一年一度的CES堪稱“科技界春晚”，吸引無(wú)數(shù)科技類企業(yè)爭(zhēng)奇斗艷。從1967年舉辦至今，每屆CES上展現(xiàn)出的新技術(shù)、新產(chǎn)品，無(wú)不體現(xiàn)出行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)。

CES 2024上，出行科技公司麥格納推出全新技術(shù)，涵蓋主動(dòng)安全、互聯(lián)和電動(dòng)化等主要技術(shù)領(lǐng)域，展示企業(yè)在邁向更加安全、更加可持續(xù)未來(lái)的過(guò)程中，創(chuàng)造無(wú)限可能。

“無(wú)論合作伙伴是誰(shuí)，行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)客戶或出行領(lǐng)域的新入局者，我們都有能力滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型的需求。”麥格納首席營(yíng)銷官埃里克·維爾德(Eric Wilds)表示，在行業(yè)大變革時(shí)代，麥格納將持續(xù)引領(lǐng)未來(lái)出行，以多元化、全方位產(chǎn)品能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

創(chuàng)新為首，新產(chǎn)品、新技術(shù)亮相CES

新產(chǎn)品和新技術(shù)是展示企業(yè)對(duì)未來(lái)出行趨勢(shì)判斷的最佳注解。CES 2024上，麥格納800V電驅(qū)解決方案和預(yù)防危險(xiǎn)駕駛的新技術(shù)成為不可忽視的兩大亮點(diǎn)。

麥格納的新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品為嵌入式解決方案，集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可顯著減少重量并縮小尺寸，提高性能，延長(zhǎng)續(xù)航里程，具備可持續(xù)性。

麥格納新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品

從參數(shù)表現(xiàn)上來(lái)看，相較于同行業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，麥格納采用的輕量化設(shè)計(jì)，使得這款新產(chǎn)品重量?jī)H為75 kg。與老一代產(chǎn)品相比，新一代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的靈活性更高，高度也減少了20%。性能表現(xiàn)上來(lái)看，峰值功率為250kW，峰值軸扭矩為5000 N·m。

更值得一提的是，麥格納新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品能繞驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)90°，這項(xiàng)技術(shù)也是汽車部件供應(yīng)行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，可以改善車輛前后部空間內(nèi)的系統(tǒng)集成。這套系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中效率高達(dá)93%，提高了在各種車速下的效率，使其用途更加廣泛。

正因?yàn)槿绱藘?yōu)異的技術(shù)表現(xiàn)，這款新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品可以作為主要驅(qū)動(dòng)或輔助驅(qū)動(dòng)解決方案，適用于C、D和E級(jí)車。

如果說(shuō)這款新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品是麥格納在電動(dòng)化時(shí)代之下祭出的殺手锏。那么另一項(xiàng)基于呼吸和攝像頭的預(yù)研發(fā)技術(shù)，則將是預(yù)防危險(xiǎn)駕駛，提升道路安全進(jìn)程的一個(gè)重要里程碑。

麥格納全新的預(yù)防危險(xiǎn)駕駛技術(shù)結(jié)合了視覺和氣體傳感技術(shù)

據(jù)悉，這項(xiàng)全新的安全技術(shù)可以快速判定駕駛員是否“適合駕駛”。這套集成解決方案結(jié)合了車內(nèi)傳感器的關(guān)鍵要素，利用攝像頭技術(shù)以及由瑞典森爾公司開發(fā)的紅外傳感器技術(shù)，通過(guò)瞳孔探測(cè)信號(hào)監(jiān)測(cè)駕駛員的分心、疲勞度和醉酒情況。

也就是說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)一旦應(yīng)用到車內(nèi)，便能及時(shí)監(jiān)測(cè)到駕駛?cè)藛T是否存在酒后駕駛、疲勞駕駛以及分心駕駛等情況。而這，正是麥格納在安全出行中的細(xì)致思考。麥格納方面表示，企業(yè)將專注于提供積極的安全創(chuàng)新，以幫助減少事故和死亡人數(shù)，并且正在與客戶和行業(yè)合作，朝著讓所有共享道路的人更安全的方向邁出重要的一步。

