1月19日，小鵬汽車發(fā)布公告稱，于2023年1月18日，公司根據(jù)2019年股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃向141名集團(tuán)雇員授出合共321.5萬股限制性股份單位，A類普通股于授予日期的收市價(jià)格每股36.40港元（當(dāng)前約31元人民幣）。以此計(jì)算，小鵬汽車向141名員工發(fā)放了約9966.5萬元人民幣，平均每個(gè)人可得約70.68萬元。截至2023年1月18日收盤，小鵬汽車報(bào)收于36.4港元，下跌2.93%，成交額5.69億港元。

　　根據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2022年累計(jì)交付量為120757臺，同比增長23%，但從廠商排名上來看，小鵬汽車銷量并未進(jìn)入前十，從從2021年排名第七跌落至第十二位。截至2022年12月31日，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已達(dá)到258710臺。

　　小鵬汽車董事長何小鵬昨日在年度總結(jié)會上表示，小鵬汽車的目標(biāo)是在下一個(gè)五年里，2025年經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正。具體來看，2025年最低綜合毛利率達(dá)17%，年度研發(fā)投入達(dá)百億級別。同時(shí)，小鵬汽車目標(biāo)在2027年銷量達(dá)120萬，全自動(dòng)駕駛汽車?yán)飼_(dá)到30%左右的市場份額。

　　編輯總結(jié)：目前國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，小鵬雖然銷量有所增長，但降速明顯，并且與2022年新能源乘用車國內(nèi)零售總量同比增長90%相比，小鵬汽車的增長甚至是不及格的。

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