1月9日-12日，2024美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES 2024）正式召開。

回顧過去一年，寶馬于CES 2023上向全球發(fā)布全新BMWi數(shù)字情感交互概念車Dee，其取消車內(nèi)所有大屏，利用先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，可將投影內(nèi)容覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，向世人展示了未來車內(nèi)AR-HUD應(yīng)用的演進(jìn)方向。

寶馬Dee概念車所采用的BMW先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)；圖片來源：BMW

在接下來的一年間，AR-HUD迎來的高速發(fā)展，單從我國配置數(shù)量上看，根據(jù)蓋世汽車研究院配置數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配搭載W/AR-HUD累計(jì)交付191.1萬輛，同比增長56.24%。這其中，盡管W-HUD仍是當(dāng)下主流，但隨著AR-HUD產(chǎn)品技術(shù)的成熟應(yīng)用，目前新車裝車量同比暴增159.24%，市場份額也較去年同期增長3.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到9.57%。

值得注意的是，據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，2023年間我國累計(jì)上市超120款全新車型，若排除10萬元以下車型，并針對(duì)其細(xì)分款型進(jìn)行分析，配置AR-HUD（含選配）者已達(dá)14.9%，其中不乏問界M9、極氪007、一汽-大眾ID.7 VIZZION、深藍(lán)S7以及極氪X等多款熱門車型。

正是在此趨勢(shì)下，本屆CES展上越來越多企業(yè)將目光鎖定車載顯示，且不只是老牌HUD技術(shù)提供商，更是涌現(xiàn)了一眾消費(fèi)電子企業(yè)借HUD躋身汽車電子領(lǐng)域。此前，蓋世汽車已對(duì)外資技術(shù)提供商參展情況進(jìn)行了匯總（詳情查看鏈接：CES 2024前瞻 汽車圈突破新技術(shù)先睹為快），本文主要聚焦HUD的技術(shù)亮點(diǎn)展示。

海信：車用激光全息AR-HUD

于絕大多數(shù)人而言，海信并不是一個(gè)陌生的品牌，但人們對(duì)其的認(rèn)知更多在家電以及汽車熱管理領(lǐng)域，而就在本屆CES期間，其囊獲兩大“CES創(chuàng)新獎(jiǎng)”，激光車載顯示產(chǎn)品便是其中之一。

圖片來源：海信

據(jù)資料顯示，作為全球激光顯示技術(shù)引領(lǐng)品牌之一，海信此次展出的激光車載顯示產(chǎn)品包含了車用激光全息AR-HUD和激光全景投影。

其中AR-HUD，通過AR-HUD與激光相位和光譜調(diào)諧技術(shù)相結(jié)合，可提供具有高分辨率、出色的透明度、更遠(yuǎn)的投影距離和更廣的視角的多方位顯示，將擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)信息中心，讓駕駛員能夠同時(shí)觀察虛擬圖像和真實(shí)環(huán)境。

蔡司：可以應(yīng)用在任何玻璃表面的全息技術(shù)

作為一家國際領(lǐng)先的光學(xué)和光電子領(lǐng)域科技企業(yè)，蔡司集團(tuán)（ZEISS）于1月10日在CES 2024的展會(huì)上發(fā)布了一項(xiàng)全新的全息技術(shù)，計(jì)劃將其應(yīng)用于汽車、影像及照明領(lǐng)域。

蔡司全息技術(shù)應(yīng)用至前擋風(fēng)玻璃上；圖片來源：蔡司

據(jù)官方介紹，這項(xiàng)技術(shù)核心是一個(gè)透明的薄層，超高精度的光學(xué)元件被安裝在極小的空間內(nèi)，并可實(shí)現(xiàn)透明度超過98%，同時(shí)具有最高的清晰度。它的出現(xiàn)，使全息技術(shù)能夠應(yīng)用于以前受安裝空間、重量和成本限制的領(lǐng)域，包括建筑物窗戶、透明屏幕或是汽車側(cè)窗等等，使其成為可通信的屏幕。

