差錢的公司做不了芯片。
三個月前,OPPO宣布終止旗下ZEKU業(yè)務(wù),為自研芯片畫上了一個不完美的句號。而近日業(yè)內(nèi)傳出,星紀(jì)魅族打算裁撤整個芯片研究院,主要原因是該業(yè)務(wù)無實際產(chǎn)出且投資成本較高。
在求職平臺脈脈上,一則“傳星紀(jì)魅族應(yīng)屆生入職兩周被裁”的話題受到多位網(wǎng)友跟帖。結(jié)合科創(chuàng)板日報報道,星紀(jì)魅族將對芯片業(yè)務(wù)進行人員調(diào)整。200人左右的團隊有40多名應(yīng)屆生,調(diào)整計劃是裁撤所有應(yīng)屆生,留下一部分老員工。
對此,星紀(jì)魅族回應(yīng),面對全球經(jīng)濟環(huán)境的不確定性,集團決定終止自研芯片業(yè)務(wù),更加聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新和軟件用戶體驗。
該公司表示,由于相關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)整,涉及到部分人員調(diào)整優(yōu)化,公司正積極協(xié)調(diào),溝通解決方案。目前集團正在實施員工內(nèi)部轉(zhuǎn)崗分流方案,最大努力保證員工,尤其是應(yīng)屆生的權(quán)益,尋求內(nèi)部轉(zhuǎn)崗消化,預(yù)計將有不少員工留在公司。
不過,針對被裁員工,星紀(jì)魅族尚沒有提出一個明確的賠償方案。
圖片來源:星紀(jì)時代
不可否認(rèn),自今年以來,互聯(lián)網(wǎng)大廠、汽車及半導(dǎo)體等行業(yè)屢屢傳出裁員消息。經(jīng)濟下行趨勢在全球范圍引發(fā)裁員潮,星紀(jì)魅族不是個例。
何況做芯片從來不是一件易事。與其說差錢的公司做不了芯片,不如理解為重資金是芯片設(shè)計行業(yè)的第一道門檻。粗略計算,7nm芯片一次流片成功的費用在3000萬美元左右,加上IP授權(quán)、EDA工具等費用,光這個門檻,淘汰的玩家就不計其數(shù)。
去年,吉利控股的星紀(jì)時代宣布收購魅族后,對外公開了手機業(yè)務(wù)的規(guī)劃。董事長沈子瑜曾表示,星紀(jì)時代在在7nm AP項目上,集結(jié)了四百多位工程師,從2018年開始,到2021年10月在臺積7nm EUV生產(chǎn)線上一次性流片成功。
同時,星紀(jì)時代也在自研4nm工藝的AP,并計劃到2024年下半年流片。
這和OPPO的經(jīng)歷多少有些相似。在之前的報道中,OPPO旗下ZEKU實際已經(jīng)開展手機AP的研發(fā),6nm AP預(yù)計2023年量產(chǎn),而4nm AP將在2024年投片。然而最終,業(yè)務(wù)擱淺,團隊解散。
圖片來源:Qooah
要知道,目前手機領(lǐng)域使用自家處理器的主要有蘋果、華為和三星,其他品牌多是使用高通和聯(lián)發(fā)科等提供的AP。星紀(jì)時代想做高端手機,按照沈子瑜的說法,星紀(jì)時代產(chǎn)品線價格會達到6000元到9000元。
想要實現(xiàn)這個價位的銷量,研發(fā)自家的處理器,推動品牌向上,或許是個不錯的選擇。但事實是,星紀(jì)時代和魅族正式合并后不到一年時間,芯片業(yè)務(wù)就垮了。
從去年開始,全球芯片行業(yè)進入到新一輪的衰退期,加速了上述淘汰賽的進程。有星紀(jì)魅族員工匿名評論稱,芯片行業(yè)遇冷,公司無實際產(chǎn)出,投資方?jīng)]有做實業(yè)的想法,DeBuff(減益效果)堆滿。
也有評論指出,星紀(jì)魅族管理層早有放棄芯片業(yè)務(wù)的打算,但相關(guān)負(fù)責(zé)人更希望基于自身團隊爭取到存續(xù)資金。
回到星際魅族成立的初衷,李書福和沈子瑜都說過想要打通手機、車機、XR、芯片等所有智能設(shè)備的界限,而這也成了星紀(jì)魅族的使命。比如魅族20,主打Autophone全場景手車互聯(lián);Flyme Auto操作系統(tǒng)則首搭領(lǐng)克08,希望打造出更好用的車機。
圖片來源:星紀(jì)魅族
至于芯片方面,目前主流的座艙方案是基于高通驍龍?zhí)幚砥鳎渌鸄P制造商也紛紛切入了汽車賽道,不排除星紀(jì)魅族也想將手機AP移植到座艙,實現(xiàn)一芯兩用。但結(jié)局同樣不是太圓滿。
有業(yè)內(nèi)人士透露,今年投資環(huán)境明顯發(fā)生了一些改變,講概念行不通了,投資人更加看重企業(yè)的實際變現(xiàn)能力。如何讓產(chǎn)品價值更快落地,成了一個關(guān)鍵要素。對星紀(jì)魅族來說,無論什么原因?qū)е滦酒瑯I(yè)務(wù)終止,影響都可能是多面的。不僅會影響手機的高端化目標(biāo),在未來的座艙芯片戰(zhàn)略上,或許也要做出相應(yīng)的調(diào)整。
來源:蓋世汽車
作者:徐珊珊
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