，極氪首款產(chǎn)品極氪001剛上市時(shí)也曾被質(zhì)疑過價(jià)格過高，但極氪001當(dāng)前月銷破萬的成績(jī)（剛剛過去的10月份，極氪001交付了10119輛，連續(xù)3個(gè)月獲得30萬元以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍）也足以說明，只要產(chǎn)品實(shí)力對(duì)得起價(jià)格，目標(biāo)用戶還是愿意買單。和極氪001一樣追求月銷量破萬難度肯定不小，但從傳統(tǒng)商務(wù)MPV產(chǎn)品手中分走部分潛客，極氪009應(yīng)該還是能做到的。

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