▌要聞

▍6月終端銷量榜：TOP20品牌中70%同比大幅下滑

第一電動(dòng)消息，6月終端銷量顯示，銷量TOP20品牌中，14個(gè)品牌同比下滑超過(guò)10%，僅有6個(gè)品牌同比正增長(zhǎng)，它們是：比亞迪、理想、奇瑞、問(wèn)界、紅旗、捷途。

與此同時(shí)，銷量TOP20車型的品牌集中度進(jìn)一步提升，其中比亞迪獨(dú)占8席，大眾占3席，特斯拉、問(wèn)界、豐田各占2席，理想、本田、日產(chǎn)各占1席。

▍BBA之后，大眾豐田本田沃爾沃跟進(jìn)退出價(jià)格戰(zhàn)

紅星新聞7月月17日消息，日前，寶馬中國(guó)退出價(jià)格戰(zhàn)，將從7月起，通過(guò)減少銷售量來(lái)穩(wěn)定價(jià)格，緩解門店的經(jīng)營(yíng)壓力。不僅是寶馬，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個(gè)品牌均決定，從7月起調(diào)整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進(jìn)一步降價(jià)。值得一提的是，包括日產(chǎn)、奔馳和奧迪在內(nèi)，一些經(jīng)銷商表示未收到品牌方調(diào)價(jià)的正式通知，但會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)“減量穩(wěn)價(jià)”持積極態(tài)度。

▍全國(guó)最大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車鎖定退市

快科技7月17日消息，廣匯汽車今日開(kāi)盤即一字跌停，跌幅 10.34%，封單價(jià) 0.78 元 / 股。因其連續(xù) 20 個(gè)交易日低于 1 元，提前鎖定面值退市。同日，廣匯轉(zhuǎn)債也已跌停報(bào)收，有可能成為迄今為止首個(gè)觸及面值退市標(biāo)準(zhǔn)的高評(píng)級(jí)可轉(zhuǎn)債。

廣匯汽車相關(guān)人士公開(kāi)表示，公司目前仍將繼續(xù)做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，并通過(guò)尋找戰(zhàn)略投資人等方式，不斷回報(bào)股東，面對(duì)面值退市的風(fēng)險(xiǎn)，公司將積極尋求解決方案，以保障股東利益。在 5 月 29 日發(fā)布的 2024 中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜中，廣匯汽車以 713467 輛的銷量排名第一。界面新聞報(bào)道稱，截至 2023 年末，廣匯汽車投入運(yùn)營(yíng)的新能源門店數(shù)量?jī)H占總營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)的 3.5%。截至今年 6 月末，廣匯汽車已申請(qǐng)到 70 家新能源門店授權(quán)，主要投資的新能源汽車品牌包括問(wèn)界、小米、極氪、東風(fēng)嵐圖和長(zhǎng)城智選等。

▍華為車BU半年收入近百億元，超過(guò)去兩年總和

7月17日，據(jù)36氪汽車報(bào)道，截止今年7月初，2024年華為智能汽車解決方案BU的收入達(dá)到100億元。對(duì)比往年，華為車BU收入已翻倍增長(zhǎng)。華為年報(bào)顯示，2022-2023年，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元，華為車BU短短半年收入，超過(guò)過(guò)去兩年總和。華為車BU收入大幅增長(zhǎng)，主要來(lái)源是賽力斯這個(gè)大客戶。2024年上半年累計(jì)交付19.42萬(wàn)輛車，其中，華為與賽力斯合作車型問(wèn)界交付量約19萬(wàn)輛，占比9成以上。

不過(guò)，100億元收入對(duì)于當(dāng)下的華為車BU而言，仍不足以支撐其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)安汽車此前發(fā)布公告，宣布華為車BU將在今年9月前完成拆分，成為華為與長(zhǎng)安的合資公司。東風(fēng)、廣汽兩家車企亦有入股意愿。一位接近華為車BU的人士表示，東風(fēng)與華為接觸許久，成立合資公司的決心較大。廣汽由于部分團(tuán)隊(duì)與華為車BU團(tuán)隊(duì)重合，目前仍在考慮合資公司成立后，如何協(xié)調(diào)自研團(tuán)隊(duì)與華為車BU團(tuán)隊(duì)工作配合。

▍乘聯(lián)會(huì)：7月1-14日乘用車市場(chǎng)零售57.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%

南方財(cái)經(jīng)7月17日電，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月1-14日，乘用車市場(chǎng)零售57.8萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)3%，較上月同期增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售1041.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)44.9萬(wàn)輛，與去年同期相比下降23%，較上月同期下降15%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1220.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。

新能源車市場(chǎng)零售28.6萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)27%，較上月同期增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售439.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%；全國(guó)乘用車廠商新能源車批發(fā)25.1萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)10%，較上月同期下降13%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)487萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。

▍中汽協(xié)：6月新能源汽車出口8.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%

7月17日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，2024年6月，汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。6月，汽車出口48.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%，同比增長(zhǎng)26.9%。1-6月，汽車出口279.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。6月，新能源汽車出口8.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長(zhǎng)10.3%。1-6月，新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。

▍歐盟成員國(guó)就“對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅”投票，12 票贊成、4 票反對(duì)、11 票棄權(quán)

環(huán)球時(shí)報(bào)消息，據(jù)知情人士當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日透露，歐盟各國(guó)政府在一次不具約束力的投票中，就歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車加征進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行了投票表決。

消息人士稱，12 個(gè)歐盟成員國(guó)投票支持加征關(guān)稅，4 個(gè)成員國(guó)投反對(duì)票，11 個(gè)成員國(guó)棄權(quán)。這一結(jié)果將成為是否加征最終關(guān)稅時(shí)的考慮因素。盡管此次投票不具有約束力，但各成員國(guó)當(dāng)前的立場(chǎng)表態(tài)文件可能會(huì)影響歐盟委員會(huì)的最終結(jié)論。

報(bào)道稱，大量棄權(quán)反映出許多歐盟成員國(guó)的搖擺不定。在投票中，法國(guó)、意大利和西班牙支持征收關(guān)稅，德國(guó)、芬蘭和瑞典則棄權(quán)。匈牙利表示明確反對(duì)。

歐盟委員會(huì)已于 7 月 5 日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征最高 37.6% 的臨時(shí)關(guān)稅，以應(yīng)對(duì)所謂的“不公平補(bǔ)貼”，最終關(guān)稅將于 11 月決定是否征收。歐盟委員會(huì)在咨詢投票中征求了歐盟成員國(guó)的意見(jiàn)。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放研究院研究員趙永升16日表示，根據(jù)媒體報(bào)道的此次投票結(jié)果，各國(guó)立場(chǎng)與此前沒(méi)有太大變化。他預(yù)測(cè)，目前來(lái)看，想要阻止歐盟在4個(gè)月后正式實(shí)施加征關(guān)稅存在不小挑戰(zhàn)。一方面，需要中國(guó)與歐盟繼續(xù)進(jìn)行對(duì)話；另一方面，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)也應(yīng)該做好兩手準(zhǔn)備，加大游說(shuō)力度的同時(shí)尋找其他具有潛力的市場(chǎng)。

▌國(guó)內(nèi)

▍大眾ID.UNYX與眾正式上市 售價(jià)20.99萬(wàn)元起

7月17日，大眾安徽旗下純電緊湊級(jí)SUV——ID.UNYX，中文名ID.與眾正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)20.99-24.99萬(wàn)元。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。動(dòng)力方面，ID.UNYX與眾搭載后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)，后驅(qū)版最大功率170kW，四驅(qū)版綜合功率250kW，并采用82.4千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程分別為621公里和565公里。

▍蔚來(lái)能源與華為鴻蒙智行達(dá)成服務(wù)合作：充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)問(wèn)界、智界、享界等品牌汽車開(kāi)放

快科技7月17日消息，蔚來(lái)能源和華為鴻蒙智行官宣達(dá)成充電服務(wù)合作，根據(jù)協(xié)議，自7月17日起，鴻蒙智行用戶可通過(guò)鴻蒙智行App、AITO App及問(wèn)界、智界、享界車機(jī)，在全國(guó)范圍查找并使用蔚來(lái)能源充電樁，充電體驗(yàn)和效率全面升級(jí)。截至 7 月 17 日，蔚來(lái)能源已在全國(guó)布局充電站 3904 座、充電樁 22822 根，充電樁日均可用率 99.72%。

▍比亞迪自研智駕計(jì)劃 3 年內(nèi)下放到 15 萬(wàn)元級(jí)車型，冰箱、彩電、大沙發(fā)也將普及

IT之家7月17日消息，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在接受采 訪時(shí)表示：比亞迪智能駕駛團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)有數(shù)千人，投資數(shù)以億計(jì)，同時(shí)秉持“發(fā)布即量產(chǎn)”的目標(biāo)，絕不做 PPT 智駕。他還提到，相對(duì)于行業(yè)正在做的“3+2”的智駕模式。比亞迪走的是“5+2”的路線，其中兩個(gè)比亞迪獨(dú)有的特色功能就是“代客泊車”和“窄道通行”。同時(shí)，比亞迪還要繼續(xù)發(fā)揮“低成本”的優(yōu)勢(shì)，并希望 2~3 年內(nèi)在 15 萬(wàn)元左右甚至 15 萬(wàn)以下的車型中全面實(shí)現(xiàn)標(biāo)配比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)。對(duì)于目前行業(yè)中引以為傲的“冰箱彩電大沙發(fā)”，他表示比亞迪馬上也會(huì)普及這類設(shè)計(jì)，例如新推出的海豚將搭載比亞迪獨(dú)立自研壓縮機(jī)冰箱，可實(shí)現(xiàn)-6℃制冷。

▍阿維塔汽車：網(wǎng)傳放棄直營(yíng)模式為不實(shí)信息，正推動(dòng)直營(yíng)店與經(jīng)銷商加盟的雙線布局

新京報(bào)7月17日消息，針對(duì)網(wǎng)上流傳的“阿維塔將放棄直營(yíng)模式”一事，阿維塔官方表示：此事為不實(shí)信息，阿維塔并未放棄直營(yíng)模式。阿維塔方面回應(yīng)稱，阿維塔正在推動(dòng)直營(yíng)店與經(jīng)銷商加盟的雙線布局，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。記 者致電了阿維塔北京三里屯直營(yíng)店，接線員表示，目前直營(yíng)店經(jīng)營(yíng)一切正常，并無(wú)停業(yè)退出的計(jì)劃。今年 5 月曾有消息稱“阿維塔全面轉(zhuǎn)型經(jīng)銷商渠道模式”，阿維塔官方對(duì)于店員的補(bǔ)貼和賠償措施“尤為細(xì)致和周到”，盡量爭(zhēng)取讓經(jīng)銷商吸納所有直營(yíng)員工，尤其是轉(zhuǎn)型前期。

▍2024 中汽夏測(cè)結(jié)果公布：10 款車型通過(guò)最終測(cè)試，小米 SU7 獲得三項(xiàng)第一

7 月 17 日消息，中汽信科今日公布了 2024 夏測(cè)結(jié)果，此次測(cè)試共選取 42 款國(guó)內(nèi)主流車型進(jìn)行測(cè)試，全面模擬消費(fèi)者在夏季可能遇到的多樣化用車場(chǎng)景與極端環(huán)境。此次測(cè)試共分為兩大環(huán)節(jié)，廣州濕熱測(cè)試和吐魯番干熱測(cè)試。42 款汽車中有 26 款通過(guò)廣州高溫濕熱測(cè)試，進(jìn)入吐魯番高溫干熱測(cè)試，最終 10 款汽車通過(guò)夏測(cè)。

▍中國(guó)一汽簽約長(zhǎng)春市政府推進(jìn)“車路云一體化”試點(diǎn)城市建設(shè)

證券時(shí)報(bào)消息，7月16日，在長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展暨車路云一體化建設(shè)啟動(dòng)大會(huì)上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司與長(zhǎng)春市人民政府、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司、國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司簽署“車路云一體化”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，各方將本著互惠互利、合作共贏的原則，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在云控平臺(tái)建設(shè)、路云網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域深化合作，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)、信息通信技術(shù)與智慧城市、智能交通的深度融合。

▍網(wǎng)傳蔚來(lái)汽車將退出價(jià)格戰(zhàn)