蔡司官方指出，過去全息技術(shù)僅能小批量生產(chǎn)，借助蔡司實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的復(fù)制技術(shù)，將可以首次實(shí)現(xiàn)了工業(yè)規(guī)模的全息智能玻璃生產(chǎn)。

歌爾股份：應(yīng)用于車載AR-HUD的PGU模組PGU4620 Gen2

于AR-HUD技術(shù)而言，如果VR/AR領(lǐng)域行業(yè)龍頭缺席一定是非常遺憾的事情，但顯然歌爾股份不會(huì)錯(cuò)過。

本屆CES展上，歌爾在聚焦元宇宙、聲學(xué)、微電子、智能手表、智能家居領(lǐng)域之外，更聚焦車載領(lǐng)域展出了應(yīng)用于車載AR-HUD的PGU模組PGU4620 Gen2和自由曲面鏡及冷光鏡。其中，PGU4620 Gen2亮度達(dá)到200lm，可實(shí)現(xiàn)高刷新率120Hz、高對(duì)比度1800:1、高色域。

圖片來源：歌爾股份

事實(shí)上，歌爾自2017年開始從事微型項(xiàng)目光器件和模塊的研發(fā)和制造，并于2023年年初發(fā)布基于DLP技術(shù)的新一代汽車AR-HUD PGU模組，加速了其在汽車智能汽車座艙光學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展。

根據(jù)彼時(shí)資料顯示，該P(yáng)GU模塊采用TI最新DMD CHIP開發(fā)，光學(xué)元件采用玻璃，機(jī)身采用金屬散熱，更適合汽車復(fù)雜的耐用性和可擴(kuò)展性要求。體積僅0.3L，比同類產(chǎn)品小約10%-15%。分辨率提升近20%，視野更佳，提升HUD整體顯示效果。還提供自動(dòng)調(diào)整白平衡的可編程接口，幫助 HUD 制造商通過簡化配置來縮短上市時(shí)間。

不至于PGU4620 Gen2，面向未來歌爾泰克還將繼續(xù)生產(chǎn)質(zhì)量更好、尺寸更小的PGU模塊，以提高智能座艙的駕駛安全性，確保更直觀、更沉浸的交互。

聚積科技：擁有384個(gè)調(diào)光區(qū)域的HUD

1月10日，全球領(lǐng)先的LED驅(qū)動(dòng)芯片領(lǐng)域科技企業(yè)，在CES 2024上與與羚洋科技合作展示了車用抬頭顯示器系統(tǒng)，采用具區(qū)域調(diào)光LED背光驅(qū)動(dòng)芯片-MBI6353Q，以提升抬頭顯示器的優(yōu)勢(shì)，包括高亮度和寬廣的輸出電流范圍、彈性的調(diào)光區(qū)域、混合調(diào)光技術(shù)(PWM/PAM)和卓越的低灰表現(xiàn)。

具備區(qū)域調(diào)光特色的車用抬頭顯示器；圖片來源：聚積科技

據(jù)悉，該HUD擁有384個(gè)調(diào)光區(qū)域，可以創(chuàng)造更精確、更局部的調(diào)光效果，并提供高對(duì)比度度的畫面，深黑色和亮白色分明，確保所有顯示的信息在任何光線條件下都容易看見。

CarUX：全球首款隱藏式汽車顯示器

群創(chuàng)光電公司（Innolux）旗下子公司CarUX將以“不止顯示器，超越顯示器”為參展主題，于1月9日至12日在美國拉斯維加斯舉行的CES 2024展上展示全球首項(xiàng)隱私（Privacy）技術(shù)和InvisiView隱藏式顯示器，以及其他最新的突破性汽車顯示器產(chǎn)品與技術(shù)。

