無(wú)論何時(shí)，人們總會(huì)記得第一、第二名。就像動(dòng)力電池市場(chǎng)，要么是“選車認(rèn)準(zhǔn)”寧德時(shí)代，要么就是比亞迪的“刀片電池”。

顯而易見(jiàn)，作為重資產(chǎn)的動(dòng)力電池行業(yè)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的規(guī)則更加明顯。但中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)廣闊，以及全球新能源汽車市場(chǎng)的潛力，讓整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)也擁有著更多的可能性。

就在不久前，最新行業(yè)消息，一直被認(rèn)作“二線動(dòng)力電池企業(yè)”的欣旺達(dá)，收到了小米汽車拋出來(lái)的橄欖枝。

小米汽車著急降本，可以理解。但名聲不顯的欣旺達(dá)，卻能從一眾動(dòng)力電池企業(yè)之中脫穎而出，多少有些意料之外。

事實(shí)上，早在小米汽車正式上市之前，其動(dòng)力電池配置，便已經(jīng)引來(lái)不少人的關(guān)注。無(wú)他，作為電動(dòng)汽車近50%的零部件，動(dòng)力電池的重要性，沒(méi)有人會(huì)忽略。

最初的消息是，寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，分別作為一供、二供為小米汽車供應(yīng)電池。后來(lái)又有其他消息傳來(lái)，稱中創(chuàng)新航也“摻了一腳”，加入到小米汽車動(dòng)力電池訂單的角逐之中。

顯而易見(jiàn)，如今的市場(chǎng)大環(huán)境，一家優(yōu)秀的定點(diǎn)車企，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是“救世主”一般的存在。以至于橫空出世的小米汽車，就像一塊肥肉，被各大電池廠商緊緊盯著。

但又不得不承認(rèn)的一個(gè)事實(shí)，如今國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池市場(chǎng)，已經(jīng)基本上處于一種“固化”狀態(tài)。看每月的裝車量排行就知道，當(dāng)一家企業(yè)取得近一半的市場(chǎng)份額的時(shí)候，其實(shí)就已經(jīng)說(shuō)明了很多東西。

怎么辦？這樣一個(gè)固化的動(dòng)力電池市場(chǎng)，像欣旺達(dá)這樣的二線電池廠商，又該如何突出重圍？

01

“卷”的就是價(jià)格

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一個(gè)潛在規(guī)律，只要有利可圖就會(huì)一擁而上，而為了爭(zhēng)奪更多市場(chǎng)份額，各大商家不管愿不愿意，都會(huì)被裹挾著降價(jià)傾銷。新能源汽車市場(chǎng)這樣，動(dòng)力電池市場(chǎng)，也是如此。

總得來(lái)說(shuō)，小米汽車選擇欣旺達(dá)，并非什么難以捉摸的事。其最表面的原因，就是欣旺達(dá)的動(dòng)力電池，足夠便宜。

據(jù)36氪消息，欣旺達(dá)旗下動(dòng)力電池公司“欣旺達(dá)動(dòng)力”已經(jīng)拿下理想M8、M7以及小米第三款車型的電池定點(diǎn)項(xiàng)目。

而根據(jù)知情人士透露，小米第三款車是嚴(yán)格的成本導(dǎo)向，這也是選中欣旺達(dá)定點(diǎn)的關(guān)鍵因素之一，“系統(tǒng)級(jí)的報(bào)價(jià)可能在6毛錢每瓦時(shí)以下”。

動(dòng)力電池6毛錢每瓦時(shí)，意味著普通75度電池，只需要4萬(wàn)5，這極大地降低了整車成本，與車企“開(kāi)源節(jié)流”的心態(tài)不謀而合。

換句話說(shuō)，只要欣旺達(dá)快充技術(shù)不拉胯，質(zhì)量有保證，真的有可能借著小米汽車的訂單，再上一個(gè)臺(tái)階。

但其中的問(wèn)題在于，欣旺達(dá)為什么能給出如此低的價(jià)格？所謂的“以價(jià)換量”，會(huì)長(zhǎng)久嗎？

首先值得肯定的是，如今的動(dòng)力電池成本，確實(shí)在不斷下降。尤其是電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的一再下探，基本上已經(jīng)降到10萬(wàn)元/噸，為動(dòng)力電池成本降低，提供大前提。

其次，各大動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能不斷釋放，TWh時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。供大于求的情況下，車企們的選擇多了，砍價(jià)的刀也就更鋒利了。

如今擺在二線動(dòng)力電池廠商面前的選項(xiàng)只有兩個(gè)：要么咬牙“放血”，以價(jià)換量；要么默默地死去，淹沒(méi)在時(shí)代的潮流之下。

此前，中創(chuàng)新航在寧德時(shí)代“虎口奪食”的創(chuàng)舉，有一定的指導(dǎo)意義。而今，欣旺達(dá)再次振臂一呼，更是平添了許多“王侯將相，寧有種乎”的意味。

