日前，汽車(chē)網(wǎng)站Cars.com發(fā)布了2024年“美國(guó)制造指數(shù)”榜（AMI），該指數(shù)根據(jù)汽車(chē)在美國(guó)的本土化程度進(jìn)行排名，車(chē)輛最終組裝地、美國(guó)和加拿大產(chǎn)零部件的使用比例、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)原產(chǎn)地、車(chē)輛變速箱原產(chǎn)地以及車(chē)輛所在制造商工廠雇傭美國(guó)工人比例是影響排名的五大因素。 

圖片來(lái)源：Cars.com

在今年的榜單中，特斯拉Model Y再次排名第一，特斯拉也是唯一一家在美國(guó)生產(chǎn)的所有汽車(chē)都在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)制造商。

然而，特斯拉并沒(méi)有像2023年那樣包攬?jiān)撝笖?shù)榜的前四名，位居第二和第三的分別是本田Passport和大眾ID.4，特斯拉Model S排在第四，特斯拉Model X跌至第九位，特斯拉Model 3跌至21位，但特斯拉仍有三款車(chē)躋身前十。

與此同時(shí)，第一季度在美國(guó)銷(xiāo)售本土產(chǎn)汽車(chē)的比例排名榜上，福特和Stellantis分別位列第二和第三。

AMI首席研究員Patrick Masterson和Cars.com主編Jenni Newman分析了2024年在美國(guó)銷(xiāo)售的400多種車(chē)型的數(shù)據(jù)，評(píng)估了汽車(chē)網(wǎng)站Cars.com庫(kù)存中的16.5萬(wàn)輛汽車(chē)，整理出了下面的榜單。 

在所有接受調(diào)查的車(chē)輛中，有一半車(chē)型是進(jìn)口的，不符合美國(guó)制造指數(shù)的要求。SUV和皮卡的得分明顯提高，而轎車(chē)和轎跑車(chē)的得分有所下降。

純電動(dòng)、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型占所有參評(píng)車(chē)型的23%，自2020年以來(lái)增長(zhǎng)了130%，而同期汽油動(dòng)力車(chē)型的數(shù)量下降了5%。

然而，Masterson表示，“由于一再延遲推出新車(chē)型以及低于預(yù)期的銷(xiāo)量，使得在今年的美國(guó)制造指數(shù)榜中，電動(dòng)汽車(chē)仍僅占所有汽車(chē)的8%，與2023年持平?！?/p>

今年榜單中的新車(chē)是排名第10的雷克薩斯TX、排名第16的豐田Grand Highlander以及排名第28的豐田混合動(dòng)力版Grand Highlander。Ram 1500 Classic的上升幅度最大，從第89位升至第19位，而梅賽德斯-奔馳GLE的下滑幅度最大，由第53位降至第99位。

汽車(chē)網(wǎng)站Cars.com的一項(xiàng)市場(chǎng)消費(fèi)者調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，56%的購(gòu)車(chē)者愿意為一輛能在美國(guó)創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)的汽車(chē)支付更高的價(jià)格。在這一群體中，58%的人表示他們?cè)敢庵辽兕~外支付10%的費(fèi)用。

Masterson表示，2024年，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)的投資主要集中在美國(guó)南部，并表示該地區(qū)是“制造業(yè)增長(zhǎng)的溫床”，其次是在中西部。密歇根州仍然是該指數(shù)榜上組裝汽車(chē)最多的州，自2020年以來(lái)，該州組裝的汽車(chē)增加了23%。與此同時(shí)，自2020年以來(lái)，亞拉巴馬州在榜單中的曝光率提高了50%。

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