蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉呼吁美國總統(tǒng)拜登政府大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，并希望監(jiān)管機(jī)構(gòu)禁止汽車制造商使用電動(dòng)汽車的積分抵消汽油動(dòng)力汽車的銷量。

圖片來源：特斯拉

10月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了來自特斯拉的一份評(píng)論。特斯拉在評(píng)論中稱，NHTSA應(yīng)該采用其最嚴(yán)格的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）提案，也就是要求所有汽車制造商到2032年每加侖汽油平均行駛近75英里。

目前的要求是，到2026年，每加侖汽油平均行駛49英里，而NHTSA的建議是，到2032年，新車每加侖汽油平均行駛58英里，均低于特斯拉建議的方案。

總部位于華盛頓的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，NHTSA的提議將使汽車制造商面臨140億美元的罰款。該聯(lián)盟代表福特汽車、通用汽車、Stellantis、本田汽車和豐田汽車等主要汽車制造商。

特斯拉還認(rèn)為，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該終止一項(xiàng)積分計(jì)劃。此前，汽車制造商旗下每輛電動(dòng)車相當(dāng)于每加侖可行駛100英里以上，進(jìn)而可在銷售燃油汽車的同時(shí)使車隊(duì)滿足標(biāo)準(zhǔn)。但是，一些環(huán)保人士認(rèn)為，該計(jì)劃削弱了CAFE計(jì)劃的抗污染目標(biāo)。

特斯拉在提交給NHTSA的評(píng)論中表示，“這有利于內(nèi)燃機(jī)汽車，造成了不協(xié)調(diào)，并將研發(fā)投資從最佳的電氣化減排技術(shù)上轉(zhuǎn)移，而且削弱了標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行度?！?/p>

不過，特斯拉一直是積分制度的最大受益者之一。在截至6月30日的季度中，該公司向其他汽車制造商出售監(jiān)管積分的收入為2.82億美元，但該公司表示，隨著競爭對(duì)手推出更多的電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)這一收入將減少。

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