而在首發(fā)全球首款配備主動(dòng)隱私視圖（Active Privacy View）技術(shù)的顯示器——55英寸的局部調(diào)光汽車顯示器外，為了緊跟智能座艙和車到一切（V2X）技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，CarUX還率先推出了12.3英寸的反射式PHUD智能座艙概念。

車輛的主要信息，包括車速、時(shí)間、娛樂、導(dǎo)航，以及圖像，都可投射在儀表板或前擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛員不必向下看，而是像往常一樣看著前方，從而為駕駛員和乘客提供更舒適的體驗(yàn)，并提高駕駛安全性。

TCL華星：全球最大尺寸Micro LED HUD車載顯示

在CES 2024上，TCL華星展示了旗下包括AR/VR、手機(jī)、平板、筆電、顯示器、商顯、車載、TV等在內(nèi)的完整的全產(chǎn)線產(chǎn)品。其中印刷OLED技術(shù)仍是公司重點(diǎn)進(jìn)行的相關(guān)產(chǎn)品展示，除此之外，TCL華星還把車載業(yè)務(wù)的最新產(chǎn)品帶到了展會(huì)上。

其中，便包括一款全球領(lǐng)先復(fù)合功能駕駛座艙模型，集成展示了多款車載顯示應(yīng)用，包括具體包括42.7吋超大異形車載一體式顯示屏、10.1吋智能透明OLED觸控屏、5.1吋TFT LCD AR-HUD、14吋高屏占比超薄柔性O(shè)LED顯示屏。

圖片來源：TCL華星

面向未來，TCL華星看好Micro LED在車載HUD上的應(yīng)用。在他們看來，Micro LED具有高精度、高亮度、高壽命的特性。尤其在車載顯示對(duì)耐候性、可靠性要求嚴(yán)苛的使用環(huán)境下，Micro LED應(yīng)該是更好的解決方案。

于是，本屆CES上，其還進(jìn)一步展示了全球最大尺寸Micro LED HUD車載顯示，同樣備受關(guān)注。

友達(dá)光電：下一代Micro LED技術(shù)上車

同一時(shí)間，顯示面板大廠友達(dá)光電也在本屆CES展示了一系列車用Display HMI解決方案，涵蓋Micro LED終極顯示技術(shù)，打造智能座艙，并擴(kuò)充人機(jī)互動(dòng)的多元應(yīng)用。

新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，汽車的定義正在被重寫，人們開始希望在其汽車中獲得更高水平的舒適性、安全性、效率和消費(fèi)電子功能。放眼市場，越多主流新車在其賣點(diǎn)中打上“智能座艙”標(biāo)簽，以迎合消費(fèi)者對(duì)于汽車這一智能終端越發(fā)高漲的需求。在此趨勢(shì)下，伴隨著智能化的要素越來越多，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)在車上的應(yīng)用日趨成熟，智能座艙最終也將成為人們第三生活空間。

在此背景下，友達(dá)致力于引入Micro LED技術(shù)，以重新塑造座艙設(shè)計(jì)理念，包括交互式透明智能車窗（Interactive Transparent Window）、可卷式后座娛樂顯示器（Rollable RSE）以及在方向盤上設(shè)置隱藏操作按鍵，整合直覺式方向盤觸控顯示器（Intuitive Steering Wheel Touch Display）以及沉浸式全景HUD（Immersive Panoramic HUD）。這一設(shè)計(jì)不僅符合人體工學(xué)原則，提升了方向盤的美觀度，還能使駕駛員在擋風(fēng)玻璃上同步可視化空調(diào)系統(tǒng)或音量等控制狀態(tài)，從而加強(qiáng)安全駕駛保障。

此外，通過整合隱藏式中控人機(jī)界面（Blended HMI Surface），該設(shè)計(jì)可以與座艙飾板相結(jié)合，呈現(xiàn)出不同的質(zhì)感，使顯示器與座艙飾板完美融合。在操作功能時(shí)，該設(shè)計(jì)才能顯現(xiàn)，營造出座艙設(shè)計(jì)的美學(xué)效果。

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