中工汽車網(wǎng)消息，7月16日，有蔚來(lái)銷售人員透露，剛剛公司開(kāi)了內(nèi)部會(huì)議，為了提高利潤(rùn)。自7月22號(hào)以后，蔚來(lái)ET5、5T車型將漲價(jià)3000元；ES6、EC6車型將漲價(jià)5000元?！艾F(xiàn)在定現(xiàn)車還是最高能享受2.8萬(wàn)折扣的，錯(cuò)過(guò)不再有了，真不開(kāi)玩笑。”銷售人員這樣說(shuō)道。對(duì)此，有媒體與蔚來(lái)汽車銷售取得了聯(lián)系。該銷售人員表示，“21日前，蔚來(lái)ET5、5T最高優(yōu)惠2.4萬(wàn)元，ES6、EC6、ET7最高優(yōu)惠2.8萬(wàn)元，22號(hào)以后優(yōu)惠將逐步退坡?！边@一策略調(diào)整的背后，是豪華品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求穩(wěn)定品牌價(jià)值和經(jīng)銷商利潤(rùn)的考慮。持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)雖然短期內(nèi)可能吸引消費(fèi)者，但長(zhǎng)期來(lái)看可能會(huì)損害品牌價(jià)值，并對(duì)經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)造成壓力。

▍領(lǐng)克Z10將于7月20日陸續(xù)到店，預(yù)計(jì)7月下旬開(kāi)啟預(yù)售

易車訊7月17日，我們從官方獲悉，領(lǐng)克Z10將于7月20日陸續(xù)登陸全國(guó)203個(gè)城市386家門店。新車定位純電中大型轎車，是繼領(lǐng)克08EM-P、領(lǐng)克07EM-P之后，領(lǐng)克向新能源轉(zhuǎn)型的里程碑車型。根據(jù)此前的消息稱，新車將于7月下旬開(kāi)啟預(yù)售。新車長(zhǎng)寬高分別為5028mm1966mm×1468mm，軸距3005mm。

▍去年中國(guó)銷量?jī)H1100輛，曝極星汽車解散公關(guān)部

7月17日消息，日前，有汽車博主透露，“極星的公關(guān)部解散了，其余職能部門要搬去南京”。博主對(duì)此很是震驚，她就和極星的朋友們求證了一下。多方求證結(jié)果是，這一消息屬實(shí)，公關(guān)部基本都要走了，目前公關(guān)部是只剩了一位，人在上海，社保關(guān)系遷到南京，職能部門后續(xù)遷到南京。但隨后，極星科技董事長(zhǎng)兼CEO@沈子瑜 答復(fù)博主表示，并不屬實(shí)，我說(shuō)的才屬實(shí)，職能部門遷到南京，是因?yàn)槟暇?zhàn)略投資了極星，極星科技整體搬遷。

▍理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人：車企公布的訂單量沒(méi)辦法證實(shí)、證偽

7月17日消息，理想汽車自去年3月開(kāi)始，每周二下午固定發(fā)布新勢(shì)力周銷量榜單，今年中途雖有斷檔，但已經(jīng)恢復(fù)正常。不過(guò)這份數(shù)據(jù)其實(shí)也有爭(zhēng)議性，不止一次被網(wǎng)友懷疑其真實(shí)性，今日下午，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍就榜單數(shù)據(jù)進(jìn)行了說(shuō)明。汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可能是相對(duì)最規(guī)范最完善的了，從產(chǎn)能規(guī)劃到產(chǎn)能利用率，從批發(fā)量上報(bào)到經(jīng)銷商庫(kù)存統(tǒng)計(jì)，從零售量上報(bào)到交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量，以及進(jìn)出口和二手車流通，這個(gè)行業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有政府背書的官方統(tǒng)計(jì)。

這些數(shù)據(jù)是沒(méi)法造假的，大家每天討論的這些數(shù)，誰(shuí)真誰(shuí)假，我們分分鐘就能看出來(lái)。但是，有一個(gè)數(shù)，是沒(méi)有辦法證實(shí)或者證偽的，那就是訂單量。因?yàn)橛唵瘟繘](méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，是汽車流通中的一個(gè)內(nèi)部過(guò)程指標(biāo)，原則上企業(yè)沒(méi)有義務(wù)也沒(méi)有責(zé)任去公布。上市公司，所有披露數(shù)據(jù)都要經(jīng)過(guò)相應(yīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審核，不是自己想說(shuō)多少就是多少的。但如果是非上市公司，那確實(shí)就只有天知地知自己知了。

▍知行汽車科技回應(yīng)單日大跌近70%：經(jīng)營(yíng)正常，暫時(shí)不會(huì)采取維護(hù)股價(jià)的措施

財(cái)聯(lián)社7月17日電，知行汽車科技跌68.29%，報(bào)26.40港元/股，最新市值為59.75億港元。記 者以投資者身份致電知行汽車科技，相關(guān)人士回應(yīng)稱，公司目前正常經(jīng)營(yíng)，沒(méi)有任何導(dǎo)致市場(chǎng)擔(dān)憂的情況發(fā)生。問(wèn)及是否會(huì)采取回購(gòu)等措施維護(hù)股價(jià)時(shí)，該人士表示，暫時(shí)不會(huì)采取應(yīng)對(duì)措施，公司所有的工作都在正常進(jìn)行中。

▍標(biāo)配四臺(tái)激光雷達(dá)！蘿卜快跑第六代無(wú)人車將于今年投放市場(chǎng)

快科技7月17日消息，百度蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車近日在武漢引起廣泛關(guān)注。這些出租車采用了百度Apollo第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并搭載禾賽Pandar系列激光雷達(dá)。賽科技宣布，第六代百度Apollo無(wú)人車將在今年投放市場(chǎng)，搭載第六代智能化系統(tǒng)解決方案，整車成本比第五代降低60%，售價(jià)為20.46萬(wàn)元。新一代的百度Apollo無(wú)人車——頤馳06，主激光雷達(dá)由禾賽獨(dú)家供應(yīng)，單車配備4顆超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128，探測(cè)距離超過(guò)200米，實(shí)現(xiàn)360°高清三維感知覆蓋。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模將ADAS半固態(tài)激光雷達(dá)方案應(yīng)用于Robotaxi，四顆即可滿足L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的高精度感知需求。

▍小鵬MONA系列首車M03全系標(biāo)配16GB內(nèi)存，號(hào)稱“年輕人的車機(jī)也得是旗艦”

IT之家7 月 17 日消息，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬今天表示，大家都在講智能化車機(jī)的背后，鮮有人關(guān)注車機(jī)性能的構(gòu)成，小鵬 MONA M03 全系標(biāo)配 16GB 內(nèi)存。小鵬號(hào)稱“年輕人的車機(jī)也得是旗艦”。小鵬 MONA M03 將于 8 月正式上市，據(jù)稱定價(jià)在 20 萬(wàn)元以內(nèi)，其擁有 1.31 寬高比 + 電動(dòng)掀背尾門；0.194 風(fēng)阻 + “超大”AGS 主動(dòng)進(jìn)氣格柵；配有 621L 后備箱；還有“010”分體式三維空間星芒燈組 + 低飽和車色。

▍雷軍詢問(wèn)BBA漲價(jià)什么情況，網(wǎng)友：被你卷的受不了

快科技7月17日消息，小米CEO雷軍第五次年度演講將于7月19日19:00舉行，這幾天，雷軍正為演講做最后的準(zhǔn)備。今天下午，雷軍微博發(fā)文表示：“這幾天忙著準(zhǔn)備年度演講，剛剛看到今天車圈最火的熱搜，居然是“BBA漲價(jià)”，什么情況？”不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)表示：BBA被你卷的受不了啦、他漲任他漲，都沒(méi)SU7強(qiáng)，隨后，雷軍回復(fù)數(shù)個(gè)狗頭三連。有媒體報(bào)道稱有奔馳4S店銷售人員表示“接下來(lái)肯定會(huì)漲價(jià)”、奧迪某經(jīng)銷商表示奧迪Q5L、奧迪A6L等主銷車型價(jià)格小幅上調(diào)，后續(xù)陸續(xù)上調(diào)。這意味著，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）即將全面退出中國(guó)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”。蔚來(lái)內(nèi)部人士也透露，準(zhǔn)備下周退出價(jià)格戰(zhàn)。

▍小米 SU7 汽車推送澎湃 HyperOS 1.2.3 版本更新：新增紅綠燈提醒等功能

IT之家 7 月 17 日消息，小米 SU7 汽車推送澎湃 HyperOS 1.2.3 版本更新，帶來(lái)紅綠燈提醒等多項(xiàng)新功能，并對(duì)剎車盤高溫報(bào)警提醒等進(jìn)行優(yōu)化。7 月 12 日小米汽車獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，小米 SU7 尾標(biāo)的“北京小米”正式變更為“小米”。

▍國(guó)家能源局：在33個(gè)縣/74個(gè)鄉(xiāng)開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣

7月17日，國(guó)家能源局綜合司發(fā)布了關(guān)于選取部分縣鄉(xiāng)地區(qū)開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣活動(dòng)的通知。決定選取河北省邯鄲市大名縣等33個(gè)縣（縣級(jí)市、縣、自治縣、旗）、天津市寧河區(qū)大北澗沽鎮(zhèn)等74個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣活動(dòng)。各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施管理的部門要嚴(yán)格落實(shí)推進(jìn)建設(shè)工作的主體責(zé)任，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理，按年度向我局上報(bào)工作進(jìn)展，并于2025年底進(jìn)行總結(jié)評(píng)估。

▌國(guó)際

▍美國(guó)將于8月出臺(tái)限制新規(guī)中國(guó)汽車軟件

據(jù)路透社7月16日?qǐng)?bào)道，美國(guó)一位高級(jí)官員在當(dāng)日表示，美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃下個(gè)月發(fā)布有關(guān)聯(lián)網(wǎng)汽車的擬議規(guī)則，并預(yù)計(jì)對(duì)中國(guó)和其他被視為對(duì)手的國(guó)家生產(chǎn)的部分軟件實(shí)施限制。

美國(guó)商務(wù)部出口管制負(fù)責(zé)人艾倫·埃斯特維茲（Alan Estevez）在科羅拉多州的一個(gè)論壇上表示：“我們正在考慮對(duì)一些零部件和軟件（施加限制），雖然不是整輛汽車，但一些管理軟件和管理汽車數(shù)據(jù)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)部件必須在（美國(guó)）盟國(guó)生產(chǎn)?！庇蟹治鋈耸空J(rèn)為，雖然中國(guó)確實(shí)為在美國(guó)銷售的汽車生產(chǎn)部分?jǐn)z像頭、微控制器和傳感器等零部件，但要直接從這些設(shè)備和軟件中獲取數(shù)據(jù)非常困難。這些零部件被集成到主要由博世和哈曼等非中國(guó)零部件供應(yīng)商制造的系統(tǒng)中。但美國(guó)加州的隱私監(jiān)管機(jī)構(gòu)則表示，今年7月將檢查智能汽車收集的越來(lái)越多的數(shù)據(jù)。

▍特斯拉與SpaceX遷總部至得克薩斯州

觀點(diǎn)網(wǎng)訊，7月17日，特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，兩家公司將總部從加利福尼亞州遷至得克薩斯州。特斯拉此前已于6月中旬將其總部從特拉華州遷至得州。

▍艾睿鉑：中國(guó)汽車品牌成本優(yōu)勢(shì)高達(dá)35%，在歐洲地區(qū)可抵銷關(guān)稅影響

中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)7月17日消息，近日，美國(guó)咨詢公司艾睿鉑發(fā)布的《全球汽車市場(chǎng)展望》報(bào)告顯示，中國(guó)汽車品牌的成本優(yōu)勢(shì)高達(dá)35%，這使得它們?cè)跉W洲地區(qū)能夠靈活降低售價(jià)，以此抵銷關(guān)稅帶來(lái)的影響。這種優(yōu)勢(shì)源于較低的勞動(dòng)力成本以及各個(gè)環(huán)節(jié)的高度垂直整合，涵蓋原材料、零部件供應(yīng)商、總裝以及銷售等整個(gè)過(guò)程。上述報(bào)告指出，憑借高達(dá)35%的成本優(yōu)勢(shì)，一些中國(guó)純電動(dòng)汽車OEM仍能承受更高的歐盟關(guān)稅，并在與歐盟當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格持平的情況下實(shí)現(xiàn)正利潤(rùn)率。而作為對(duì)比的是，目前歐美純電動(dòng)汽車的價(jià)格比同級(jí)別燃油車高出35%～55%。艾睿鉑合伙人兼董事總經(jīng)理戴加輝表示，歐洲的關(guān)稅限制聚焦在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，在其他動(dòng)力總成汽車領(lǐng)域，中國(guó)汽車還會(huì)進(jìn)一步走出去。

▍廣汽埃安首個(gè)海外工廠在泰國(guó)竣工，第二代 AION V 汽車同步全球下線

IT之家 7 月 17 日消息，在今日的廣汽埃安泰國(guó)智能生態(tài)工廠竣工暨第二代 AION V 同步全球下線活動(dòng)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪發(fā)表演講。他表示，去年泰國(guó)電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)速度非常快，相信廣汽集團(tuán)在泰國(guó)的投資能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。曾慶洪介紹，廣汽集團(tuán) 2023 年全球銷量超 250 萬(wàn)輛，新能源汽車是廣汽集團(tuán)的重要戰(zhàn)略，廣汽埃安是廣汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車的核心載體。廣汽埃安將布局 68 個(gè)國(guó)家和區(qū)域，歐洲、亞太、中東、非洲、中南美 5 個(gè)核心市場(chǎng)，以及 3 個(gè)海外工廠，實(shí)現(xiàn)整車出口和本地化生產(chǎn)并行?；顒?dòng)最后，廣汽埃安正式宣布泰國(guó)智能工廠竣工，首款全球戰(zhàn)略車型第二代 AION V 同步全球下線。據(jù)悉，埃安泰國(guó)智能工廠一期年產(chǎn)能為 5 萬(wàn)輛，未來(lái)逐步擴(kuò)能至 10 萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)第二代 AION V、AION Y Plus、昊鉑 HT 等多款廣汽埃安車型的共線生產(chǎn)。

▍廣汽能源與泰國(guó)Spark EV簽訂合作框架協(xié)議

廣汽能源消息，7月17日，廣汽能源科技（泰國(guó)）有限公司與Spark EV Co.Ltd.簽訂合作框架協(xié)議。雙方將在交通樞紐、加油站、全泰城際出行主干線等典型補(bǔ)能需求場(chǎng)景共同出資建設(shè)運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電場(chǎng)站。同時(shí)，在光儲(chǔ)充綜合能源領(lǐng)域、異業(yè)融合領(lǐng)域、數(shù)字化領(lǐng)域、車網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域展開(kāi)全方位的探索；攜手推動(dòng)泰國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)與能源網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建集光儲(chǔ)充、休閑咖啡、新能源汽車體驗(yàn)營(yíng)銷等功能于一體的多元化補(bǔ)能空間，并率先在泰國(guó)打造示范性項(xiàng)目，構(gòu)建人、車、能源、生活四位一體的能源新生態(tài)。雙方首批9個(gè)項(xiàng)目已完成勘察并啟動(dòng)建設(shè)。

▍寶馬獲得CCC Digital Key數(shù)字鑰匙認(rèn)證

7月17日，我們從官方了解到，寶馬集團(tuán)成為首家獲得CCC Digital Key數(shù)字鑰匙認(rèn)證的汽車制造商。該認(rèn)證基于CCC（Car Connectivity Consortium，全球車聯(lián)聯(lián)盟）對(duì)車輛端至設(shè)備端接入的安全性及互操作性（interoperable）的最高要求，并確認(rèn)了寶馬的數(shù)字鑰匙功能符合其要求。目前，寶馬基于UWB超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus功能，已經(jīng)覆蓋安卓和iOS兩大平臺(tái)。

▍本田股票二次發(fā)行定價(jià)1664.5日元/股，交易估值31.6億美元

智通財(cái)經(jīng)消息，本田汽車7月17日表示，該公司將二次發(fā)行的股票定價(jià)為每股1664.5日元（合10.58美元），較周三收盤價(jià)有3%的折扣，交易估值為4970億日元(合31.6億美元)。其中包括根據(jù)需求觸發(fā)的超額配售。包括東京海運(yùn)、松波和三菱日聯(lián)在內(nèi)的保險(xiǎn)公司和金融公司計(jì)劃出售多達(dá)3億股本田股票。

▍法拉利首款純電車型明年底亮相，CEO 稱不會(huì)使用磷酸鐵鋰電池

IT之家7 月 17 日消息，法拉利首款純電動(dòng)車型已完成數(shù)千公里的道路測(cè)試，公司首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托?維尼亞（Benedetto Vigna）承諾，這款車將以“正確的方式”打造，確保車主能夠“獲得極大的樂(lè)趣”。這家意大利超級(jí)跑車制造商尚未透露其首款純電動(dòng)車型的具體細(xì)節(jié)，但維尼亞確認(rèn)，該車將于明年年底亮相，并于 2026 年上市銷售。法拉利純電車型將在其位于馬拉內(nèi)羅的新能源工廠 E-building 生產(chǎn)，該工廠將于 2025 年 1 月投產(chǎn)，初期將生產(chǎn) Purosangue 和 SF90 車型，隨后于 2026 年加入純電車型生產(chǎn)線。法拉利還將自主生產(chǎn)電動(dòng)車核心零部件，以確保產(chǎn)品的差異化和長(zhǎng)期服務(wù)能力。電池方面，維尼亞稱法拉利將從多個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)電池組，但明確表示不會(huì)采用磷酸鐵鋰電池。

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