一個(gè)多月前，來(lái)自英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的消息稱：比利時(shí)澤布呂赫港的一個(gè)汽車碼頭，停放了大量電動(dòng)汽車。有知情的業(yè)內(nèi)人士表示，一些中國(guó)電動(dòng)汽車，已經(jīng)在歐洲港口停留了長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月。

中國(guó)電動(dòng)車出海本是一件好事，但似乎這個(gè)過(guò)程，并沒(méi)有想象中的一帆風(fēng)順。

事實(shí)上，我們通常會(huì)把新能源汽車出海分成兩種情況，一種是由中國(guó)生產(chǎn)，經(jīng)海運(yùn)、陸運(yùn)等方式，輸送至國(guó)外；另外一種則是，海外建廠，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N售。

前者尤為考驗(yàn)物流能力，但好在投入相對(duì)較小、見(jiàn)效快；后者投入更大、見(jiàn)效更慢，卻也更受當(dāng)?shù)卣畾g迎，避免很多不必要的麻煩。而就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，選擇前者的車企，占一大部分。

那么問(wèn)題來(lái)了：出海市場(chǎng)日益擴(kuò)大，各大車企們應(yīng)該如何提升物流能力？出海問(wèn)題頻發(fā)，各大車企應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量的海外布局？

專業(yè)的問(wèn)題交給專業(yè)的人來(lái)解決。

為進(jìn)一步了解、理清中國(guó)新能源汽車出海過(guò)程中，所遇到的各種情況問(wèn)題，汽車公社專訪了歐洲知名整車物流服務(wù)供應(yīng)商莫索夫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官J?rg MOSOLF博士，并試圖通過(guò)更近距離、更專業(yè)的視角，揭開(kāi)中國(guó)新能源汽車出海的神秘面紗。

出海，物流是核心能力

莫索夫集團(tuán)專注于為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)汽車制造商提供服務(wù)，深耕新能源汽車板塊。

“目前，莫索夫集團(tuán)主要服務(wù)的中國(guó)汽車品牌包括名爵、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)、比亞迪、奇瑞和吉利等，這些合作伙伴所提供的產(chǎn)品均為100%的新能源汽車?！?/p>

J?rg MOSOLF博士如數(shù)家珍一般介紹了自家的主營(yíng)業(yè)務(wù)以及合作伙伴。

據(jù)了解，莫索夫集團(tuán)現(xiàn)在擁有40多個(gè)物流和技術(shù)中心，遍布德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)和波蘭等歐洲各地，年運(yùn)輸車輛超300萬(wàn)輛，汽車倉(cāng)儲(chǔ)能力高達(dá)25萬(wàn)輛，在歐洲和中東擁有眾多港口資源，包括威廉港、庫(kù)克斯港、韋塞爾港、澤布呂赫港、吉達(dá)港和達(dá)曼港等。

當(dāng)被問(wèn)及“歐洲港口堵滿中國(guó)電動(dòng)車”的實(shí)際情況時(shí)， J?rg MOSOLF博士表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：

“首先，確實(shí)有些港口比較擁擠繁忙，這與銷售無(wú)關(guān)，而是與港口物流相關(guān)，但莫索夫沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。我們投資了多個(gè)港口，這有助于莫索夫擴(kuò)大市場(chǎng)份額，捕捉新的商機(jī)。”

“其次，任何公司在開(kāi)展新業(yè)務(wù)的過(guò)程中，都需要熟悉相關(guān)法規(guī)的人才。有時(shí)業(yè)務(wù)進(jìn)展可能不如預(yù)期，但這是正?，F(xiàn)象?！?/p>

“第三，你可以看到一些中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，他們很早就開(kāi)始布局，構(gòu)建了完善的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)。這些公司并沒(méi)有庫(kù)存過(guò)剩的問(wèn)題?！?/p>

很顯然，在J?rg MOSOLF博士看來(lái)，港口資源及物流運(yùn)力不足，導(dǎo)致了現(xiàn)在港口擁堵的現(xiàn)象。

而莫索夫集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于自有資產(chǎn)豐富，“莫索夫集團(tuán)是一家重資產(chǎn)公司，我們擁有上千輛卡車，在港口擁有汽車場(chǎng)站，這些資產(chǎn)的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)都屬于集團(tuán)，使得我們?cè)诙▋r(jià)、服務(wù)靈活性以及整體成本控制方面擁有很明顯的優(yōu)勢(shì)。”

莫索夫集團(tuán)港口物流與服務(wù)負(fù)責(zé)人Steffen Klatte先生表示。

與此同時(shí)，為了完成2040年凈零碳排放的目標(biāo)，莫索夫集團(tuán)在可循環(huán)能源領(lǐng)域進(jìn)行了大量投資，通過(guò)大量建造太陽(yáng)能車棚、持續(xù)購(gòu)置電動(dòng)卡車投入運(yùn)營(yíng)、充分利用充電設(shè)施和可再生能源儲(chǔ)存系統(tǒng)等手段實(shí)現(xiàn)集團(tuán)綠色轉(zhuǎn)型。

“對(duì)所有合作，持開(kāi)放態(tài)度”

“我們決定在上海建立新的亞太業(yè)務(wù)中心。直面中國(guó)客戶的市場(chǎng)需求，從而為其量身定制一站式解決方案?！?/p>

J?rg MOSOLF博士在介紹中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)表示：

“以名爵為例，去年我們合作完成了11,000輛汽車出口德國(guó)，今年這個(gè)數(shù)字將超過(guò)24,000輛。我們所提供的服務(wù)包括供應(yīng)鏈的管理和協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)管理、質(zhì)量控制以及售前檢測(cè)等，以確保最終能夠滿足客戶的需求?！?/p>

不難看到，莫索夫集團(tuán)在助力中國(guó)新能源汽車出海的事情上，已經(jīng)有了不少成功范式。而且除此之外，莫索夫集團(tuán)還很是看好中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)。

“我們歡迎和接納各種投資形式。目前，我們正積極研究中國(guó)所有主要汽車制造商的戰(zhàn)略計(jì)劃，挖掘與莫索夫集團(tuán)自身發(fā)展目標(biāo)相匹配的合作機(jī)會(huì)?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及是否有意與中國(guó)車企或企業(yè)成立物流相關(guān)合資公司時(shí)， J?rg MOSOLF博士表現(xiàn)出十分積極的態(tài)度， “我們將與潛在合作方展開(kāi)深入交流，探討具有針對(duì)性的合作方案?！?/p>

合作共贏永遠(yuǎn)是市場(chǎng)的主旋律，在時(shí)代發(fā)展的宏大敘事下，順應(yīng)時(shí)代潮流，凝聚合作共識(shí)，推動(dòng)共同發(fā)展，莫索夫集團(tuán)的“開(kāi)放”與“專業(yè)”將為中國(guó)新能源汽車出海，帶來(lái)更多的可能性。

莫索夫集團(tuán)業(yè)務(wù)還涉及二手車市場(chǎng)，集團(tuán)始終對(duì)合作共贏持開(kāi)放態(tài)度，希望利用其專業(yè)知識(shí)，在二手車供應(yīng)鏈領(lǐng)域提供增值服務(wù)。

相信在莫索夫集團(tuán)的助力下，中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)的布局將得到進(jìn)一步完善，并抓住機(jī)遇，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)共贏。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >