本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

廣汽埃安與滴滴自動駕駛合資公司獲批

圖片來源：滴滴自動駕駛

4月7日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司（以下簡稱安滴科技）獲批工商執(zhí)照。安滴科技總部位于廣州黃埔，廣汽埃安與滴滴自動駕駛各持股50%，公司董事長由廣汽埃安副總經(jīng)理張雄擔(dān)任，總經(jīng)理由滴滴自動駕駛COO孟醒擔(dān)任。

據(jù)了解，廣汽埃安和滴滴自動駕駛雙方合作的首款無人車定位為跨界SUV，當(dāng)前該車已完成產(chǎn)品定義，正在進行設(shè)計造型的聯(lián)合評審，計劃明年實現(xiàn)量產(chǎn)。

小智點評：合資公司獲批，標(biāo)志著廣汽與滴滴的合作正式邁入了產(chǎn)品化落地新階段。

馬斯克：特斯拉8月8日發(fā)布Robotaxi

當(dāng)?shù)貢r間4月5日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體網(wǎng)站X發(fā)帖稱，特斯拉將于8月8日推出無人駕駛出租車。該消息發(fā)布后，特斯拉股價在盤后交易中一度上漲5.1%。但截至當(dāng)天收盤，特斯拉股價今年已累計下跌34%。

上述消息發(fā)布之際，特斯拉正面臨瓶頸期。4月2日，特斯拉發(fā)布2024年第一季度交付報告顯示，今年第一季度，特斯拉全球交付量為38.68萬輛，大幅低于此前機構(gòu)預(yù)測的43萬輛左右，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達20.1%。受此消息影響，特斯拉股價當(dāng)日大跌4.9%。4月5日，馬斯克還被Meta首席執(zhí)行官扎克伯格奪走了世界第三大富豪的頭銜。

小智點評：廣汽、特斯拉爭相背書，Robotaxi又行了？

傳豐田或與華為合作打造智駕方案

日前，有消息稱，豐田下一款全球車型的智能駕駛方案將采用“豐田+華為+Momenta”三方聯(lián)合的模式。該方案與華為現(xiàn)有的ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)不同，自動駕駛公司Momenta和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。

圖片來源：豐田

豐田和華為此前已有合作，不過主要在智能座艙領(lǐng)域。不久前，豐田針對中國市場推出第九代凱美瑞，該車型就搭載了與華為聯(lián)手打造的車機系統(tǒng)。盡管上述消息未獲官方證實，不過據(jù)悉豐田將在北京車展期間宣布與國內(nèi)大廠的重要合作。

小智點評：在智駕領(lǐng)域豐田的表現(xiàn)難言出色，此次被傳與華為合作并不令人意外。

蔚來NOMI GPT正式上線

4月12日，蔚來宣布NOMI GPT正式開啟推送。此次推送的更新是基于全新技術(shù)架構(gòu)、為NOMI量身打造的NOMI GPT端云多模態(tài)大模型。NOMI GPT包含自研多模態(tài)感知、自研認知中樞、情感引擎、多專家Agent，實現(xiàn)了蔚來產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)的全域貫通。

升級NOMI GPT功能后，用戶可以體驗到大模型百科、無限趣聊、魔法氛圍、趣玩表情、用車問答、AI場景生成在內(nèi)的多項全新交互體驗，享受智能AI賦能下的全新出行。此次NOMI GPT上線將同步陸續(xù)推送給搭載Banyan·榕智能系統(tǒng)的車型。

小智點評：大模型上車，今年或是“量變”元年。

廣汽發(fā)布無圖純視覺智駕系統(tǒng)

4月12日，廣汽在2024廣汽科技日上宣布推出無圖純視覺智駕系統(tǒng)，計劃于2026年裝車搭載，實現(xiàn)高階智能駕駛。廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)在視覺識別上具備三大核心能力：精準(zhǔn)理解復(fù)雜交通道路的能力、超強交通信號識別能力和處理復(fù)雜多變場景的能力。在感知范圍上，可以覆蓋車前150+米、車后100米，左右50米。

圖片來源：廣汽集團

與此同時，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞還透露，廣汽搭載多傳感融合技術(shù)的ADiGO POLIT智能駕駛系統(tǒng)，在進行了大量實車道路測試和仿真測試之后，已經(jīng)實現(xiàn)了不依賴高精地圖、“有導(dǎo)航就能開”的城市NDA，并開始搭載在昊鉑車型上，力爭下半年實現(xiàn)“全國都覆蓋”。

小智點評：高階智駕演進，無圖化是大勢所趨。

通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise將恢復(fù)運營

據(jù)彭博社報道，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise將恢復(fù)運營，計劃在鳳凰城（Phoenix）部署車輛收集信息。這是該公司在去年業(yè)務(wù)停滯后重啟服務(wù)的重要一步。

4月9日，Cruise表示，其將從鳳凰城開始在部分城市開始收集道路信息。最近幾個月，Cruise一直在與20個城市的官員進行洽談，以為最終的自動駕駛出租車服務(wù)奠定基礎(chǔ)。一位不愿透露姓名的知情人士指出，Cruise首先選擇鳳凰城是很自然的事，因為該公司已經(jīng)在該地區(qū)擁有車輛，而且市政府官員對Cruise重返鳳凰城的想法持開放態(tài)度。

小智點評：即便恢復(fù)運營，Cruise后續(xù)運營過程中所面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)仍不容忽視。

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