日前，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在接受采訪時(shí)表示，中國出海分為五個(gè)階段，現(xiàn)在正在經(jīng)歷大型硬軟件組合的階段。現(xiàn)在的出海的變化不僅僅像以前一樣，是以性價(jià)比為導(dǎo)向的產(chǎn)品，現(xiàn)在既有高性價(jià)比又有高科技的產(chǎn)品。

　　何小鵬表示，中國出?？赡芊譃槲鍌€(gè)階段，第一個(gè)階段是人才出海，出海出國出去學(xué)習(xí)；第二個(gè)出海，是以資源型以貿(mào)易型角度的出海，或者說一些簡單的輕工業(yè)產(chǎn)品；第三步是一些重工業(yè)產(chǎn)品或者一些大型的黑白家電；第四部分跟第五部分分別是互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或者一些跟軟件跟服務(wù)跟科技相關(guān)的一些軟硬件產(chǎn)品和軟件產(chǎn)品，現(xiàn)在正在經(jīng)歷的是大型硬軟件的組合。

　　他還指出，現(xiàn)在的出海的變化不僅僅像以前一樣，是以性價(jià)比為導(dǎo)向的產(chǎn)品，現(xiàn)在既有高性價(jià)比又有高科技的產(chǎn)品。過去中國企業(yè)出海，更多的可能是從生產(chǎn)關(guān)系的效率或者說產(chǎn)品力的價(jià)格來去導(dǎo)向。中國的汽車產(chǎn)業(yè)在最近兩年多的時(shí)間，有很快速的增長，不僅僅來自生產(chǎn)關(guān)系的變化，更多是來自于科技賦予了生產(chǎn)力以及全球化的產(chǎn)品力在提高，所以可以看到中國的無論是汽油車和新能源車都在全球有一個(gè)巨大的變化。（編譯/汽車之家 秦超）

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