在科技迅猛發(fā)展的今天，新興的出行技術(shù)，如汽車電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，正在逐步改寫(xiě)汽車行業(yè)格局。這些變革不僅預(yù)示著一個(gè)高效、環(huán)保、智能的汽車時(shí)代的到來(lái)，也帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)高效、環(huán)保、智能汽車的期待值也越來(lái)越高。同時(shí)，新興技術(shù)的市場(chǎng)參與者給傳統(tǒng)汽車制造商帶來(lái)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，迫使它們加快創(chuàng)新步伐以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

個(gè)性化和可持續(xù)性成為消費(fèi)者選擇汽車的新標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)轉(zhuǎn)向定制化和環(huán)保的應(yīng)對(duì)辦法。氣候問(wèn)題引發(fā)的監(jiān)管和認(rèn)證要求不斷升級(jí)，給汽車制造帶來(lái)了額外的挑戰(zhàn)。

基于這些難題，汽車制造商亟需在不斷變化的復(fù)雜環(huán)境中改進(jìn)和加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，快速創(chuàng)新成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

汽車企業(yè)唯有采用新的工程方法，將機(jī)械、電氣和軟件等領(lǐng)域數(shù)據(jù)和信息整合到一個(gè)數(shù)據(jù)信息平臺(tái)中，才能加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，參與新一代汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件的加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)字主線為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了一次性成功的支撐。通過(guò)精選的產(chǎn)品組合，即可無(wú)縫管理整個(gè)產(chǎn)品生命周期，同時(shí)集成了所需的全部數(shù)據(jù)、信息和功能。

加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)字主線的核心特點(diǎn)之一是消除資源孤島現(xiàn)象，將系統(tǒng)、人員和數(shù)據(jù)整合在一起，具體來(lái)看：

由于從概念到產(chǎn)品驗(yàn)證和生產(chǎn)都有共同的需求、目標(biāo)和問(wèn)題來(lái)源，因而數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性得以提高多達(dá) 95%；

使用真實(shí)數(shù)據(jù)預(yù)先選擇理想設(shè)計(jì)，自動(dòng)評(píng)估數(shù)千種配置，并將 CAE 分析所花費(fèi)的時(shí)間減少多達(dá) 80%。

在實(shí)施之前，可以跨所有學(xué)科模擬設(shè)計(jì)更改，以確保軟件和硬件始終同步，從而幫助將開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短一半。

構(gòu)建數(shù)字框架是西門(mén)子加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)字主線的核心環(huán)節(jié)之一，它在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中集成機(jī)械、電子和電氣設(shè)計(jì)，從產(chǎn)品定義到概念，再到開(kāi)發(fā)，直至驗(yàn)證和確認(rèn)。構(gòu)建數(shù)字框架的途徑因公司的數(shù)字化成熟度而異，有三種主要途徑：實(shí)施數(shù)據(jù)管理主干，連通組織的各個(gè)部門(mén)，并允許從概念到生產(chǎn)的數(shù)據(jù)可追溯性，允許團(tuán)隊(duì)成員實(shí)時(shí)訪問(wèn)當(dāng)前需求、規(guī)范和反饋；使用可增強(qiáng)協(xié)作的仿真環(huán)境加速設(shè)計(jì)探索過(guò)程，自動(dòng)生成多個(gè)設(shè)計(jì)，以便確定具有競(jìng)爭(zhēng)力和合規(guī)性的配置；通過(guò)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的持續(xù)驗(yàn)證和確認(rèn)，可以確信產(chǎn)品將滿足所有要求和目標(biāo)。

綜合來(lái)看，西門(mén)子加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)字主線，為汽車制造商鋪就了一條加速創(chuàng)新與推出新一代汽車的快速通道，使其成為汽車企業(yè)在數(shù)字化時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵工具。

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