上海針對私人市場的新能源汽車租賃也將落地。日前，上海高瞻新能源汽車銷售有限公司 (以下簡稱上海高瞻)申請的首批142張新能源汽車租賃牌照已經(jīng)發(fā)放。與此同時，一嗨租車首批50輛榮威E50電動出租車也將于月底正式投放市場。

　　 據(jù)每日經(jīng)濟新聞6月27日報道， 此前，上海高瞻曾與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將采取租賃的模式共同致力于新能源汽車的推廣。選擇租賃模式進(jìn)行新能源汽車的推廣，在上海高瞻首席財務(wù)官徐維翰看來是為了打消消費者的顧慮：”通過租賃可以借力第三方資源，吸引產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)配套進(jìn)入，使新能源汽車市場進(jìn)一步成熟?！?/p>

　　上海將試水電動車租賃

　　醞釀許久的上海電動車租賃終于進(jìn)入”倒計時”。一嗨租車公關(guān)總監(jiān)邵巍表示，一嗨租車在上海嘉定的門店將于6月底正式開業(yè)。據(jù)了解，這批新能源汽車將采取”日租”的方式，日租金150元左右，包括保險費、年檢費、正常維修保養(yǎng)等相關(guān)費用，用戶無需另行支付任何費用。

　　在新能源汽車租賃項目啟動初期，一嗨租車將目標(biāo)客戶群體主要瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)叵M者和外企用戶?！毕鄬鴥?nèi)用戶，外企用戶更容易接受環(huán)保理念?！鄙畚”硎荆蔽覀兘o這些客戶算了一筆賬，一輛電動車每公里使用成本可低至6分錢，同級別的燃油車平均成本大概是6毛左右?！?/p>

　　按照該公司的業(yè)務(wù)計劃，消費者如果采取”分時租賃”，只需成為租車公司會員，在支付一定保證金后，登錄租車公司網(wǎng)站，選擇空閑車型并確定使用時間段，就可以直接去租車點取車，租車費用將按照小時，甚至分鐘結(jié)算。

　　投保難制約市場推廣

　　徐維翰認(rèn)為”電動車租賃模式的探索，既是創(chuàng)舉，也實屬無奈?！睆哪壳暗那闆r看，雖然經(jīng)過系列推廣，國內(nèi)私人電動車消費市場依然不成熟。以上海為例，雖然有國家和上海共計10余萬元的補貼、免費上海牌照以及嘉定區(qū)1.5萬元的電費補貼等諸多利好，但是新能源車的銷量依然不容樂觀。

　　”今年以來雖然接到近500輛訂單，但最終能成交多少還是未知數(shù)?！毙炀S翰表示：”基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟，相關(guān)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈缺失，是影響消費者購車的原因所在。比如保險，由于電動汽車購買量小而分散，保險公司對這塊業(yè)務(wù)并不重視，以至于絕大多數(shù)保險公司均不接受電動汽車私人投保。”

　　上海奇瑞電動車經(jīng)銷商————上海車恒汽車銷售有限公司的銷售人員告訴作者，目前店內(nèi)只有人保公司可供選擇，其余保險公司都不接受此項業(yè)務(wù)。

　　對此，作者分別致電多家保險公司，極少有保險公司明確表示能夠為電動車承保。

　　平安保險的一位電話銷售人員告訴作者：”由于目前電動車車型數(shù)量少，很多保險公司的數(shù)據(jù)庫并未錄入新能源汽車，以至于業(yè)務(wù)人員并不知道這一業(yè)務(wù)。與此同時，由于電動車在技術(shù)上成熟度不如傳統(tǒng)車型，保險公司也會考慮投保的風(fēng)險。”

　　此外，人們對新能源汽車的接觸和認(rèn)知渠道有限也是阻礙其市場化的原因所在?！庇捎谑袌鲈颍履茉雌噹缀醵际怯唵问缴a(chǎn)，有的品牌經(jīng)銷商雖然有資格銷售電動車，但店里并沒有展車和試駕車供消費者了解?！鄙鲜銎嫒鹌囦N售人員表示，”與此同時，對同時銷售傳統(tǒng)車型和新能源汽車的4S店而言，由于新能源汽車的接受度和購買意愿都相對較低，做成一筆交易所耗費的時間和精力都超過傳統(tǒng)車型，銷售顧問也更愿意推銷后者?！?/p>

　　因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，”要快速培育新能源汽車消費市場，不應(yīng)該只是簡單停留在補貼層面，需要廠商、政策等多方聯(lián)手，從服務(wù)、渠道等方面對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行完善?！?/p>

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