與國(guó)外混合動(dòng)力新能源汽車動(dòng)則十幾甚至上百萬輛的銷售規(guī)模形成鮮明對(duì)比的是，無論是外資還是國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車在中國(guó)累計(jì)銷量沒有一家超過5000輛。毫無疑問的是?；旌蟿?dòng)力汽車在中國(guó)的發(fā)展遭遇”滑鐵盧”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車價(jià)格過高并無政府補(bǔ)貼，同時(shí)頻頻爆出的召回事件讓其未來前景堪憂。

　　豐田本田混動(dòng)車銷量低迷

　　”平時(shí)根本沒有人問這個(gè)車型，很早就已經(jīng)不銷售了?！币患邑S田汽車經(jīng)銷商昨日在接受作者采訪時(shí)，這樣描述普銳斯的市場(chǎng)情況，”價(jià)格太高無補(bǔ)貼，基本無人問津”。公開數(shù)據(jù)顯示，2005年在中國(guó)上市的豐田混合動(dòng)力汽車普銳斯，其全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過200萬輛，但其在中國(guó)市場(chǎng)的處境讓人大跌眼鏡，自導(dǎo)入至2009年市場(chǎng)停售為止，普銳斯僅銷售了3700輛。

　　同樣處境尷尬的包括本田汽車以進(jìn)口方式引入中國(guó)的思域混合動(dòng)力汽車。 2009年在中國(guó)的銷量跌至193臺(tái)，下降4.9%，而今年1-10月，思域混動(dòng)車僅僅銷售了66輛。不過根據(jù)本田中國(guó)向作者發(fā)來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的11月，思域混動(dòng)車共銷售了122輛，總算為其扳回了點(diǎn)顏面。

　　本田公司日前透露，該公司將停止在日本國(guó)內(nèi)銷售思域轎車。本田的鈴鹿制作所將于12月停止生產(chǎn)混合動(dòng)力版思域。待庫(kù)存消化后，所有思域車型將在日本市場(chǎng)上正式謝幕，但該車在北美等海外市場(chǎng)的銷售則將繼續(xù)。 而國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車長(zhǎng)安杰勛HEV已經(jīng)悄然停產(chǎn)1年，而停產(chǎn)的原因同樣是因?yàn)椤变N量不佳”。

　　讓消費(fèi)者無法對(duì)混動(dòng)車產(chǎn)生信任的不僅僅是價(jià)格，其質(zhì)量的穩(wěn)定性仍存不確定因素。日本豐田日前宣布，因冷卻泵存在故障，該公司將在全球范圍內(nèi)發(fā)起主動(dòng)召回，涉及65萬輛混合動(dòng)力普銳斯。在此之前，豐田已經(jīng)宣布將在美國(guó)對(duì)2004年至2007年生產(chǎn)37.8萬普銳斯混合動(dòng)車進(jìn)行維修。

　　車企仍看好混動(dòng)車發(fā)展

　　雖然從國(guó)外引進(jìn)的混合動(dòng)力轎車在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了”滑鐵盧”，不過車企對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)仍 ”頗有信心”，多款新車型將在未來2年內(nèi)密集引入。本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰證實(shí)，本田未來在中國(guó)的新能源選擇路徑仍將是”混合動(dòng)力車”。

　　按照本田的規(guī)劃，主打混合動(dòng)力車CR-Z和Insight將于2012年先以進(jìn)口的方式引進(jìn)中國(guó)。本田的信心和底氣在于，混合動(dòng)力轎車已經(jīng)在日本獲得了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可。據(jù)朱林杰透露，日本的混合動(dòng)力轎車已經(jīng)達(dá)到了30萬輛的規(guī)模，而本田一家占三分之一。

　　據(jù)了解，早在2004年雅閣混合動(dòng)力車就在海外市場(chǎng)進(jìn)行銷售，但因?yàn)殇N量過小，本田不得不在07年6月宣布停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，上市以來，本田雅閣混合動(dòng)力車共銷售2.5萬輛；國(guó)內(nèi)車廠方面，上汽計(jì)劃在今年年底將按規(guī)劃推出中混榮威750，節(jié)油效果達(dá)到20%。上汽新能源總經(jīng)理干頻也顯得信心滿滿，他估計(jì)750混動(dòng)版的銷量將達(dá)到千輛規(guī)模，目標(biāo)做到市場(chǎng)第一。

　　補(bǔ)貼機(jī)制缺失

　　就作者采訪的車企和經(jīng)銷商而言，他們一致認(rèn)為混動(dòng)車在中國(guó)遭遇的尷尬是因?yàn)?”補(bǔ)貼機(jī)制不到位所致”。今年6月，四部委推出的《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，私人購(gòu)買純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼可達(dá)6萬元，但混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼金額僅有3000元。一位經(jīng)銷商表示，混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼金額少是導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車銷量快速下滑的重要原因。

　　”混合動(dòng)力汽車能否納入財(cái)政補(bǔ)貼的范疇將是其能否在中國(guó)生存的關(guān)鍵。 ”上汽相關(guān)人士則透露，多家車企正在與相關(guān)部委磋商，制定中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃細(xì)則有望將混合動(dòng)力轎車納入大額補(bǔ)貼的范圍內(nèi)。

　　”混合動(dòng)力車在中國(guó)的發(fā)展并不順利?！逼噷＜屹Z新光表示，”因?yàn)樵诿绹?guó)、日本等國(guó)家，政府會(huì)給購(gòu)買混合動(dòng)力車的消費(fèi)者一定補(bǔ)助，比如減稅等等，而在中國(guó)還沒有相關(guān)的優(yōu)惠政策，所以，價(jià)格昂貴的混合動(dòng)力車在中國(guó)市場(chǎng)一直不被認(rèn)可。而且，如果得不到政府扶持，像混合動(dòng)力等環(huán)保新能源車型很難形成產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展前景也令人擔(dān)憂”。（編輯＼李艷嬌）

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