蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）的報(bào)告顯示，至少在未來幾年內(nèi)，全球純電動(dòng)汽車銷量領(lǐng)導(dǎo)者的爭奪戰(zhàn)將在特斯拉和比亞迪之間展開，并且特斯拉和比亞迪仍將遙遙領(lǐng)先于大眾汽車集團(tuán)。

圖片來源：彭博社

盡管特斯拉2023年第四季度純電動(dòng)汽車銷量落后于比亞迪，但彭博行業(yè)研究預(yù)計(jì)特斯拉將在2030年前保持年度領(lǐng)先地位。彭博行業(yè)研究預(yù)計(jì)，2030年，特斯拉在全球的純電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到580萬輛，相比之下，比亞迪為420萬輛，而大眾汽車集團(tuán)為410萬輛。

2022年6月，Dean曾預(yù)測大眾汽車集團(tuán)將于2024年在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域超越特斯拉。但在過去一年半的時(shí)間里，彭博行業(yè)研究現(xiàn)在已經(jīng)改變了這一看法。以Michael Dean為首的彭博行業(yè)研究分析師表示，盡管他們預(yù)計(jì)內(nèi)燃機(jī)汽車將繼續(xù)主導(dǎo)整個(gè)汽車行業(yè)的盈利，但大眾汽車集團(tuán)“不再是全球純電動(dòng)汽車桂冠的競爭者”。

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“純電動(dòng)汽車競爭加劇可能會(huì)引發(fā)激烈的價(jià)格競爭，給利潤率帶來巨大的壓力。在傳統(tǒng)汽車制造商于2026年至2027年推出可規(guī)?；南乱淮脚_(tái)之前，特斯拉可能是唯一真正的全球玩家，”Dean在1月8日發(fā)布的一份報(bào)告中寫道?！澳壳?，由于消費(fèi)者對缺乏快速公共充電樁和價(jià)格高企而興趣銳減，純電動(dòng)汽車的增長預(yù)期可能會(huì)減弱，但中國市場是個(gè)例外。”

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