總得來(lái)說(shuō)，欣旺達(dá)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，并不是動(dòng)力電池，還包括消費(fèi)產(chǎn)品電池、儲(chǔ)能電池等。而公開(kāi)資料顯示，2020-2023年，欣旺達(dá)動(dòng)力分別虧損了7.1億元、10.6億元、10.9億元和15.6億元。

最新的欣旺達(dá)財(cái)報(bào)也顯示，Q1季度其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)虧損4億+，虧損環(huán)比擴(kuò)大約30%，單位虧損-0.1元/Wh。

一個(gè)字形容欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)——虧。

動(dòng)力電池市場(chǎng)“卷”得飛起，此前卷產(chǎn)能、卷質(zhì)量、卷技術(shù)，現(xiàn)在又開(kāi)始了卷價(jià)格。無(wú)論是“增收不增利”還是“虧錢賣電池”，留給這些二線動(dòng)力電池企業(yè)活下去的路，似乎從來(lái)只有一條路——以價(jià)換量。

只不過(guò)，必須承認(rèn)的一點(diǎn)，以價(jià)換量并不是什么好事，必然會(huì)埋下隱患。

而且，當(dāng)利潤(rùn)不斷虧損，“現(xiàn)金流”愈加受限，欣旺達(dá)動(dòng)力還能自立門戶嗎？

02

分拆上市，賣個(gè)好價(jià)錢

把聲勢(shì)造起來(lái)，把產(chǎn)品賣起來(lái)，把排名搞起來(lái)，這樣才能在上市的時(shí)候，“賣”個(gè)好價(jià)錢，很顯然，欣旺達(dá)動(dòng)力肯定想著分拆上市，只不過(guò)這個(gè)過(guò)程，卻沒(méi)有那么容易。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，欣旺達(dá)動(dòng)力即將分拆赴港IPO上市，這也是欣旺達(dá)動(dòng)力自2023年7月分拆創(chuàng)業(yè)板上市之后，又一次資本新動(dòng)態(tài)。

如果把這一消息與前面欣旺達(dá)收獲小米汽車動(dòng)力電池訂單聯(lián)系到一起，便能品出一些東西，比如：上市前的造勢(shì)。

相對(duì)于動(dòng)力電池，欣旺達(dá)主要利潤(rùn)來(lái)源是手機(jī)、電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品的鋰電池供應(yīng)，而且在消費(fèi)電子領(lǐng)域，欣旺達(dá)也為小米提供手機(jī)數(shù)碼類鋰離子電池模組。

所以，加上這一層關(guān)系在，欣旺達(dá)對(duì)于小米汽車的定點(diǎn)訂單，無(wú)論是為了赴港上市，還是為了自己本身的戰(zhàn)略發(fā)展，都勢(shì)在必得，哪怕賠錢也要“拿下”。

但欣旺達(dá)本身的實(shí)力，經(jīng)得起未來(lái)的不確定性嗎？

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)，2024年1-5月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名中，欣旺達(dá)已被蜂巢能源反超，掉到了第七名。

哪怕欣旺達(dá)在HEV混動(dòng)汽車電池裝機(jī)量排名中，名列前茅，但就總體體量來(lái)說(shuō)，欣旺達(dá)動(dòng)力并不占優(yōu)。

當(dāng)然，也有支撐欣旺達(dá)“放手一搏”的一面。

早在2022年2月，欣旺達(dá)就與蔚來(lái)、小鵬、理想搭上了線，拿到了來(lái)自3家強(qiáng)勢(shì)造車新勢(shì)力的投資。此外，上汽、廣汽、東風(fēng)汽車等老牌車企，也都給欣旺達(dá)投了錢，進(jìn)行了深一步綁定。

“生死有命，富貴在天，大不了，魚死網(wǎng)破?！?/p>

能拿下小米汽車的訂單，欣旺達(dá)必然是“放了血”的。而就現(xiàn)在小米汽車的態(tài)勢(shì)來(lái)看，如果其車價(jià)再次下探，繼而引發(fā)大銷量，屬于欣旺達(dá)動(dòng)力的未來(lái)，也不見(jiàn)得只是“賠本賺吆喝”。

強(qiáng)如寧德時(shí)代，也是因?yàn)閷汃R的訂單才有了名，有了特斯拉的訂單才起了勢(shì)。

事實(shí)上，作為動(dòng)力電池市場(chǎng)的后來(lái)者，欣旺達(dá)動(dòng)力可以探索的市場(chǎng)縱深有許多，比如專用于混動(dòng)汽車的超快充電池，再比如零跑、哪吒等二線造車新勢(shì)力。

毫不夸張地說(shuō)，只要欣旺達(dá)動(dòng)力敢于舍得一身剮，就很大可能將一眾“寧王們”拉下馬。

而如今的市場(chǎng)詭譎多變，如果再不果斷一點(diǎn)，真的是要被甩下時(shí)代的馬車了。

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