本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

9家車企進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路試點名單

6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部四部門聯(lián)合宣布，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》有關(guān)工作安排，經(jīng)相關(guān)部門及專家初審和擇優(yōu)評審，已經(jīng)確定了9個進入試點的聯(lián)合體，分別包括長安汽車、比亞迪、廣汽乘用車、上汽、北汽藍谷麥格納、一汽、上汽紅巖、宇通客車和蔚來汽車。

圖片來源：工信部

據(jù)了解，此次試點的組織實施共分為五個階段，分別是試點申報、產(chǎn)品準入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調(diào)整，當前只是完成了試點申報階段的遴選。接下來，對于確定進入試點的聯(lián)合體，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要進一步詳細制定并完善產(chǎn)品準入測試與安全評估方案，并在多方監(jiān)督下，按要求開展產(chǎn)品準入產(chǎn)品測試與安全評估工作，并在符合相關(guān)要求的情況下，向工業(yè)和信息化部提交產(chǎn)品準入申請，以開展產(chǎn)品準入試點。取得準入資格后，還需由公安機關(guān)交通管理部門依法辦理車輛登記，方可在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。從事運輸經(jīng)營的，還應(yīng)當具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的運營資質(zhì)并滿足運營管理要求。

小智點評：盡管入選名單不等于上路量產(chǎn)，但入圍的企業(yè)相當于拿到一張邁向高階自動駕駛的入場卷，對于推動L3/L4自動駕駛技術(shù)的落地具有重大意義。

德賽西威新一屆高管團隊落定

6月6日，德賽西威召開第四屆董事會第一次會議，完成了公司董事會換屆選舉及新一屆高管團隊的聘任，高大鵬出任德賽西威董事長兼總裁，徐建出任德賽西威首席執(zhí)行官(CEO)。

高大鵬；圖片來源：德賽西威（下同）

據(jù)企業(yè)官方資料，高大鵬自2000年畢業(yè)加入德賽西威，曾任音響導(dǎo)航第二事業(yè)單元總經(jīng)理、質(zhì)量管理中心總經(jīng)理、總裁兼首席執(zhí)行官、德賽西威副董事長等管理崗位。

徐建

徐建則自2006年加入德賽西威，歷任公司研發(fā)工程師、創(chuàng)新產(chǎn)品經(jīng)理、音響導(dǎo)航第二事業(yè)單元產(chǎn)品策劃部經(jīng)理、人力資源總監(jiān)、儀表與信息娛樂系統(tǒng)第二事業(yè)單元總經(jīng)理、執(zhí)行副總裁等職務(wù)。

小智點評：近幾年，德賽西威發(fā)展提速，新一屆高管團隊的落定標志著公司在發(fā)展戰(zhàn)略和管理層面的一個新起點。隨著新管理層的到來，德賽西威在未來的市場擴展和產(chǎn)品開發(fā)上可能會有新的動向。

福特汽車計劃2026年推出L3級自動駕駛

據(jù)彭博社報道，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，再過兩年，該公司將推出一項自動駕駛功能，讓司機的眼睛不用時時關(guān)注道路，雙手也不用一直放在方向盤上。

日前，法利在接受彭博電視臺David Westin采訪時表示，“我們離成功已經(jīng)很近了。我們現(xiàn)在已經(jīng)可以定期用一輛原型車來做測試，但如何以一種經(jīng)濟有效的方式來測試是我們需要取得的進步。”法利認為，福特汽車可以在2026年推出這一功能，這可能使其成為第一個能夠提供汽車工程師所謂的L3級自動駕駛功能的大眾市場汽車品牌。豪華品牌梅賽德斯奔馳已經(jīng)從去年底開始在美國提供L3級自動駕駛功能，但它只能在預(yù)先批準的高速公路上以低于每小時40英里的速度運行。