根據(jù)美國(guó)2021年頒布的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施法，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須發(fā)布規(guī)定，要求銷售的新車具備被動(dòng)檢測(cè)司機(jī)醉酒并阻止他們駕駛的能力?？梢灶A(yù)見，一旦該規(guī)定發(fā)布，汽車制造商將有兩到三年的時(shí)間將該技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)功能加以配置。

面對(duì)未來(lái)之車，多元化供應(yīng)商出擊

除了是北美最大的汽車供應(yīng)商外，麥格納在《汽車新聞》公布的2023全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜上排名第四，2022年銷售額為378億美元。近幾年來(lái)，麥格納始終位居全球零部件百?gòu)?qiáng)前五名，也是名副其實(shí)的實(shí)力派。

縱覽汽車行業(yè)，主機(jī)廠無(wú)一例外地都在朝著移動(dòng)出行服務(wù)商大幅邁進(jìn)，而零部件供應(yīng)商也都在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化及網(wǎng)聯(lián)化等方向努力。面對(duì)未來(lái)，麥格納在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛兩個(gè)領(lǐng)域的布局尤為突出。

如何面對(duì)未來(lái)之車的變革？負(fù)責(zé)把控未來(lái)技術(shù)和創(chuàng)新實(shí)施流程的發(fā)展走向的麥格納研發(fā)高級(jí)副總裁約爾格· 格羅滕多斯特 (Joerg Grotendorst)認(rèn)為，汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)將朝著電氣化、自動(dòng)駕駛、新出行、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，在消費(fèi)者層面，這意味著增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、創(chuàng)造全新的駕駛體驗(yàn)、持續(xù)進(jìn)行功能更新并實(shí)現(xiàn)全時(shí)互聯(lián)尤為重要；而對(duì)行業(yè)而言，汽車行業(yè)原有的價(jià)值鏈將會(huì)革新，新的商業(yè)模式出現(xiàn)，并且將以追求最高效率為目標(biāo)。

新的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)汽車產(chǎn)品的影響也將是深遠(yuǎn)的。“汽車產(chǎn)品也會(huì)朝著輕量化、電氣化方向前進(jìn)，ADAS與主動(dòng)安全、硬件成本壓力，軟件定義汽車，具有高性能計(jì)算機(jī) (HPCS) 的集中式E/E體系結(jié)構(gòu)，可持續(xù)性/可循環(huán)性等特點(diǎn)也將充分展示?！备窳_滕多斯特強(qiáng)調(diào)。

麥格納擁有主動(dòng)安全、互聯(lián)和電動(dòng)化方面的整車及系統(tǒng)專長(zhǎng)

而正是看到了這樣的發(fā)展趨勢(shì)，麥格納給出了自己的答案，推進(jìn)更加多樣化且更加靈活的產(chǎn)品和解決方案，建立覆蓋所有系統(tǒng)等級(jí)的產(chǎn)品能力，幫助汽車制造商提高汽車產(chǎn)品的性能、效率、續(xù)航和安全性。

格羅滕多斯特表示，“麥格納擁有非常廣泛的產(chǎn)品組合，我們不僅提供產(chǎn)品，我們還可以進(jìn)行全套的系統(tǒng)工程和制造。”作為頭部供應(yīng)商，麥格納實(shí)為典型的“T型人才”。橫向上，麥格納可以提供汽車電子、外飾、車身和底盤、動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、座椅及鏡像系統(tǒng)等，幾乎所有汽車零部件產(chǎn)品；縱向上，麥格納還具備從整車設(shè)計(jì)、開發(fā)，到代工的完整能力。

這樣有意識(shí)構(gòu)建起來(lái)的“T型”戰(zhàn)略，支撐了麥格納多元利潤(rùn)單元的發(fā)展模式，也平衡了單一業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在汽車科技變革浪潮涌起，各大企業(yè)積極轉(zhuǎn)型的大背景之下，麥格納相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來(lái)，既能提供零部件產(chǎn)品，又能夠?qū)崿F(xiàn)整車層面的系統(tǒng)化供應(yīng)。

這便是這家供應(yīng)商的策略，通過(guò)多元化戰(zhàn)略布局，建立主動(dòng)安全、互聯(lián)和電動(dòng)化方面的整車及系統(tǒng)專長(zhǎng)，以高度集成、模塊化的解決方案，形成應(yīng)對(duì)變革的護(hù)城河。

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