4 月 25 日消息，2023 年度積分報告發(fā)布會今天上午在北京召開。據(jù)上證報消息，工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門啟動了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第 2 次修訂，研究 2024-2025 年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機制。

此次修訂過后，車企可以根據(jù)情況對積分進行靈活處置。

根據(jù)積分池制度，在積分市場供大于求時，由企業(yè)自愿申請新能源汽車正積分收儲。收儲至積池的新能源汽車正積分，儲存有效期為 5 年，并且不再設(shè)結(jié)轉(zhuǎn)比例要求，即每年向后結(jié)轉(zhuǎn)不再有折損。

在積分市場供小于求時，釋放存儲的新能源汽車正積分，以此調(diào)節(jié)積分市場供需。積分池收儲、釋放積分的觸發(fā)條件由供需比確定，其中供需比是指當(dāng)年度可供交易的新能源汽車正積分與待外部交易抵償?shù)呢?fù)積分比值。

從2018年開始執(zhí)行雙積分政策以來，車企加快了新能源車的研發(fā)進度，促進了國內(nèi)新能源車的發(fā)展，2019 年度、2020 年度、2021 年度、2022 年度、2023 年度的新能源汽車積分比例要求分別為 10%、12%、14%、16%、18%。2024 年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

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