小智點評：理想很豐滿，能否實現(xiàn)還有待觀察，這一過程中將會面臨技術(shù)、法律、市場等多方面的挑戰(zhàn)。

通用汽車任命兩位副總裁負責(zé)軟件和服務(wù)部門

據(jù)《美國汽車新聞》報道，6月3日，通用汽車宣布任命兩名副總裁負責(zé)其軟件和服務(wù)部門。其中，自4月以來臨時負責(zé)該團隊的Baris Cetinok將負責(zé)產(chǎn)品、項目和設(shè)計，而Dave Richardson將負責(zé)軟件和服務(wù)工程。兩位高管均是去年秋天加入通用汽車，將在該公司位于加州山景城的新技術(shù)中心工作。

Cetinok曾在蘋果公司工作過，參與過Apple Pay和iCloud等產(chǎn)品的相關(guān)工作，也曾在微軟和亞馬遜工作過。在通用，Cetinok及其團隊將負責(zé)設(shè)計軟件路線圖，以及開發(fā)、啟動和改善軟件程序的流程。Richardson在通用的職責(zé)將包括嵌入式平臺、數(shù)字化產(chǎn)品和高級駕駛輔助系統(tǒng)等功能。在此之前，Richardson曾在蘋果公司工作了12年，參與了iCloud、FaceTime和Siri等產(chǎn)品的相關(guān)工作。此外，Richardson還是云計算公司Skytap的聯(lián)合創(chuàng)始人。

小智點評：軟件能力成為決定未來汽車產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素，此次人事調(diào)整也表明通用汽車正在積極應(yīng)對市場趨勢，特別是在增強智能電動汽車的軟件及服務(wù)能力方面。

Zoox將在奧斯汀和邁阿密開啟自動駕駛車輛測試

6月5日，亞馬遜旗下自動駕駛出租車公司Zoox表示，其計劃在奧斯汀（Austin）和邁阿密（Miami）開始測試自動駕駛汽車。此舉標志著該公司首次在美國西部以外的地方做測試。Zoox在一份聲明中表示，其將在上述兩個城市的商業(yè)和娛樂區(qū)附近的小區(qū)域部署由豐田Highlander改裝的自動駕駛測試車隊，而車輛也將配備安全駕駛員。

圖片來源：Zoox

在加州和內(nèi)華達州，Zoox一直在測試其自主設(shè)計的無人駕駛汽車，這種汽車沒有方向盤和踏板，可容納四名乘客。在舊金山、拉斯維加斯和西雅圖之后，奧斯汀和邁阿密將是該公司的第四個和第五個公開測試地點。不過，Zoox表示，其目前還不會在奧斯汀和邁阿密提供公共乘車服務(wù)。Zoox指出，拉斯維加斯和舊金山依然是其首批商業(yè)化目標市場。

小智點評：Zoox的這一步驟可能是為了保持與其它競爭對手如Waymo和Cruise的競爭力，不過Zoox需要克服新環(huán)境下的技術(shù)適應(yīng)性問題。

特斯拉中國上線百度地圖V20版本

近日，百度地圖V20真車道級導(dǎo)航全球首發(fā)，已在特斯拉所有搭載AMD車機芯片且OTA升級至2024.14.8和2024.14.9車機版本的S3XY車型上線，OTA已在6月7日正式開啟推送。

據(jù)介紹，百度地圖V20實現(xiàn)了手機地圖與車載導(dǎo)航系統(tǒng)的深度整合，其推出的全新3D領(lǐng)先版解決方案，依托覆蓋全國的車道級地圖數(shù)據(jù)，可以向特斯拉車主提供手車一體、城市車道級導(dǎo)航等智能導(dǎo)航體驗。

圖片來源：Apollo

小智點評：車道級導(dǎo)航是自動駕駛的關(guān)鍵組成部分，此次百度與特斯拉的深度合作，除了提升特斯拉導(dǎo)航系統(tǒng)的精準度和用戶體驗，或許也將為特斯拉的自動駕駛技術(shù)在中國市場的落地提供了重要的技術(shù)支持和數(shù)據(jù)保障。

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