蓋世汽車訊 隨著緬甸軍政府免除電動(dòng)汽車關(guān)稅并禁止對(duì)燃油汽車的進(jìn)口，緬甸的電動(dòng)汽車數(shù)量在一年內(nèi)增長(zhǎng)了六倍以上。

新的電動(dòng)汽車展廳在緬甸的經(jīng)濟(jì)中心仰光如雨后春筍般涌現(xiàn)。一些展廳經(jīng)銷中國(guó)品牌，比如行業(yè)領(lǐng)頭羊比亞迪，而其他一些展廳除了“電動(dòng)汽車”的標(biāo)志外目前仍空空如也。推動(dòng)這一變化的是緬甸于2月1日生效的一項(xiàng)規(guī)定，該規(guī)定要求進(jìn)口電動(dòng)汽車必須在當(dāng)?shù)負(fù)碛姓箯d。

比亞迪電動(dòng)車在緬甸仰光Pannita汽車博覽會(huì)上； 圖片來(lái)源：新華社

根據(jù)緬甸軍政府的國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展指導(dǎo)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，目前約有85家公司持有與電動(dòng)汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)許可證。其中沒(méi)有品牌標(biāo)志的展廳代表著準(zhǔn)備進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商。

緬甸當(dāng)局旨在通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，同時(shí)限制成本高昂的汽油進(jìn)口。在2022年，緬甸軍政府禁止了對(duì)燃油汽車的進(jìn)口，作為支撐不斷減少的外匯儲(chǔ)備的努力的一部分。

緬甸電動(dòng)車市場(chǎng)升溫 

在去年1月，緬甸當(dāng)局取消了電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅，這一政策將持續(xù)至今年3月。而根據(jù)緬甸交通和通信部的數(shù)據(jù)，截至今年1月31日，該國(guó)總共有超過(guò)2200輛電動(dòng)汽車注冊(cè)，其中在截至今年1月份的1年里，就注冊(cè)了大約1900輛電動(dòng)汽車，較上一年同比增長(zhǎng)6.5倍。

造成這一現(xiàn)象的主要原因是外匯短缺導(dǎo)致燃油進(jìn)口和分銷受阻，緬甸的汽油價(jià)格飆升至歷史新高，這也導(dǎo)致汽油車的用車成本增加。例如，駕駛哪吒電動(dòng)汽車行駛100公里的成本，比駕駛1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的微型貨車行駛相同距離的成本要低80%。

另外，電動(dòng)汽車對(duì)緬甸消費(fèi)者的另一大吸引力在于其相對(duì)低廉的購(gòu)買成本。例如，零跑汽車的T03在當(dāng)?shù)囟▋r(jià)約為26,000美元。相比之下，購(gòu)買一輛在當(dāng)?shù)刂圃烨覡顩r良好的二手鈴木Ertiga微型貨車大約需要33,000美元。

而且，在一個(gè)經(jīng)常停電的國(guó)家，消費(fèi)者擔(dān)心電量耗盡的心理障礙較小。一位哪吒車主表示，“只要我合理利用工作場(chǎng)所和家里的充電器，我就不用擔(dān)心電量耗盡，因?yàn)榻煌ú惶珦矶?。?/p>

中國(guó)汽車品牌引領(lǐng)趨勢(shì)

目前，緬甸的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在迅速升溫，而中國(guó)品牌占據(jù)了主導(dǎo)地位。這似乎更多是因?yàn)榫挼槌蔀榱酥袊?guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)能過(guò)剩的出口目的地。

圖片來(lái)源：哪吒汽車

緬甸經(jīng)銷商Grand Sirius負(fù)責(zé)分銷哪吒汽車。在低端市場(chǎng)，哪吒V的售價(jià)為7,700萬(wàn)緬元（約合36,700美元），而哪吒U Pro的價(jià)格則高出50%。自去年該品牌全面進(jìn)入緬甸市場(chǎng)以來(lái)，這兩個(gè)系列的哪吒汽車共售出約200輛。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)（SAIC Motor）旗下的名爵也在緬甸各大購(gòu)物中心展出了電動(dòng)汽車，來(lái)提升品牌知名度。同樣，背靠Stellantis的零跑汽車也采取了類似的策略。

根據(jù)名爵和零跑汽車的經(jīng)銷商N(yùn)PK Motors提供的數(shù)據(jù)，名爵迄今已在緬甸售出約300輛車，另有約100輛預(yù)購(gòu)訂單。

在仰光，還可以看到豐田汽車（Toyota Motor）的戰(zhàn)略電動(dòng)車型bZ4X。而這些車輛實(shí)際上是由中國(guó)合資企業(yè)制造的，豐田本身并未參與向緬甸的出口。

負(fù)責(zé)進(jìn)口和分銷比亞迪汽車的Essential Motors正準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)亟⒁粋€(gè)裝配廠。目前，該公司正在籌備獲取土地和項(xiàng)目許可，與比亞迪及其他利益相關(guān)者的討論正在進(jìn)行中。

燃油車供應(yīng)短缺推高價(jià)格，電動(dòng)車或從中受益

兩年多來(lái)，緬甸軍政府一直禁止進(jìn)口燃油汽車，并且限制了當(dāng)?shù)刂圃焐痰耐鈪R交易，目的是改善該國(guó)的貿(mào)易平衡和節(jié)省外匯。

然而，這些措施也阻礙了汽車零部件的進(jìn)口，直接影響到了鈴木（Suzuki）和豐田等車企在當(dāng)?shù)氐墓S運(yùn)營(yíng)，并導(dǎo)致供應(yīng)短缺，從而推高了價(jià)格。

而緬甸缺乏內(nèi)燃機(jī)汽車的“老牌”汽車制造商，這也是一個(gè)關(guān)鍵因素。緬甸市場(chǎng)中的大多數(shù)車輛是從其他市場(chǎng)進(jìn)口的二手車。自2011年從軍事統(tǒng)治過(guò)渡到文官統(tǒng)治以來(lái)，緬甸汽車行業(yè)一直受到進(jìn)口限制的影響，這阻礙了從零部件生產(chǎn)到汽車裝配的汽車工業(yè)基礎(chǔ)的發(fā)展。

2021年的緬甸政變進(jìn)一步加劇了這一狀況。根據(jù)東盟汽車聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，緬甸去年僅生產(chǎn)了1475輛汽車，其中有三個(gè)月的產(chǎn)量?jī)H為個(gè)位數(shù)。

緬甸擁有5000萬(wàn)人口，目前汽車普及率相對(duì)較低，市場(chǎng)仍有巨大的增長(zhǎng)空間。政治不穩(wěn)定可能導(dǎo)致能源進(jìn)口和分配的不確定性增加，而電動(dòng)汽車作為一種替代傳統(tǒng)能源的交通工具，可能在這種環(huán)境下獲得更多的關(guān)注和增長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈儨p少了對(duì)傳統(tǒng)石油資源的依賴。電動(dòng)汽車在當(dāng)?shù)匮杆賯鞑サ内厔?shì)也印證了這一點(diǎn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >