蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美銀證券（Bank of America Securities）分析師John Murphy在6月18日表示，福特和通用等美國傳統(tǒng)汽車制造商應(yīng)該退出中國市場，以便在成本高昂的電動汽車轉(zhuǎn)型過程中保留資本。

Murphy在其年度《汽車大戰(zhàn)》（Car Wars）報告中表示：“我認(rèn)為，你將會看到（底特律造車三巨頭）將盡可能快地退出中國?！盡urphy的《汽車大戰(zhàn)》是一份備受行業(yè)關(guān)注的報告。

Murphy認(rèn)為，在與特斯拉等電動汽車制造商以及中國汽車制造商競爭的過程中，底特律三大車企必須拿出有效的成本削減措施，從而維持自己的競爭力。

圖片來源：Stellantis

為了應(yīng)對電動汽車銷量低于預(yù)期的情況，福特、通用和Jeep母公司Stellantis已將重點放在削減所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成本上。Murphy警告說，三家公司很可能不得不采取更嚴(yán)厲的措施來削減成本，尤其是在汽油動力汽車業(yè)務(wù)上，因為該業(yè)務(wù)目前是利潤的主要來源。

Murphy在底特律舉行的一次活動上表示：“車企需要非常積極地管理核心業(yè)務(wù)，這的確是一劑猛藥。在這方面，車企還有很多非常艱苦的工作要做。”

作為全球最大的汽車市場，中國對許多外國車企來說充滿了挑戰(zhàn)，尤其是在近些年來更是如此。Murphy和其他分析師都指出，外國車企很難克服中國本土車企的優(yōu)勢。Murphy表示，中國消費者對于本土品牌的忠誠度很高，而且在美國從8月1日起對中國進口電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種忠誠度可能會變得更高。

過去十年間，福特和通用在中國的銷量一直在下滑。中國曾是通用最大的市場，然而目前該公司在中國正努力維持盈利水平。福特也感受到了來自比亞迪和吉利等本土車企的激烈競爭，該公司目前正在將其中國業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為出口中心。

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